100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

florianjohnson17

Awaria klapki wlewu paliwa w Audi Q3 wyłącza wiele systemów

Po ostatniej wizycie w warsztacie waham się, czy zaufać ich diagnozie. Moje Audi Q3 z 2017 roku (2.0 l benzyna, 120682 km) ma zapisany komunikat o błędzie, a klapka wlewu paliwa nie reaguje na przycisk zwalniający wewnątrz samochodu. Siłownik zamka wydaje się całkowicie martwy, bez dźwięku, bez ruchu. Kilka funkcji pojazdu jest również niedostępnych. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów z Q3? Szukam zaleceń dotyczących najbardziej prawdopodobnej przyczyny i przybliżonych kosztów naprawy przed wizytą u innego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

juliaeis1

Moja A4 2014 2.0TFSI miała identyczny problem zeszłej zimy. Klapka wlewu paliwa przestała reagować, a siłownik zamka nie dawał oznak życia. Główny problem okazał się bardziej złożony niż tylko mechanizm klapki paliwa. Główną przyczyną był uszkodzony moduł sterujący centralnego zamka, który wpływał na wiele systemów pojazdu. Objawy były dokładnie takie same: brak reakcji przycisku zwalniającego klapkę wlewu paliwa, całkowicie martwy siłownik zamka, a kilka innych funkcji elektrycznych stało się niedostępnych. Wymagana naprawa: Wymiana wadliwego siłownika zamka, Instalacja nowego modułu sterującego centralnego zamka, Przeprogramowanie systemu pilota To był poważny problem elektryczny, który wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej identyfikacji. Zwykła kontrola mechaniczna nie wykryłaby podstawowej awarii modułu sterującego. Ważne: Gdy siłownik blokady drzwi wlewu paliwa ulegnie awarii w taki sposób, często jest to oznaka większego problemu elektrycznego, a nie tylko mechanicznego problemu z linką zwalniającą. Integracja systemu centralnego zamka oznacza, że komponenty te wymagają odpowiednich testów diagnostycznych przed wymianą części. Biorąc pod uwagę objawy, a w szczególności liczne systemy, których dotyczy usterka, prawdopodobne jest, że masz do czynienia z podobnym problemem z modułem sterującym, a nie tylko ze zlokalizowanym problemem z klapką wlewu paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

florianjohnson17 (Autor)

Dzięki za szczegółowe informacje o swoich doświadczeniach. Objawy, które opisałeś, dokładnie pasują do mojej sytuacji, zwłaszcza siłownik martwego zamka i usterki elektryczne wpływające na inne systemy. Zaplanowałem spotkanie ze specjalistą Audi, aby prawidłowo zdiagnozować problem. Ponieważ Twój przypadek wydaje się tak podobny, czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała pełna naprawa w Twoim przypadku? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy wystąpiły jakiekolwiek powtarzające się problemy z siłownikiem elektrycznym lub klapką paliwa? Cena podana przez mój lokalny warsztat wydaje się dość wysoka, więc posiadanie punktu odniesienia byłoby naprawdę pomocne w porównaniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

juliaeis1

Od czasu naprawy mojego A4 system wlewu paliwa działa bez zarzutu. Siłownik zamka i siłownik elektryczny nie sprawiają żadnych problemów. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego łącznika, co kosztowało 210 euro za części i robociznę. Pierwotna diagnoza mojego mechanika okazała się trafna - to rzeczywiście jednostka sterująca centralnego zamka powodowała awarię przycisku zwalniającego klapkę wlewu paliwa, wraz z innymi problemami elektrycznymi. Po naprawie wszystkie funkcje pilota i systemy pojazdu wróciły do normy. Opierając się na opisanych przez Ciebie objawach, w szczególności braku reakcji siłownika zamka, sprawdzenie całego systemu przez specjalistę było zdecydowanie właściwym wyborem. Chociaż początkowy koszt może wydawać się wysoki, właściwa diagnoza i naprawa układu elektrycznego zapobiega nawracającym problemom. Drzwiczki wlewu paliwa działają bez zarzutu już od kilku miesięcy, co potwierdza, że warto było zainwestować w usunięcie przyczyny, a nie tylko objawów.

(Przetłumaczone z Angielski)

florianjohnson17 (Autor)

Skorzystałem z Twojej rady i odwiedziłem specjalistycznego mechanika. Diagnoza usterki elektrycznej potwierdziła to, co opisałeś, uszkodzony moduł sterujący centralnego zamka wpływający na wiele systemów, w tym przycisk otwierania drzwi paliwa. Koszt naprawy wyniósł łącznie 850 euro, obejmując: Nowy moduł sterujący, wymianę siłownika zamka, programowanie systemu, koszty robocizny Mechanik pokazał mi wadliwe komponenty i wyjaśnił, w jaki sposób usterka elektryczna spowodowała, że mechanizm zwalniania linki przestał działać. Drzwiczki wlewu paliwa działają teraz idealnie, a wszystkie inne funkcje pojazdu wróciły do normy. Chociaż koszt był wyższy niż oczekiwano, warto było zlecić specjalistom prawidłowe zdiagnozowanie i naprawę całego systemu. Nigdy więcej zmagania się z niereagującym siłownikiem elektrycznym lub martwienia się o powiązane kwestie elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: