VW Up Oljetrykkvarsling: Årsaker og løsninger

Jeg hadde et lignende problem med min 2013 VW Polo med 1.2 TSI-motor. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-motorer, trodde jeg først det bare var en feil lesning fra oljetemeperatursensoren. Etter å ha sjekket det grunnleggende som oljenivå og trykk selv, la jeg merke til at motorens temperatur avlesninger var inkonsekvente. Verkstedet fant ut at ledningskontakten til oljetemeperatursensoren var korrodert, noe som forårsaket av og til falske avlesninger og advarselslamper. Reparasjonen var enklere enn forventet; de rengjorde kontaktpinnene og erstattet den skadede ledningsseksjonen nær motorsensoren. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnostisk tid. Det var ikke behov for å bytte ut hele sensoren i mitt tilfelle. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Motortype og størrelse, nåværende kilometerstand, når dukker disse advarslene opp (kaldstart, kjøring på motorvei, etc.)? Er det andre advarselslamper eller uvanlige avlesninger? Dette vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde, da problemer med temperatursensorer kan ha forskjellige årsaker i forskjellige VW-modeller. Advarslene om oljetrykk kan være relatert til enten oljetemeperatursensoren eller et ledningsproblem, men det er best å få sjekket de nøyaktige feilkode først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den erfaringen. Jeg fikk nettopp service gjort på 50625 km og begynte å legge merke til disse advarsellysene kort tid etter. I mitt tilfelle dukker advarslene mest opp under kalde starter og av og til under vanlig bykjøring. Etter å ha lest innlegget ditt, sjekket jeg kontaktene rundt oljetemeperatursensoren og fant noe synlig korrosjon. Bilens sensorledninger ser også slitte ut i det området. Oljemåleravlesningene svinger ganske mye, noe som stemmer med beskrivelsen din av intermitterende sensorproblemer. Siden selve motoroljetrykket ser normalt ut når det testes, tror jeg at jeg vil få verkstedet til å fokusere på sensortilkoblingene først før de bytter ut hele oljesensoraggregatet. Reparasjonskostnaden på 95 € du nevnte høres mye bedre ut enn en komplett sensorutskifting. Oppdaterer når jeg har fått det sjekket, men ledningstilkoblingen ser definitivt ut til å være hovedmistenkt her.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad å høre at du fant lignende symptomer med sensortilkoblingene. Din kjørelengde er ganske nær den jeg begynte å få disse problemene også (min var rundt 48000 km). De svingende oljemåleravlesningene kombinert med kaldstartsvarsler peker sterkt på problemer med elektriske tilkoblinger. Oljetemperatursensorsystemet i disse VW-motorene er ganske følsomt for tilkoblingsproblemer, spesielt rundt ledningsnettet nær oljepannen. Etter å ha fikset de korroderte tilkoblingene på min, viste bildiagnostikken rene avlesninger uten flere varsellys i over 30000 km nå. Verkstedet påførte også litt dielektrisk fett på sensorkontaktene for å forhindre fremtidig korrosjon. Et tips fra min erfaring: la dem sjekke hele sensorkabelbunten til motoren mens de er i gang. Noen ganger kan fuktighet bevege seg langs ledningsnettet og påvirke flere tilkoblinger. Å få fikset alle potensielle problemer samtidig sparte meg for gjentatte besøk. Diagnostikk og reparasjon av temperaturføleren bør faktisk koste mye mindre enn å bytte ut komponenter. Bare sørg for at de sletter feilkoder etter å ha fikset tilkoblingene for å få nøyaktige avlesninger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Akkurat kommet tilbake fra verkstedet og ville dele resultatet. Du hadde rett angående ledningene, de fant betydelig korrosjon i ledningsnettet til motorsensoren, ikke bare ved tilkoblingen til oljetemeperatursensoren. Bildiagnostikken viste flere intermitterende feil relatert til oljemåleren og temperaturmålingene. Total reparasjonskostnad kom på 120€ inkludert rengjøring av alle sensortilkoblinger, utskifting av en skadet ledningsdel og påføring av beskyttende belegg for å forhindre fremtidig korrosjon. Oljetrykkadvarselslampen har ikke lyst siden reparasjonen, og motortemperaturmålingene er nå stabile. De fjernet også alle lagrede feilkoder etter reparasjonen. Jeg er virkelig glad jeg sjekket tilkoblingene først i stedet for å hoppe rett til å bytte ut hele sensor-enheten. For alle som søker etter lignende problemer, er det absolutt verdt å sjekke disse sensortilkoblingene før du antar at du trenger nye deler. Advarselslampene kan være ganske misvisende når det bare er et ledningsproblem.

(Oversatt fra Engelsk)