Awaria ogrzewania Audi S4 wskazuje na wadliwy zawór nagrzewnicy

Miałem podobny problem z moim Audi S6 z 2007 roku i jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawie samochodów mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, słabe ogrzewanie kabiny i kody błędów. Po sprawdzeniu okazało się, że połączenie elektryczne z zaworem wodnym było wadliwe, wpływając na przepływ płynu chłodzącego silnik do rdzenia nagrzewnicy. Koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało wymianę wiązki przewodów i złączy. Zdecydowanie wymaga to uwagi, ponieważ: Nieprawidłowo działający zawór wodny może rzeczywiście prowadzić do przegrzania silnika, Słaba cyrkulacja płynu chłodzącego może uszkodzić inne elementy układu ogrzewania, Problem zwykle pogarsza się z czasem Przed zasugerowaniem konkretnych napraw, czy mógłbyś podzielić się: Aktualne odczyty temperatury płynu chłodzącego silnik? Czy ogrzewanie działa lepiej podczas jazdy niż na biegu jałowym? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego pod samochodem? Jaki konkretny kod błędu jest wyświetlany? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też mogą występować inne czynniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatnio serwisowany 2 tygodnie temu przy 171485 KM. Dzięki za szczegółową odpowiedź. Temperatura płynu chłodzącego utrzymuje się w normie około 90C i tak, ogrzewanie działa nieco lepiej podczas jazdy. Brak widocznych wycieków płynu chłodzącego pod samochodem. Otrzymuje kod błędu P0597. Po sprawdzeniu okablowania multimetrem stwierdziłem, że rdzeń nagrzewnicy ma przepływ, ale wydaje się niespójny. Wydaje się, że zawór wody zacina się sporadycznie. Czy naprawa dotyczyła tylko okablowania, czy skończyło się na wymianie samego zaworu? Koszt 95 euro wydaje się niski w porównaniu z tym, co mój lokalny sklep podał za pełną wymianę zaworu wodnego. Czy warto najpierw spróbować wyczyścić zawór, czy też wymiana jest zazwyczaj bezpieczniejszym rozwiązaniem w przypadku problemów z przepływem płynu chłodzącego silnik?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Objawy pasują do moich doświadczeń nawet bardziej, niż początkowo sądziłem. Podczas gdy moja początkowa naprawa koncentrowała się na okablowaniu, opisany przez Ciebie niespójny przepływ okazał się tymczasowym rozwiązaniem. Dwa miesiące później musiałem wymienić cały zespół zaworu wody, ponieważ sam zawór rzeczywiście się zacinał. Pełna wymiana zaworu wodnego kosztowała 320 euro za części i robociznę, czyli znacznie więcej niż naprawa okablowania. Jednak całkowicie rozwiązało to problemy z ogrzewaniem i zapobiegło potencjalnym problemom z przegrzaniem silnika. Na podstawie Twojego opisu: Normalna temperatura płynu chłodzącego, ale niespójny przepływ ciepła, Kod błędu P0597 wskazujący na problemy z obwodem sterującym, Lepsze osiągi podczas jazdy, Brak widocznych wycieków płynu chłodzącego Pominąłbym próbę czyszczenia zaworu. W moim przypadku czyszczenie przyniosło tylko tymczasową poprawę, a zawór samochodowy ostatecznie całkowicie się zepsuł. Opisane przez Ciebie zacinanie się zazwyczaj wskazuje na wewnętrzne zużycie, które z czasem będzie się tylko pogarszać. Właściwym rozwiązaniem jest wymiana zespołu zaworu wody. Chociaż jest to droższe z góry, zapobiega powtarzającym się problemom i potencjalnym uszkodzeniom innych elementów układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za dokładne wyjaśnienie kwestii zaworu wodnego. To zdecydowanie pomaga zawęzić mój problem. Patrząc na podział kosztów, cena 320 euro od mojego warsztatu za kompletną wymianę zaworu wydaje się teraz rozsądna. Biorąc pod uwagę objawy zacinającego się zaworu i ryzyko dla układu chłodzenia, zgadzam się, że próba jego wyczyszczenia byłaby prawdopodobnie stratą czasu. Lepiej naprawić to teraz, niż później borykać się z większymi problemami. Fakt, że Twój samochód miał podobne objawy, a wymiana rozwiązała problem, daje mi pewność, że jest to właściwa ścieżka naprawy. Zaplanuje wymianę zaworu wodnego w tym tygodniu. Bardzo pomocna jest świadomość, że próba zaoszczędzenia pieniędzy na częściowych naprawach, takich jak czyszczenie lub tylko naprawy elektryczne, może nie być opłacalna na dłuższą metę. Nie warto ryzykować problemów z przepływem płynu chłodzącego silnik lub potencjalnego przegrzania tylko po to, aby zaoszczędzić kilka euro.

(Przetłumaczone z Angielski)