Alfa MiTo Trans utknęła w trybie awaryjnym, nieregularna zmiana biegów

Miałem podobne problemy ze skrzynią biegów w mojej Alfie Giulietta z 2012 roku. Objawy automatycznej skrzyni biegów, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, nieregularne wzorce zmiany biegów i aktywacja trybu utykania. Samo przepłukanie skrzyni biegów może nie rozwiązać problemu. Ślizgająca się skrzynia biegów i tryb awaryjny zazwyczaj wskazują na problem elektryczny, a konkretnie zbyt niskie napięcie wpływające na moduł sterujący skrzyni biegów. Wymagana naprawa: Test akumulatora i układu ładowania, Wymiana wadliwego regulatora napięcia, Przeprogramowanie modułu sterującego skrzyni biegów, Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Była to poważna naprawa, ponieważ moduł sterujący skrzyni biegów może ulec trwałemu uszkodzeniu, jeśli problem zbyt niskiego napięcia będzie się utrzymywał. Usterka często naśladuje objawy niskiego poziomu oleju przekładniowego, ale w rzeczywistości jest to problem elektryczny. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac związanych ze skrzynią biegów zaleca się dokładne sprawdzenie układu ładowania. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne powinno wykazać kody błędów związane z napięciem. Sama automatyczna skrzynia biegów może być całkowicie sprawna mechanicznie. Szybkie kontrole, które można wykonać: Sprawdź zaciski akumulatora pod kątem korozji, Sprawdź napięcie akumulatora po pełnym naładowaniu, Poszukaj przepalonych bezpieczników, Zwróć uwagę, czy inne układy elektryczne działają dziwnie Wczesne prawidłowe zdiagnozowanie tych objawów pomaga zapobiec droższym uszkodzeniom skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem dokładnie takie same objawy z moim MiTo zeszłej zimy. Problemy z wydajnością skrzyni biegów i ostrzeżenia o trybie bezpieczeństwa naprawdę mnie martwiły. Diagnostyka układu elektrycznego i wymiana oleju przekładniowego całkowicie to naprawiły. Cieszę się, że złapałem to, zanim doszło do trwałego uszkodzenia skrzyni biegów. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię pełna naprawa? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy ze skrzynią biegów? Mój samochód działa świetnie, ale zawsze jestem ostrożny, jeśli chodzi o powrót potencjalnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawieniu problemu zbyt niskiego napięcia, moja Giulietta działa bez zarzutu i nie ma żadnych problemów z automatyczną skrzynią biegów. Naprawa wyniosła 240 euro i obejmowała diagnostykę układu elektrycznego oraz wymianę płynu hydraulicznego w skrzyni biegów. Płukanie skrzyni biegów i wymiana oleju były niezbędne, ponieważ stary płyn uległ degradacji z powodu problemów elektrycznych. Od czasu naprawy automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani aktywacji trybów bezpieczeństwa. Minął już ponad rok bez powrotu jakichkolwiek problemów ze skrzynią biegów. Kluczem było wczesne wykrycie problemu, zanim zbyt niskie napięcie mogło spowodować trwałe uszkodzenie modułu sterującego skrzyni biegów. Zajęcie się zarówno układem elektrycznym, jak i płynem przekładniowym podczas jednej naprawy było zdecydowanie właściwym wyborem. Regularna kontrola poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów sprawiła, że wszystko działa prawidłowo. Inwestycja w prawidłową diagnozę i naprawę była tego warta, aby zapobiec bardziej kosztownym uszkodzeniom skrzyni biegów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne rady. Chciałem zaktualizować, jak poszła moja naprawa, ponieważ inni mogą uznać to za przydatne. Zabrałem go do specjalisty od skrzyń biegów, który natychmiast zidentyfikował problem elektryczny. Samochód potrzebował nowego regulatora napięcia i wymiany oleju przekładniowego. Całkowity rachunek wyniósł 280 euro, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Automatyczna skrzynia biegów zmienia teraz biegi idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych ani problemów z trybem bezpieczeństwa. Mechanik pokazał mi stary olej przekładniowy, który był dość zdegradowany. Zarówno naprawa instalacji elektrycznej, jak i wymiana oleju zdecydowanie rozwiązały problem ślizgającej się skrzyni biegów. Jeżdżę nim od około 3 tygodni bez żadnych problemów. Samochód znów jest jak nowy. Właściwie cieszę się, że tak się stało, ponieważ olej przekładniowy i tak wymagał wymiany. Zdecydowanie będę teraz regularnie serwisował samochód, aby uniknąć podobnych problemów. Dla każdego, kto widzi te objawy, nie czekajcie z nadzieją, że samo się naprawi. Wczesna naprawa prawdopodobnie uchroniła mnie przed znacznie droższymi uszkodzeniami skrzyni biegów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)