VW Touran problemer med kaldstart og PTC-varmer

Jeg hadde det samme problemet med en 2009 VW Golf GTI. Problemene med kaldstart og ujevn gange var identiske symptomer, og det viste seg at varmesystemet var defekt, spesielt den elektriske tilleggsvarmeren (PTC). Inspeksjon av klimaanlegget avslørte at PTC-varmeren hadde en skadet elektrisk tilkobling, noe som forårsaket problemer med temperaturkontrollen og økt drivstofforbruk. Kald luft fortsatte å strømme selv når varme ble bedt om, noe som gjorde at motoren måtte jobbe hardere for å kompensere. Dette er faktisk et alvorlig problem som krever profesjonell oppmerksomhet. Reparasjonen av den defekte varmeren innebar å bytte ut hele PTC-enheten, siden individuelle komponenter ikke kan repareres. Hvis problemet ikke blir løst, kan det føre til økt motorslitasje og potensiell skade på andre komponenter i varmesystemet. Diagnostiske prosedyrer inkluderte: Dataskanning for feilkoder, Testing av tilleggsvarmekretsen, Kontroll av motstandsverdier, Inspeksjon av ledningstilkoblinger. Etter utskifting ble kaldstarter igjen jevne, og drivstofforbruket returnerte til det normale. Kontrollmotorlampen slukket og forble av. Det er verdt å merke seg at tilgjengeligheten av deler kan påvirke reparasjonstiden, så det er bedre å få en sertifisert verksted til å diagnostisere problemet raskere enn å vente.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med GTIen. Min Touran hadde lignende problemer, og løsningen fungerte bra. Har du noe imot å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med oppvarming eller temperaturkontroll siden PTC-varmeren ble byttet? Jeg vil bare få en idé om jeg bør forvente noen etterslep reparasjoner med viftemotoren eller andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om kostnadene. Reparasjonen av den elektriske tilleggsvarmeren til min GTI kostet totalt 350 €, inkludert deler og arbeid. Blåsermotoren og varmeelementet har fungert feilfritt siden reparasjonen av klimaanlegget ble fullført. Å gå til en sertifisert mekaniker var definitivt det riktige valget. Problemene med kald luft forsvant helt etter at de fikset den defekte PTC-varmeren. Drivstofforbruket gikk tilbake til normale nivåer, og kaldstarter er nå jevne. Ingen ytterligere reparasjoner har vært nødvendig i varmesystemet siden den gang. Temperaturkontrollen fungerer perfekt, og motoren går mye bedre i kaldt vær. Denne typen reparasjon løser vanligvis hovedproblemet uten å kreve ettersyn av relaterte komponenter. Varmeapparatreparasjonen har vist seg å være en solid løsning på lang sikt. Basert på min erfaring, når PTC-systemet er reparert skikkelig, vil du sannsynligvis ikke få lignende problemer igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått den hjelpsomme tilbakemeldingen, tok jeg endelig Touranen min med til et autorisert VW-verksted i forrige uke. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var PTC-varmeren som forårsaket problemene med kaldstart. Hele reparasjonen tok omtrent 4 timer og kostet 380 €, litt mer enn det du betalte, men fortsatt rimelig. Problemene med kald luft er helt borte nå. Varmesystemet fungerer perfekt, og motoren starter jevnt selv i kaldt vær. Drivstofforbruket har falt tilbake til normale nivåer, akkurat som du beskrev. Motorlampa slo seg av rett etter reparasjonen. Jeg er veldig glad for at jeg ikke ventet lenger, da mekanikeren nevnte at den defekte varmeren begynte å påvirke andre komponenter i klimaanlegget. Blæsermotoren viste tidlige tegn til slitasje fra å kompensere for temperaturkontrollproblemene. Takk igjen for at du delte din erfaring. Det ga meg selvtilliten til å få dette fikset ordentlig i stedet for å prøve billigere alternativer som kunne ha gjort ting verre.

(Oversatt fra Engelsk)