VW Transporter vannsensorfeil forårsaker motorproblemer

Jeg opplevde et svært likt problem med min VW Multivan fra 2010. Siden jeg har litt erfaring med elektriske feil på VW, kjente jeg igjen symptomene umiddelbart: ujevn gange og motorlampa lyser, kombinert med problemer med fuktighetssensoren. Bildiagnostikken avslørte en defekt forbindelse mellom vannsensoren og motorstyringsenheten (ECU). Den elektriske feilen forårsaket uregelmessige avlesninger, noe som gjorde at motoren gikk ujevnt, spesielt under oppvarmingsfasen. Sensoren i seg selv var faktisk i orden, men kabeltilkoblingen hadde korrodert over tid. Mitt verksted fant ut at pluggtilkoblingen til fuktighetssensoren var skadet, sannsynligvis på grunn av vanneksponering over flere år. De rengjorde kontaktene, byttet ut den skadede ledningsdelen og tettet den skikkelig. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Reparasjonen løste helt problemene med ujevn gange, og motorlampa har ikke lyst siden. Feilkodene for sensoren ble slettet umiddelbart etter reparasjonen. Kunne du dele følgende informasjon: * Din motor type (TSI, TDI)? * Oppstår den ujevne gange oftere i kaldt eller vått vær? * Har du lagt merke til noen sammenheng mellom sensorfeilen og spesifikke kjøreforhold? Dette vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min bil.

(Oversatt fra Engelsk)

Had min siste service for 2 måneder siden ved 33701 km. Problemet med ujevn gange viste seg å være mer komplekst enn først antatt. Etter å ha kjørt bildiagnostikk, fant de at fuktighetssensoren bare var en del av problemet. Den største synderen var faktisk et korrodert ledningsnett som førte til flere sensorfeilkoder. Mekanikeren oppdaget at vann hadde lekket inn i kontakthusningen, noe som forårsaket intermitterende feilindikatorsignaler. De endte opp med å skifte hele sensoraggregatet og den omkringliggende ledningen for 280 €. Bilen går perfekt nå, ingen flere motorvarsellys eller ujevn gange. Reparasjonen løste også en liten nøling jeg la merke til, men ikke nevnte i mitt opprinnelige innlegg. Jeg vil definitivt foreslå å sjekke ledningstilkoblingene først før du bytter ut sensorer. Ofte er selve bilsensoren i orden, men de elektriske tilkoblingene er den virkelige kilden til problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Dette stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde med min VW Multivan. Vanninfiltrasjon og korrosjonsproblemer rundt sensorer er ganske vanlige i disse modellene, og reparasjonsmetoden din var helt korrekt. Etter å ha fikset det opprinnelige problemet med fuktighetssensoren, oppdaget jeg også noen relaterte problemer med ledningsnettet omtrent 6 måneder senere. Feilindikatoren fortsatte å utløses av og til fordi vann hadde skadet mer av ledningsnettet enn det som var synlig under den første reparasjonen. Den komplette utskiftningen av ledningsnettet jeg til slutt fikk, var dyrere til 310 €, men den løste alle problemene med sensortesting permanent. I ettertid ville dette ha vært mer kostnadseffektivt enn den første delvise reparasjonen. Den viktigste lærdommen fra begge våre tilfeller er at problemer med bilelektronikk ofte strekker seg utover den åpenbare sensorfeilen. Når fuktighet kommer inn i ett område, påvirker det vanligvis også omkringliggende komponenter. Å få mekanikeren til å inspisere all nærliggende ledningsføring og tilkoblinger grundig under sensorreparasjoner kan forhindre gjentatte verkstedbesøk. Har du lagt merke til noen endringer i motorens ytelse i vått vær siden reparasjonen? Min Multivan pleide å vise litt nøling under regnfulle forhold, men det forsvant helt etter at ledningsnettet ble skiftet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsdetaljene. Motoren min er en 2.0 TDI, og ja, den ujevne gange blir definitivt verre i kaldt og vått vær. Siden vi diskuterte dette problemet, gjorde jeg noen ekstra sensortester i helgen og fant noe interessant. Den elektriske feilen ser ut til å bli verre etter at bilen har stått over natten i fuktig vær. Min innebygde diagnostikk viste flere sensorfeilkoder i morges, alle som pekte på det samme ledningsområdet du nevnte. Feilindikatoren vises oftere under disse forholdene. Basert på din erfaring og reparasjonskostnader, tror jeg at jeg vil få hele ledningsnettet sjekket og muligens byttet ut i stedet for å bare fikse individuelle sensorer. Prisen på 280 € du nevnte virker rimelig med tanke på den omfattende naturen til reparasjonen. Sammenhengen med vått vær er akkurat som du beskrev. Når jeg kjører i regn, blir motorhesitasjonen mer merkbar, noe som tyder på at vann faktisk kommer inn i tilkoblingene. Dette stemmer overens med bilens diagnose rapport som viser fuktighetsrelaterte elektriske feil. Jeg vil planlegge en reparasjon neste uke og oppdatere når den er fullført. Ditt innspill hjalp med å bekrefte at dette er et kjent problem med en bevist løsning, i stedet for bare en uvanlig sensorfeil.

(Oversatt fra Engelsk)