VW Touran kjøle viftefeil forårsaker motoroveroppheting

Med moderat erfaring med VW-kjølesystemer, hadde jeg et lignende problem med min 2018 VW Tiguan. Motorenes kjølevifte engasjerte seg ikke ordentlig, noe som førte til overopphetingsproblemer. Jeg trodde først det var viftemotoren, men etter å ha tatt den med til verkstedet, diagnostiserte de en defekt hastighetssensor i kjølesystemet. Sensoren sendte ikke de riktige signalene for å aktivere viften. Total reparasjonskostnad var 250 €, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen tok omtrent 3 timer. Symptomene stemmer overens med det du beskriver, rask temperaturøkning og stille viftedrift. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du imidlertid dele følgende: Oppstår overopphetingen hovedsakelig i bytrafikk eller også på motorveier? Legger du merke til noen kjølemiddellekkasjer? Når ble kjølesystemet sist servert? Slår bilens radiatorvifte noen gang på, selv kort? Er det noen uvanlige lyder fra motorrommet? Det er verdt å sjekke kjølemiddelnivået og tilstanden først. Noen ganger kan luftlommer i kjølesystemet forårsake lignende symptomer. Verkstedet bør utføre en trykktest på systemet for å utelukke lekkasjer før deler byttes ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nettopp 24k service i forrige måned. Overopphetingen skjer mest i køkjøring. Ingen synlige lekkasjer av kjølevæske, og nivåene er gode. Viftebladet ser ut til å være helt inaktivt, starter aldri selv når motoren er veldig varm. Radiatoren ser ren ut uten synlige skader. Jeg kan bekrefte at det ikke kommer noen merkelige lyder fra motorrommet bortsett fra mangelen på viftestøy. Etter å ha lest om termiske brytere, sjekket jeg min visuelt, men kunne ikke se noen åpenbare problemer. Jeg setter pris på informasjonen om reparasjonskostnaden, 250 € virker rimelig hvis det er hastighetssensoren. Planlegger å ta den til et verksted denne uken, men ønsket å samle inn noen synspunkter fra samfunnet først for å unngå å bli overbelastet for unødvendige deler. Oppfølgningsspørsmål: Begynte viften å fungere ordentlig umiddelbart etter at sensoren ble byttet ut, eller trengte den ekstra programmering?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Ja, i mitt tilfelle med Tiguanen, begynte bilens radiatorvifte å fungere umiddelbart etter at hastighetssensoren ble byttet ut, ingen ekstra programmering var nødvendig. Termostatbryteren og sensoren kommuniserer direkte med kjølesystemet, så det er vanligvis en plug-and-play-reparasjon. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med min erfaring, spesielt viften som er helt inaktiv i køkjøring. Disse VW-kjølesystemene er ganske enkle, når en sensor svikter, har de en tendens til å svikte helt i stedet for å fungere av og til. Én ting å merke seg: mens min løsning var hastighetssensoren, testet verkstedet først termostatbryteren som en del av deres diagnostiske prosess. Dette er standard prosedyre siden begge komponentene kan forårsake lignende symptomer. Den komplette diagnostiske kontrollen av kjølesystemet tok omtrent en time før de pekte på det nøyaktige problemet. Siden servicehistorikken din er oppdatert og kjøleveskenivået er bra, vil jeg satse på at enten hastighetssensoren eller termostatbryteren er synderen. Når du tar den inn, må du sørge for at de tester begge komponentene, å bytte ut den ene uten å sjekke den andre kan bety et returbesøk hvis de gjetter feil. Den totale diagnostiske og reparasjonstiden bør være maksimalt 3-4 timer, forutsatt at det ikke blir funnet andre problemer. Bare fortsett å overvåke temperaturmåleren nøye til du får den til verkstedet for å unngå motorskade på grunn av overoppheting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Basert på all tilbakemeldingen, føler jeg meg mer trygg på reparasjonen nå. Problemene med overoppheting i bilen min høres nesten identisk ut med det som ble beskrevet med hastighetssensorproblemet. Jeg bestilte nettopp en time hos mitt lokale verksted i morgen tidlig. Jeg ba dem spesifikt om å sjekke både temperaturkontrollkomponentene, termosbryteren og hastighetssensoren under diagnosen. Den estimerte reparasjonstiden på 3-4 timer og den potensielle kostnaden på 250 € virker rimelig gitt arbeidet som er involvert. Jeg vil sørge for å be dem sjekke viftestøy og viftebevegelse etter reparasjonen for å bekrefte at alt fungerer korrekt. I mellomtiden unngår jeg tung trafikk og holder et våkent øye med temperaturmåleren. Takk igjen for den detaljerte veiledningen. Jeg vil oppdatere når jeg får den faktiske diagnosen og reparasjonen fullført.

(Oversatt fra Engelsk)