VW Tiguan Diesel, startproblemer: Feil i elektrisk system

Jeg hadde lignende problemer med en 2011 VW Passat TDI. Symptomene stemmer overens med det du beskriver, motor som ikke starter og feilkoder relatert til tenningssystemet. Rotårsaken viste seg å være en defekt relébryter i starterkretsen kombinert med korroderte forbindelser i ledningsnettet. Spenningsfallet var betydelig nok til å forhindre riktig innkobling av starteren. Hovedreparasjonstiltakene omfattet: Testing av strømforsyningen til startsolenoiden, Utskifting av hovedstarterrelébryteren, Rengjøring av alle jordforbindelser, Inspeksjon av hele ledningsnettet for skader, Kontroll av sikringsboksforbindelser Dette var et alvorlig elektrisk problem som krevde spesialutstyr for diagnostikk. Den fullstendige manglende start er typisk når flere elektriske komponenter er berørt. Det korroderte ledningsnettet forårsaket faktisk intermitterende spenningsproblemer på flere systemer. Jeg vil sterkt anbefale å finne et verksted med erfaring i VW-elektrisk diagnostikk. Disse symptomene løser seg vanligvis ikke selv og kan føre til flere komponentfeil hvis de ikke blir sjekket. Det faktum at mekanikeren din ikke løste det, tyder på at de kanskje har oversett å sjekke hele tenningssystemets kretsløp, inkludert relébryteren og ledningsnettforbindelsene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte det detaljerte svaret om de elektriske problemene. Jeg opplevde faktisk noe veldig likt med min 2009 Tiguan i fjor vinter, bilen ville ikke starte og fortsatte å gi feilmeldinger i det elektriske systemet. Det viste seg å være en kombinasjon av korroderte batteripoler og en sviktend bryter som forårsaket problemene. Mekanikeren gjorde en grundig sjekk av ledningsnettet og fant flere steder der isolasjonen var slitt bort. Fikk du ordnet opp i alt til slutt? Det ville være nyttig å vite den endelige reparasjonskostnaden i ditt tilfelle, da prisene for elektrisk arbeid ser ut til å variere ganske mye. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen andre elektriske problemer siden reparasjonen? Noen ganger kan slike problemer signalisere starten på andre elektriske problemer i sikringsboksområdet.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å kunne rapportere at de elektriske problemene ble løst fullstendig. Etter å ha brakt den tilbake til verkstedet, identifiserte og fiksa de avbruddet i tenningspositiv på terminal 15 som forårsaket startproblemene. Den totale reparasjonskostnaden ble på 95€ for å fikse en defekt kabeltilkobling i tenningskretsen. Siden reparasjonen har spenningsfallproblemene forsvunnet, og bilen starter perfekt hver gang. Nøkkelen var å finne en tekniker som diagnostiserte hele tenningskretsløpet ordentlig. Ledningsnettet og relébryteren fungerer som de skal nå, uten at det dukker opp noen flere elektriske problemer. En skikkelig diagnose gjør all verdens forskjell med disse elektriske spøkelser. Når de riktige tilkoblingene er reparert, er disse systemene faktisk ganske pålitelige. Det har ikke dukket opp noen problemer med sikringsboksen eller andre elektriske komponenter i månedene siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Jeg fikk endelig fikset bilen min forrige uke. Etter å ha sjekket flere verksteder, fant jeg en spesialist som umiddelbart oppdaget problemet. Bilen ville ikke starte på grunn av en skadet startmotor-solenoid og noen sterkt korroderte batteripoler. Den totale reparasjonen kom på 280 €, mer enn i ditt tilfelle, men fortsatt rimelig tatt i betraktning at de byttet hele startmotor-enheten og rengjorde alle strømforsyningtilkoblingene. Mekanikeren sjekket også hele ledningsnettet mens bilen var inne, noe som ga meg ro i sjelen. Bilen starter perfekt nå, ingen feilkoder vises lenger. Jeg er veldig glad for at jeg tok meg tid til å finne riktig verksted i stedet for å kaste mer penger på den første mekanikeren som tydeligvis oversa det virkelige problemet. Å få en skikkelig diagnostisk sjekk av det elektriske systemet gjorde all forskjellen.

(Oversatt fra Engelsk)