Awaria klimatyzacji VW Bora związana z czujnikiem wymiennika ciepła

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfem 1.6 benzyna z 2003 roku zeszłego lata. Mam trochę doświadczenia w pracy nad samochodami VAG i ich systemami HVAC. Objawy były identyczne: klimatyzacja się nie załączała, a pojawiały się kody błędów związane z układem czujnika temperatury. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik wymiennika ciepła wymaga kalibracji, ale po dokładnej diagnostyce okazało się, że uszkodzony jest sam sterownik. Zabrałem go do specjalistycznego warsztatu, który potwierdził, że wskazania wskaźnika temperatury i czujnika są niespójne. Dokładnie przetestowali układ chłodzenia silnika, zanim wymienili sterownik klimatyzacji. Łączny koszt naprawy wyniósł 980€, wliczając części i robociznę. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy, klimatyzacja działa teraz idealnie i nie ma już żadnych kodów błędów. Polecam przeprowadzenie dokładnej diagnostyki przed wymianą części, ponieważ takie objawy mogą wskazywać na wiele komponentów w systemie HVAC. Jaki kod błędu konkretnie otrzymujesz? Czy wskazówka temperatury pokazuje prawidłowe odczyty podczas jazdy? Te informacje pomogłyby określić, czy masz do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Bora miał ostatni serwis przy 116400 km, około 2 miesiące temu. Pokazuje się kod błędu P0117. Wskaźnik temperatury podczas jazdy waha się, czasami pokazując prawidłowe odczyty, ale sporadycznie skacząc wyżej na krótkie okresy. Sprawdzenie wycieku płynu chłodzącego dało wynik negatywny, ale układ chłodzenia zdecydowanie wydaje się niestabilny. Problem z klimatyzacją zaczął się zaraz po wyjątkowo gorącym dniu, kiedy na krótko zapaliła się lampka ostrzegawcza temperatury. Na podstawie Twojej opinii, prawdopodobnie powinienem sprawdzić sterownik wraz z czujnikiem. Martwię się o potencjalne uszkodzenia, jeśli będę dalej tak jeździł. Czy wymiana sterownika wymagałaby również kalibracji czujnika temperatury, czy jest to osobna procedura?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Borę. Ponieważ mój Golf wykazywał podobne objawy, lepiej rozumiem Twoje obawy dotyczące wahających się odczytów temperatury. Kod P0117 zazwyczaj wskazuje na awarię czujnika w obwodzie układu chłodzenia, ale moje doświadczenie wykazało, że jednostka sterująca może powodować fałszywe odczyty czujnika. W moim przypadku czujnik temperatury był w rzeczywistości sprawny, a jednostka sterująca błędnie interpretowała sygnały. Kiedy warsztat wymienił moją jednostkę sterującą, przeprowadzili pełną kalibrację systemu jako część procesu naprawy. Procedura obejmuje kalibrację wszystkich czujników podłączonych do wymiennika ciepła i układu chłodzenia, aby zapewnić prawidłową komunikację z nową jednostką. Fluktuacje temperatury, które opisujesz, brzmią bardzo podobnie do tego, co ja doświadczyłem. Te niestabilne odczyty często wskazują na wadliwą jednostkę sterującą, a nie tylko na problem z czujnikiem temperatury. Biorąc pod uwagę, że Twoje problemy zaczęły się po ostrzeżeniu związanym z przegrzaniem, pełna diagnostyka systemu jest zdecydowanie bezpieczniejszym podejściem. Dla porównania, po mojej naprawie odczyty temperatury ustabilizowały się całkowicie, a klimatyzacja działa bez zarzutu. Całkowity czas konserwacji pojazdu wyniósł około 4 godzin, wliczając wszystkie procedury testowania i kalibracji. Polecam jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ dalsza jazda z potencjalnie niedokładnymi odczytami temperatury może prowadzić do poważniejszych problemów z układem chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam szczegółowe informacje na temat naprawy Twojego Golfa. Właśnie sprawdziłem mój licznik kilometrów, wskazuje 117200 km, więc około 800 km od ostatniego serwisu. Po usłyszeniu o wynikach Twojej naprawy, na pewno sprawdzę zarówno sterownik, jak i czujnik. Wahania temperatury stają się coraz częstsze, szczególnie podczas dłuższych podróży. Wczoraj skoczyła trzy razy podczas 30-minutowej jazdy. Wspomniane przez Ciebie koszty utrzymania pojazdu są wyższe niż się spodziewałem, ale to ma sens, biorąc pod uwagę złożoność układu wymiennika ciepła i konieczność kalibracji. Lepiej naprawić to porządnie niż ryzykować problemy z chłodzeniem silnika. Umówiłem się na wizytę w warsztacie na przyszły tydzień. Upewnię się, że będą wiedzieli o kodzie błędu P0117 i sprawdzą cały układ chłodzenia, a nie tylko czujnik temperatury. Załatwienie tego przed prawdziwymi upałami wydaje się mądrym posunięciem. Czy ma znaczenie, jeśli będę nadal używać samochodu do czasu wizyty? Planuję unikać długich podróży, ale nadal potrzebuję go do krótkich dojazdów.

(Przetłumaczone z Angielski)