Audi A6 Power Tailgate zamarza w połowie drogi, alarm czujnika

Miałem ten sam problem w moim Audi A4 2.0 TFSI z 2017 roku. System otwierania tylnej klapy ulegał awarii w trakcie pracy, wyświetlając podobne kody błędów. Po wielokrotnych kontrolach problem został zidentyfikowany jako wadliwe połączenie czujnika elektrycznego, a nie sam czujnik Halla. Główną przyczyną była uszkodzona wiązka przewodów, w której kable zginały się podczas ruchu tylnej klapy. Powodowało to przerywane problemy z połączeniem, powodując zatrzymanie systemu jako środek bezpieczeństwa. Najpierw podjęto próbę kalibracji czujnika, ale nie rozwiązało to problemu. Naprawa wymagała wymiany całego zespołu wiązki przewodów tylnej klapy, ponieważ naprawa okablowania poszczególnych czujników nie jest zalecana w tych systemach. Była to poważna naprawa, która zajęła kilka godzin ze względu na złożoność dostępu i poprowadzenia nowej wiązki przewodów. W przypadku A6 zalecamy, aby warsztat sprawdził połączenia przewodów w punktach zgięcia w pobliżu zawiasów tylnej klapy. Okablowanie czujnika często wykazuje zużycie w tych obszarach, a odpowiednia inspekcja może ujawnić podobne uszkodzenia. Jest to znany słaby punkt w systemie elektrycznie sterowanej klapy tylnej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat wiązki przewodów. Objawy usterki czujnika, które opisałeś, pasują dokładnie do tego, czego doświadczam z moją elektryczną klapą tylną. Dobrze wiedzieć, że to okablowanie, a nie sam czujnik powodował problemy. Szybkie pytanie, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała naprawa? Ponadto, czy tylna klapa działa niezawodnie od czasu wymiany wiązki przewodów? Moje A6 jest nadal na gwarancji, ale staram się zorientować w kosztach, jeśli zajdzie taka potrzeba.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wizycie u mechanika namierzyli i naprawili usterkę czujnika halla tylnej klapy. W przeciwieństwie do mojego wcześniejszego przypadku, w którym cała wiązka wymagała wymiany, znaleźli prostszy problem z luźnym złączem w pobliżu zawiasu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro za naprawę połączenia kablowego, znacznie mniej niż wymiana całej wiązki. Od czasu naprawy automatyczna klapa tylna działa bez zarzutu. Koniec z zatrzymywaniem się w połowie drogi lub kodami błędów. Naprawa okablowania czujnika okazała się właściwym rozwiązaniem, a system otwierania tylnej klapy działa teraz zgodnie z przeznaczeniem. Jeśli Twój A6 jest nadal objęty gwarancją, zdecydowanie sprawdź go, ponieważ tego typu usterka czujnika powinna być objęta gwarancją. Upewnij się tylko, że warsztat wykona prawidłową kalibrację czujnika po wszelkich naprawach okablowania, aby zapewnić płynne działanie. Opłata diagnostyczna może być inna w centrum serwisowym, ale sama naprawa powinna być podobna, jeśli znajdą ten sam problem ze złączem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wskazówki. W końcu udało mi się naprawić tylną klapę i chciałem podzielić się wynikiem. Zabrałem go do innego mechanika, który faktycznie wysłuchał objawów i najpierw sprawdził okablowanie. Okazało się, że było dokładnie tak, jak sugerowano, uszkodzone połączenie przewodowe w pobliżu zawiasu. Czujnik elektryczny otrzymywał przerywane sygnały z powodu ściśniętego przewodu, co powodowało, że silnik tylnej klapy zatrzymywał się znikąd. Całkowita naprawa wyniosła 280 euro, w tym prace diagnostyczne i kalibracja czujnika. Minęły już dwa tygodnie, a tylna klapa działa idealnie. Nie ma już kodów błędów ani zatrzymywania się w połowie drogi. Cieszę się, że uzyskałem drugą opinię, zamiast spieszyć się z wymianą całego systemu. Naprawa była również znacznie szybsza niż oczekiwano, zajęła łącznie tylko około 3 godzin.

(Przetłumaczone z Angielski)