VW Up EV-avstenging etter mekanikerens ledningsarbeid

Jeg opplevde nøyaktig samme elektriske feil med min 2020 VW ID.3. Symptomene startet på lignende måte, redusert strøm fulgt av komplett avstenging med batterilamper. Rotårsaken i mitt tilfelle spores tilbake til et defekt inverterproblem som utviklet seg etter rutinemessig vedlikehold. Høyspenningssystemet utløste en beskyttende avstenging da det oppdaget uregelmessig strømflyt. Dette er faktisk en sikkerhetsfunksjon for å forhindre potensiell skade på kritiske elektriske komponenter. Reparasjonen krevde: Full diagnostisk skanning av høyspenningssystemet, Utskifting av hovedinverteren, Rekalibrering av batteristyringssystemet, Testing av alle elektriske ledningsforbindelser Dette ble klassifisert som et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden det påvirker kjerne-EV-systemer. Bilen var på verkstedet i 4 dager mens de skaffet deler og fullførte reparasjonsarbeidet. Gitt at symptomene dine startet etter elektrisk arbeid, foreslår jeg at du får det sjekket umiddelbart. Batterilampen kombinert med plutselig strømtap peker på potensiell inverterfeil eller skadet elektrisk ledning fra den siste servicen. Få dem til å spesifikt sjekke høyspenningstilkoblingene de jobbet med under det siste besøket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din ID.3-opplevelse! Jeg hadde nesten identiske symptomer med min 2023 Up i fjor vinter, strømmen forsvant og spenningsføleradvarsler dukket opp etter rutinemessig vedlikehold. Det ser ut som kabelskader under service er vanligere enn vi tror. Reparasjonsmetoden du beskrev stemmer overens med det verkstedet mitt anbefalte. Fikk du noen garantidekning for inverterproblemet? Min totale reparasjonskostnad var rundt 2800 €, og jeg lurer på om det var rimelig. Jeg er også nysgjerrig på om du har fått noen elektriske feilmeldinger siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Inverterreparasjonen på min ID.3 ble dekket av produsentens garanti siden det var en dokumentert feil. I ditt tilfelle virker 2800 € innenfor rekkevidden gitt det omfattende elektriske reparasjonsarbeidet som krevdes. Gode nyheter likevel, siden feilene med spenningsføleren og kabelskadene er fikset, har bilen min kjørt perfekt uten elektriske feilkoder. Den endelige reparasjonsregningen kom på 290 € for å løse problemet med det sterkt utladede batteriet. Feilmeldingen for høyvoltsystemet forsvant helt etter at de rettet opp feilen i ladesystemet. Jeg anbefaler å føre detaljert servicejournal i tilfelle lignende problemer med den elektriske ledningen oppstår. Denne typen systemfeil kan noen ganger indikere underliggende problemer med ladekomponentene. Nøkkelen er å oppdage eventuelle problemer med elbilen tidlig før de påvirker hele det elektriske systemet. Reparasjonsverkstedets diagnostiske tilnærming hjalp til med å identifisere det nøyaktige problemet uten å bytte ut unødvendige deler. Regelmessige systemkontroller har holdt min ID.3 kjørende jevnt det siste året uten batterier eller ladeproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde min Up på verkstedet i forrige uke for å fikse dette. Etter at jeg leverte bilen, utførte de en full diagnostisk skanning som bekreftet problemer med inverteren og skadede kabler fra forrige service. Batteridreneringen var verre enn først antatt. Reparasjonsteamet fant flere skadede tilkoblingspunkter som forårsaket feilmeldingene i det elektriske systemet. De skiftet den defekte inverterenheten og reparerte all berørt ledning. Høyspenningssystemet trengte fullstendig kalibrering etter reparasjonene. Total reparasjonstid var 3 dager, og kostnaden kom på 2800 €. Ganske dyrt, men verdt det for å få bilen til å gå skikkelig igjen. Feilmeldingene forsvant umiddelbart, og strømtilførselen er tilbake til normalen. Jeg har kjørt i omtrent en uke nå uten batterilamper eller feilkoder. Verkstedet dokumenterte alt godt og ga meg en detaljert rapport over alle reparasjoner. Jeg kommer definitivt til å være mer forsiktig med hvem som jobber med elektriske systemer fremover. Jeg setter virkelig pris på rådet, det hjalp meg å forstå bedre hva jeg hadde å gjøre med og hva jeg kunne forvente under reparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)