Awaria elektroniczna prędkościomierza i tempomatu Giulietta

Doświadczyłem podobnych usterek elektronicznych w mojej Alfie Romeo 159 diesel z 2015 roku. Objawy zaczęły się od przerywanego błędu prędkościomierza i awarii tempomatu, a następnie wielu zapisanych kodów błędów. Podstawową przyczyną okazało się wadliwe połączenie siłownika w układzie korpusu przepustnicy. Głównym problemem była korozja wiązki przewodów łączącej się z modułem tempomatu, co powodowało niespójne sygnały do skrzynki bezpieczników i powiązanych komponentów. Dokładna diagnostyka wykazała, że wilgoć przedostała się do osłony ochronnej okablowania, co doprowadziło do uszkodzenia połączeń. Naprawa wymagała: oczyszczenia skorodowanych złączy, wymiany uszkodzonych odcinków okablowania, montażu nowego siłownika korpusu przepustnicy, aktualizacji elektronicznego modułu sterującego Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i wiedzy z zakresu elektroniki samochodowej. Prace zajęły 2 pełne dni ze względu na złożony charakter nowoczesnych systemów elektronicznych pojazdów. Przed wizytą u mechanika należy sprawdzić, czy nie ma widocznych uszkodzeń okablowania w pobliżu korpusu przepustnicy i upewnić się, że wszystkie bezpieczniki związane z tempomatem są nienaruszone. Biorąc jednak pod uwagę charakter usterek elektronicznych, prawdopodobnie konieczna będzie profesjonalna diagnostyka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To faktycznie pasuje do tego, co stało się z moją Giuliettą zeszłej zimy. Elementy sterujące na kierownicy i tempomat zaczęły działać znikąd, z tymi samymi objawami, które opisałeś. Okazało się, że w module elektronicznym było wadliwe połączenie systemowe. Moją uwagę zwrócił fakt, że mechanik wymienił siłownik korpusu przepustnicy. Diagnostyka mojego samochodu wskazywała na podobną usterkę, a naprawa całkowicie rozwiązała problem. Szybkie pytanie, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy w Twoim przypadku? Ponadto, czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne usterki elektroniczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetnie, że się odezwałeś! Od czasu mojej ostatniej odpowiedzi mogę potwierdzić, że naprawa zakończyła się pełnym sukcesem. Tempomat działa teraz bez zarzutu i nie wystąpiły żadne usterki elektroniczne. Diagnostyka trafnie zidentyfikowała pierwotną przyczynę. W moim przypadku całkowita naprawa okazała się znacznie prostsza i tańsza niż początkowo oczekiwano, zaledwie 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego. Nie było potrzeby wymiany całego siłownika korpusu przepustnicy, o którym wspomniałem wcześniej. Mechanik stwierdził, że połączenie było luźne i lekko skorodowane, co powodowało nieprawidłowe działanie elektroniki samochodu. Naprawa zajęła mniej niż godzinę po zidentyfikowaniu dokładnego problemu. Często zdarza się, że problemy z elektroniką wynikają z prostego połączenia, a nie całkowitej awarii podzespołu. Cieszę się, że wróciłem do warsztatu i sprawdziłem go, ponieważ niedziałający tempomat stawał się dość frustrujący podczas dłuższych podróży. Czy zauważyłeś jakąś poprawę w innych systemach elektronicznych od czasu naprawy? Czasami naprawa takich połączeń może rozwiązać wiele problemów jednocześnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne spostrzeżenia. Po przeczytaniu o podobnych problemach w końcu zabrałem moją Giuliettę do innego mechanika specjalizującego się w elektronice samochodowej. Diagnostyka wykazała dokładnie to, co podejrzewałem, czyli problem z połączeniami wpływający na wiele systemów elektronicznych. Mechanik znalazł uszkodzenia spowodowane wilgocią, które spowodowały korozję okablowania w pobliżu korpusu przepustnicy. Oczyszczono połączenia, wymieniono niektóre uszkodzone przewody i ponownie skalibrowano system. Naprawa trwała około 3 godzin i kosztowała 180 euro. Elementy sterujące na kierownicy i tempomat działają teraz idealnie. Komunikat o błędzie prędkościomierza zniknął, a podczas skanowania nie pojawiają się już zapisane kody usterek. Znacznie lepszy wynik niż się spodziewałem, zwłaszcza po moich poprzednich rozczarowujących próbach naprawy. Od dwóch tygodni jeżdżę bez żadnych usterek elektronicznych. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię od specjalisty, który prawidłowo zdiagnozował wadliwy system, a nie tylko skasował kody błędów, jak zrobił to poprzedni warsztat.

(Przetłumaczone z Angielski)