VW Tiguan Kjøleveske Mysterium: Skjulte Advarselstegn om Lekkasje

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2011 VW Touareg TDI. Kjølevæskebeholderen mistet væske, men det var ingen synlige lekkasjer. Etter grundig inspeksjon fant jeg luftlommer som dannet seg i kjølesystemet på grunn av en defekt vannpumpe og skadet radiatorlokkpakning. Kontrolllampen i disse VW-dieslene utløses ofte når kjølevæske nivået synker under et visst punkt. Dette kan indikere flere potensielle problemer: 1. Defekte vannpumpepakninger 2. Sprekt kjølevæskebeholder 3. Løse eller skadede slangekoblinger 4. Defekt radiatorlokk som ikke opprettholder riktig trykk 5. Problemer med kjølevifte-kontrollmodulen Det mest alvorlige scenarioet ville være at kjølevæske blander seg med motorolje, noe som indikerer et mulig problem med topppakningen. Dette var en alvorlig reparasjon i mitt tilfelle, og krevde fullstendig utskifting av vannpumpe og spyling av kjølesystemet. Viktige advarselstegn å se etter: Søt lukt fra motorrommet, hvit eksosrøyk, motoroveroppheting under normal kjøring, kjølevæske som forsvinner uten synlige lekkasjer. Anbefaler å få kjølesystemet trykktestet. Kjølesystemet i disse VW-dieslene er komplekst og sammenkoblet, og det er best å ta tak i problemer tidlig før de forårsaker større motorskader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med Touareg. Vannpumpen og topppakningen på min Tiguan måtte begge byttes i fjor. Problemet startet på nøyaktig samme måte, kjølevæske forsvant mystisk og motoroveropphetingsvarsler kom. Hvor mye kostet reparasjonen deg totalt? Lurer bare på om prisene har endret seg mye siden den gang. Lurer også på om du hadde andre problemer med kjølesystemet etter den første reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter mitt første innlegg om kjøleproblemer med Touareg, dro jeg til en sertifisert VW-spesialist. Den gode nyheten er at mitt nåværende problem viste seg å være mye enklere enn de tidligere problemene med vannpumpen. Mekanikeren fant en løs kabeltilkobling som påvirket nivåsensoren for kjølevæske, noe som forårsaket falske avlesninger og at motorlampa lyste. Total reparasjonskostnad var bare 95 € for å fikse den defekte sensortilkoblingen, langt mindre enn jeg fryktet etter den forrige overhalingen av kjølesystemet. Kjølevæske nivået er nå stabilt, og advarselslampen har forblitt av. Siden jeg fikset radiatorens slanger og vannpumpe i fjor, har jeg ikke hatt flere problemer med kjølesystemet. Regelmessige trykktester viser at systemet opprettholder riktig sirkulasjon uten luftlommer. Den nye radiatorkappen gjør jobben sin med å opprettholde riktig trykk, og det er ingen tegn til kjølevæskelekkasjer. Mitt forslag ville være å få regelmessige kontroller av kjølesystemet, selv når alt ser bra ut. Mye billigere enn å vente på store komponentfeil, som vi begge opplevde med våre tidligere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Jeg tok Tiguanen min til en ny sertifisert mekaniker denne uken. De fant ut at kjølevæsken lekket fra en sprukket radiator-slange nær vannpumpetilkoblingen. Kjølevifte viste også tegn til slitasje. Totalsummen ble 320 € for å bytte begge radiatorslangene og kjølevifte-enheten. Mye bedre enn jeg forventet etter den tidligere kostbare topppakningsreparasjonen. Kjølevæskebeholderen opprettholder nå riktig nivå, og motorvarsellampen har slukket. Mekanikeren utførte en grundig trykktest av hele kjølesystemet for å bekrefte at det ikke var andre lekkasjer. De skylte også og fylte systemet med riktig VW-spesifikk kjølevæske. Alt går jevnt nå uten overopphetingsvarsler. Fremover vil jeg utføre regelmessig vedlikehold av kjølesystemet for å unngå store problemer som før. Jeg er veldig glad for at jeg oppdaget dette tidlig før det førte til mer alvorlige motorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)