Alfa 147 Zakleszczone drzwi wlewu paliwa, wskazówki dotyczące naprawy siłownika

Miałem dokładnie ten sam problem w mojej Alfie GT 2.0L z 2006 roku. Awaria klapki wlewu paliwa była związana z wadliwym mechanizmem zwalniającym i usterką elektryczną centralnego zamka. Początkowo myślałem, że to tylko linka odblokowująca, ale testy diagnostyczne ujawniły bardziej złożony problem. Siłownik zamka został całkowicie zatarty, a korozja uszkodziła połączenia elektryczne. Miało to wpływ na wiele systemów, ponieważ klapka wlewu paliwa jest zintegrowana z centralnym zamkiem. Pilot przestał działać prawidłowo także w przypadku innych funkcji. Próbowałem tymczasowo zwolnić linkę, ale okazało się, że cały mechanizm wymaga wymiany. Zabrałem go do specjalistycznego warsztatu, gdzie musieli zdjąć tylny panel, aby uzyskać dostęp do całego zespołu. Wymieniono zarówno siłownik, jak i wiązkę przewodów. To była zdecydowanie poważna naprawa, a nie coś dla majsterkowiczów, chyba że masz specjalistyczne narzędzia i doświadczenie. Awaria tych komponentów może prowadzić do kaskadowych problemów elektrycznych, jeśli nie zostanie naprawiona. Zdecydowanie zalecamy, aby naprawą zajął się profesjonalista, aby uniknąć uszkodzenia innych podłączonych systemów. Fakt, że otrzymujesz kod błędu sugeruje, że Twój problem jest podobny, prawdopodobnie jest to połączenie mechanicznych i elektrycznych usterek mechanizmu zwalniającego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To zdecydowanie przypomina mi moją Alfę 147. Problem z drzwiami paliwowymi wydawał się początkowo niewielki, ale szybko się nasilił. Siłownik zamka wymagał wymiany wraz z okablowaniem. Ciekawe, ile ostatecznie kosztowała naprawa i czy usterka elektryczna spowodowała inne problemy? Moja klapka paliwa działa teraz idealnie, ale z pewnością nie była to tania naprawa. Czy miałeś jakieś powtarzające się problemy z centralnym zamkiem od czasu jego naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło słyszeć, że Alfa 147 została naprawiona. Moja GT nie sprawiała mi żadnych problemów od czasu naprawy, przycisk wlewu paliwa i centralny zamek działają bez zarzutu od ponad roku. Całkowita naprawa wyniosła 210 euro za wymianę siłownika zamka i naprawę podnośnika. Podobnie jak w Twoim przypadku, po zamontowaniu nowych części kody błędów zniknęły, a funkcje pilota wróciły do normy. Od tego czasu nie pojawiły się żadne problemy z układem elektrycznym. Mechanik wyjaśnił, że kluczowa była wymiana obu komponentów razem, ponieważ naprawa tylko jednego z nich prawdopodobnie doprowadziłaby do późniejszych problemów. Nowy mechanizm zwalniający, który zainstalowano, wydaje się znacznie bardziej wytrzymały niż oryginalna część. Patrząc wstecz, warto było zapłacić za właściwą naprawę, zamiast próbować tymczasowych rozwiązań. Problemy z centralnym zamkiem mają tendencję do pogarszania się, jeśli nie zostaną odpowiednio rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za rady. W końcu udało mi się naprawić moją Alfę w zeszłym tygodniu po znalezieniu niezawodnego specjalistycznego warsztatu. Siłownik elektryczny był całkowicie martwy i musieli wymienić cały mechanizm klapki paliwa. Koszt robocizny wyniósł 280 euro, ponieważ trzeba było zdjąć panele, aby uzyskać prawidłowy dostęp do wszystkiego. Mechanik pokazał mi stare części, siłownik zamka był całkowicie skorodowany i uszkodził otaczające go okablowanie. Wymienili wszystkie uszkodzone elementy i teraz wszystko działa idealnie. Centralny zamek, przycisk zwalniający wlew paliwa i wszystkie inne funkcje elektryczne wróciły do normy. Naprawdę cieszę się, że nie próbowałem naprawiać tego sam. Okablowanie było bardziej skomplikowane niż oczekiwano i wymagało specjalnego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania systemu. Lekcja nauczyła mnie, jak szybko naprawiać takie usterki, zanim spowodują więcej szkód.

(Przetłumaczone z Angielski)