Awaria elektrycznego fotela BMW iX2, cały system wyłączony

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW iX z 2022 roku (wcześniej miałem również iX3). Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad pojazdami elektrycznymi, czuję twój ból z elektrycznymi gremlinami. Moje sterowanie fotelem całkowicie przestało działać w zeszłym roku, co było bardzo frustrujące! Okazało się, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów pod siedzeniem. Mój warsztat znalazł to dość szybko za pomocą swoich narzędzi diagnostycznych. Kable poluzowały się z czasem, najwyraźniej powszechna kwestia. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro za ponowne podłączenie i prawidłowe zabezpieczenie kabli. Zanim jednak udasz się do warsztatu, czy mógłbyś podzielić się tym, czy słyszysz jakieś dźwięki podczas naciskania elementów sterujących? Czy stało się to nagle, czy stopniowo? Te informacje pomogłyby zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym! Radzę sobie z tym samym bólem głowy na moim z 130230 KM. Właściwie nie słyszę żadnych dźwięków podczas naciskania elementów sterujących, po prostu nagle umarł podczas mojej ostatniej jazdy. Żadnych świateł ostrzegawczych ani niczego, zanim to się stało. Po prostu całkowita cisza przy próbie jakiejkolwiek regulacji. Dobrze jednak wiedzieć o problemie z wiązką przewodów, daje mi nadzieję, że może to być coś stosunkowo prostego. Samochód jest nadal objęty gwarancją, więc mam nadzieję, że nie uderzy zbyt mocno w mój portfel. Na pewno wspomnę o połączeniu wiązki przewodów, kiedy wezmę ją w przyszłym tygodniu po ostatnim serwisie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! W oparciu o to, co opisujesz, zwłaszcza całkowitą ciszę i nagłą awarię, brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim iX. Ponieważ wspomniałeś, że masz 130230 KM na swoim, ma to jeszcze większy sens, ponieważ połączenia mogą się poluzować z czasem podczas normalnego użytkowania. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć z mojego doświadczenia, kiedy wystąpił mój problem, faktycznie próbowałem odłączyć akumulator samochodowy na około 10 minut, aby zresetować systemy elektryczne (coś w rodzaju ponownego uruchomienia komputera). Nie rozwiązało to mojego problemu, ale może warto spróbować przed wizytą w serwisie. Upewnij się tylko, że znasz kod swojego radia, jeśli spróbujesz! Dobrą wiadomością jest to, że skoro nadal jesteś na gwarancji, to zdecydowanie powinno to być objęte gwarancją. Kiedy naprawili mój, faktycznie dodali kilka dodatkowych klipsów zabezpieczających, aby zapobiec ponownemu poluzowaniu się wiązki przewodów. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Upewnij się, że zrobią to samo z twoim, to mały szczegół, ale naprawdę ważny dla zapobiegania przyszłym problemom. Daj nam znać, co znajdą, gdy zostaniesz sprawdzony. Zawsze dobrze jest dzielić się takimi doświadczeniami, aby inni też mogli się z nich uczyć!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Wypróbowałem sztuczkę z odłączeniem akumulatora, o której wspomniałeś zaraz po przeczytaniu wiadomości, ale bez powodzenia, nadal całkowicie martwy. Dobrze jednak wiedzieć o tych dodatkowych klipsach zabezpieczających, na pewno poproszę ich o dodanie ich, gdy to naprawią. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki czemu poczułem się o wiele lepiej, wiedząc, że prawdopodobnie jest to tylko kwestia połączenia, a nie coś poważniejszego z silnikami siedzeń lub modułem sterującym. Zaktualizuję wątek po wizycie serwisowej w przyszłym tygodniu, aby wszyscy wiedzieli, co znaleźli. Mam nadzieję na szybką naprawę, taką jak Twoja! Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)