VW Touran varmeapparat vifte motor dør: Løsning for null luftstrøm

Jeg hadde samme problem på min 2020 VW Tiguan. Fullstendig ventilasjonssvikt peker mer mot et problem med viftemotoren enn en feil på luftkvalitetssensoren eller klimaanleggsensoren. Da dette skjedde, viste diagnosen to mulige årsaker: enten sviktet viftemotoren selv, eller viftemotorstyringsmodulen var defekt. I mitt tilfelle hadde styringsmodulen korroderte kontakter som trengte rengjøring og montering på nytt. Reparasjonen omfattet: Testing av viftemotorresistansen, Sjekk av alle kabeltilkoblinger, Fjerning av hanskerommet for tilgang, Inspeksjon av styringsmodulen, Rengjøring av kontaktstifter. Dette er vanligvis ikke en alvorlig reparasjon med mindre hele viftemotoren må skiftes. Den vanligste løsningen innebærer å løse tilkoblingsproblemer eller skifte styringsmodulen. Kabinluftssensoren og funksjonene for automatisk resirkulering ville fortsatt tillate minimal luftstrøm hvis de var problemet, men fullstendig mangel på luft tyder på et mer grunnleggende problem med viften. Best å få det sjekket snart, da kjøring uten skikkelig ventilasjon kan føre til dugging av frontruten og redusert sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter pris på din detaljerte forklaring. Jeg opplevde faktisk et lignende ventilasjonsproblem med min Touran i fjor vinter. Blåseren sluttet helt å virke, og diagnosen stemte overens med det du beskrev. Det gjør meg imidlertid nysgjerrig på hvor mye reparasjonen endte opp med å koste i ditt tilfelle? Etter at jeg fikset min, la jeg merke til at min kupe-luftsensor begynte å oppføre seg, noe som gjorde auto klimaanlegget litt lunefullt. Opplevde du noen problemer i etterkant med HVAC-systemet etter at reparasjonen var ferdig?

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen av min Tiguan viste seg å være enklere enn forventet. Da jeg tok den med til mekanikeren, oppdaget de at feilen i AUC-sensoren forårsaket uregelmessig oppførsel i det automatiske sirkulasjonssystemet. Reparasjonen kostet bare 95 € siden det bare var en feil i kabeltilkoblingen til luftkvalitetssensoren som trengte å fikses. Siden dette ble ordnet, har HVAC-systemet fungert feilfritt. Ingen flere problemer med viften eller automatiske klimafunksjoner. Overvåkingen av luften i kupeen reagerer nå korrekt på ytre forhold, og ventilasjonen opprettholder en jevn luftstrøm. Mine tidligere bekymringer om at jeg trengte å bytte ut hele viften var heldigvis grunnløse. Når jeg ser tilbake, å fange opp disse sensorproblemene tidlig forhindret sannsynligvis mer omfattende skader på klimaanlegget. Den automatiske sirkulasjonen kobles nå inn jevnt uten noen av de lunefulle problemene du nevnte at du opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha opplevd disse problemene med ventilasjonen, tok jeg endelig Touranen min til verkstedet i forrige uke. Mekanikeren fant ut at styringsmodulen for viftemotoren hadde sviktet, akkurat som noen forummedlemmer hadde antydet. De oppdaget også en løs forbindelse som påvirket klimaanleggets sensorer. Den totale reparasjonen kom på 280 €, inkludert reparasjon av både styringsmodulen og løsning av sensorproblemene. Mye bedre enn de 800 € jeg fryktet det kunne koste for en komplett vifteutskifting. Automatisk sirkulasjonssystem fungerer nå perfekt, og HVAC-sensoravlesningene er igjen konsistente. Den beste avgjørelsen var å ikke vente lenger, mekanikeren nevnte at den defekte styringsmodulen kunne til slutt skade andre klimaanleggkomponenter. Ingen flere problemer med luftstrøm eller temperaturregulering siden reparasjonen. Kupeen holder seg komfortabel og frontruten klar, selv under temperaturforandringer.

(Oversatt fra Engelsk)