Audi S1 gaśnie: Złe paliwo przyczyną bogatej mieszanki

Miałem podobne problemy z moim Audi S3 z 2019 roku. Zapaliła się lampka kontrolna silnika, a samochód wykazywał niestabilną pracę na biegu jałowym. Mieszanka paliwowa była zbyt bogata i powodowała gaśnięcie. Główną przyczyną okazało się wadliwe połączenie czujnika tlenu. Wiązka przewodów skorodowała w punkcie połączenia, powodując nieprawidłowe odczyty i sprawiając, że komputer silnika nieprawidłowo dostosowuje mieszankę paliwową. Jest to poważny problem, który wymaga odpowiedniej diagnostyki. Podczas gdy zła jakość paliwa może powodować podobne objawy, stały kod błędu sugeruje raczej problem z komponentem niż zanieczyszczone paliwo. W moim przypadku filtr paliwa był również zatkany, prawdopodobnie z powodu wcześniejszej złej jakości paliwa, co potęgowało problem bogatej mieszanki paliwowej. Naprawa wymagała: Wyczyszczenie skorodowanych styków złącza, Wymiana wiązki przewodów, Montaż nowej sondy lambda, Wymiana filtra paliwa, Adaptacja ECU Po naprawie stabilność biegu jałowego wróciła do normy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Zalecałbym raczej prawidłową diagnozę niż dalszą jazdę z tymi objawami, ponieważ bogata mieszanka paliwowa może z czasem uszkodzić inne komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe opisanie doświadczenia z S3. Twoje objawy brzmią bardzo podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Mój zaczął wykazywać dokładnie takie samo zachowanie, niestabilną pracę na biegu jałowym i zgaśnięcia silnika. Problemy z układem paliwowym, o których wspomniałeś, mają wiele sensu, zwłaszcza że stukanie silnika stało się zauważalne zaraz po tej wątpliwej wizycie na stacji paliw. Po przeczytaniu o korozji w okablowaniu czujnika tlenu i zatkanym filtrze paliwa zaczynam myśleć, że zanieczyszczenie paliwa mogło również wywołać kaskadowe problemy w mojej komorze spalania. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała kompletna naprawa? Ponadto, czy wszystko pozostało bezproblemowe od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy pojawiające się później?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o koszty naprawy. Odkąd w zeszłym miesiącu mechanik naprawił problem niewłaściwej mieszanki paliwowej, mój S3 działa bez zarzutu. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro za wymianę skorodowanego połączenia kablowego czujnika tlenu. Znacznie taniej niż się początkowo obawiałem! Objawy niestabilnej pracy na biegu jałowym i stukania silnika całkowicie zniknęły po wyeliminowaniu nieprawidłowego składu paliwa. Mechanik potwierdził, że układ paliwowy wykazywał oznaki zanieczyszczenia, ale wczesne wykrycie go zapobiegło poważnym uszkodzeniom silnika. Naprawa zdecydowanie się opłaciła, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik pracuje płynnie przy wszystkich prędkościach. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne kontrolki ani inne problemy. Zdecydowanie polecam szybką naprawę, aby zapobiec powstawaniu kaskadowych problemów w układzie paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Po tych samych bólach głowy w zeszłym tygodniu zabrałem S1 do innego mechanika. Diagnoza wykazała podobne problemy do tych, których doświadczyłeś, zanieczyszczony układ paliwowy i problemy z czujnikiem prowadzące do niewłaściwej mieszanki paliwowej. Naprawa obejmowała czyszczenie układu paliwowego, wymianę filtra paliwa i naprawę luźnego połączenia czujnika tlenu. Całkowity koszt wyniósł 280 euro, ale stukanie silnika i gaśnięcie całkowicie zniknęły. Zauważalnie poprawiła się również oszczędność paliwa. O wiele lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który po prostu resetował kontrolkę check engine bez naprawienia podstawowych problemów z jakością paliwa. Ten nowy warsztat poświęcił czas na prawidłowe zdiagnozowanie wszystkiego i wyjaśnienie kaskady problemów, które się pojawiły. Naprawdę cieszę się, że zmieniłem mechanika i załatwiłem sprawę, zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)