Wagoneer Trans Failure: Kontroller motoren + problemer uten start

Etter å ha håndtert lignende transmisjonsfeilsymptomer på min 2018 Jeep Grand Cherokee med gassmotor, kan jeg relatere til situasjonen din. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, transmisjonssensorproblemer som påvirket både start- og girytelse. Hovedproblemet var en defekt girlåssolenoid kombinert med en forringet girkassekontrollenhet. Disse komponentene jobber sammen for å styre nøytralposisjonen og girinngrepet. Når de ikke fungerer, kan ikke girkassen bestemme girposisjonene riktig, noe som fører til glidefølelsen og startproblemer du nevnte. Reparasjonen som kreves: Bytte ut girkontrollmodulen, Installere en ny girlåssolenoid, Omprogrammere de nye komponentene, Full girkassediagnoseskanning Dette var en seriøs reparasjon som krevde spesialisert diagnoseutstyr. Transmisjonen måtte demonteres delvis for å få tilgang til de mislykkede komponentene. Kontroll-motorlyset ble utløst av at flere transmisjonssensoravlesninger var utenfor akseptabelt område. Den gode nyheten er at å fange disse symptomene tidlig bidrar til å forhindre fullstendig overføringssvikt. Basert på kjørelengden og symptomene dine, høres det veldig likt ut som det jeg jobbet med. Vil anbefale at butikken spesifikt sjekker girlåssystemet og girkassekontrollenheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oversikten over opplevelsen av transmisjonsreparasjonen. Endte reparasjonen opp med å løse alle overføringsproblemene fullstendig? Og vil du dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Bare håndtere lignende symptomer i 2021 Wagoneer og prøver å budsjettere for potensielle reparasjoner. Lurer også på om du har hatt andre automatgirproblemer som dukket opp siden reparasjonen ble utført?

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen løste alle overføringsproblemene fullstendig. Den defekte kontrollenheten forårsaket girfeilsymptomene, men når den først ble skiftet ut, fungerte bilen perfekt igjen. Skiftelåssystemet og nøytralposisjonsfunksjonene fungerer nå som de skal. Den totale reparasjonen kom på 1000 Euro for å fikse den berørte kontrollenheten. Selv om det var en betydelig kostnad, var det verdt det å forhindre mer omfattende overføringsskader som kunne ha vært resultatet av å forsinke reparasjonen. Siden transmisjonssensoren og kontrollenheten ble byttet ut, har det vært null transmisjonsrelaterte problemer. Den automatiske girkassen girer jevnt, kobler inn parkeringsbremsen ordentlig, og kontrollampen for motoren har slått av. Regelmessig vedlikehold har holdt alt i orden de siste månedene. Å handle raskt når disse symptomene dukket opp bidro til å unngå dyrere reparasjoner. Overføringsproblemer har en tendens til å forverres når de ikke adresseres.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for innspill. Jeg tok bilen til mekanikeren min forrige uke etter å ha lest svarene her. Det viste seg at problemene med automatgiret faktisk var relatert til kontrollmodulen, akkurat som foreslått. Girskifteren satte seg noen ganger fast og girsensoravlesningene var over alt. Mekanikeren fant flere feilkoder som pekte på en sviktende kontrollenhet. Reparasjonen tok omtrent 6 timer totalt og kostet 1200 Euro. Butikken byttet ut transmisjonskontrollmodulen og rekalibrerte alle sensorene. De utførte også en fullstendig diagnostisk skanning for å sikre at alt kommuniserte riktig. Har kjørt i en uke nå og overføringsproblemene er fullstendig løst. Ikke mer sjekk motorlys, jevne girskift, og bilen starter perfekt hver gang. Veldig glad for at jeg fanget dette tidlig før noen større overføringsfeil oppstod.

(Oversatt fra Engelsk)