VW Transporter - Ujevn tomgang tyder på problemer med fester

Jeg hadde et lignende problem med min 2006 VW Caddy. Som noen med litt praktisk erfaring med å jobbe med VW-er, høres disse symptomene veldig kjente ut. Vibrasjonsproblemene startet på nøyaktig samme måte, ustabil tomgang og merkbar risting når den sto stille. Til å begynne med trodde jeg det var et problem med en gummifeste, men etter å ha tatt den til verkstedet, diagnostiserte de en løs forbindelse i motorledningsnettet. Vibrasjonene ble faktisk forårsaket av tenningsfeil på grunn av en defekt sensortilkobling, ikke festefeil. Den totale reparasjonskostnaden var 95 €, inkludert diagnosetid og reparasjon av tilkoblingen. Symptomene du beskriver kan være relatert til ulike problemer, fra defekte motorfester til elektriske problemer. Før du antar at det er et problem med girkassefestet eller motorfestet, ville det være verdt å få sjekket det elektriske systemet. For å bedre kunne hjelpe, kan du oppgi: Nåværende kilometerstand, Om vibrasjonene endrer seg med motortemperatur, Om motorlampa lyser kontinuerlig eller blinker, Eventuelle spesifikke feilkoder hvis den er skannet, Når symptomene først dukket opp. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller peker på noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 137484 km, og siden da har vibrasjonene blitt merkbart verre. Vibrasjonene forverres definitivt når motoren er kald og har en tendens til å bli litt jevnere etter oppvarming. Motorlampa lyser jevnt i stedet for å blinke. Jeg la merke til problemet for omtrent to uker siden, og det har gradvis blitt mer utpreget. Jeg fikk den scannet på en lokal bildelerbutikk og fikk feilkode P0303, som tyder på misfiring på sylinder 3. Likevel får den overdreven bevegelsen meg til å mistenke at en defekt motorfeste kan bidra til problemet. Når jeg sjekker under panseret, ser det ut til at motoren beveger seg mer enn normalt når jeg gir gass. Det er interessant at ditt problem viste seg å være elektrisk i stedet for en feil på festet. Jeg får dem definitivt til å sjekke ledningsnettet når den skal inn. Selv om alderen og kilometerstanden på min Transporter gjør slitasje på feste et reelt mulighet som er verdt å undersøke.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Feilkoden P0303 på din Transporter stemmer med det jeg opprinnelig så på min Caddy, men mitt tilfelle hadde en ekstra vri. Etter å ha fikset ledningsnettet, var vibrasjonene delvis fortsatt tilstede, og en grundigere inspeksjon avdekket at begge problemene eksisterte samtidig, både det elektriske problemet og en slitt monteringsbrakett. Motorbevegelsen du nevner under turtalløkning er et klassisk tegn på slitte motorfester. I mitt tilfelle hadde det fremre motorfestet løsnet helt fra monteringsbraketten på grunn av alder og slitasje. Reparasjonsverkstedet fant at gummideler hadde smuldret opp, noe som forårsaket overdreven motorbevegelse. Den totale reparasjonen endte opp med å bli: Reparasjon av ledningsnett: 95 €, Utskifting av motorfeste: 180 €, Arbeid: 145 € Kombinasjonen av feilkoden og synlig motorbevegelse tyder sterkt på at begge systemene bør sjekkes. Symptomene ved kaldstart er spesielt avslørende, da defekte motorfester ofte viser verre symptomer før driftstemperatur er nådd, ettersom gummi blir mer fleksibelt når det varmes opp. Jeg vil anbefale å få sjekket både sylinderfeiltenning og slitte motorfester under samme besøk, siden symptomene overlapper. Denne tilnærmingen sparte meg for to separate turer til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din. Gitt kombinasjonen av P0303-koden og den synlige motorbevegelsen, er jeg mer overbevist enn noen gang om at det er fornuftig å få begge problemene sjekket. Reparasjonskostnadene dine virker faktisk rimelige, jeg var bekymret for at det kunne bli mye høyere. Det faktum at motorfestene dine var forverret til det punktet at de løsnet, er bekymringsfullt, siden min Transporter sannsynligvis har lignende aldersrelatert slitasje på sine gummifestekomponenter. Transmisjonsfestet bør sannsynligvis også inspiseres, gitt kilometerstanden. Problemet med ledningsnettet du nevnte er absolutt verdt å undersøke, spesielt siden det å fikse det løste en del av vibrasjonsproblemene dine. Jeg sørger for å nevne dette for verkstedet når jeg leverer den inn. Å få dem til å sjekke både det elektriske og festeanlegget under samme besøk bør spare tid og muligens forhindre returreiser. Setter pris på den detaljerte oppsummeringen av reparasjonskostnadene dine, det hjelper til med å sette realistiske forventninger. Jeg vil planlegge en avtale for å få alt inspisert og forhåpentligvis løse både feiltenningen og problemene med festebrakettene. Oppførselen ved kaldstart samsvarer med det du beskrev, noe som gjør meg mer sikker på at vi har å gjøre med lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)