hermann_vogel8
VW TDI Krafttap: Løsning på problem med innsugsmanifoldklaff
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
hermann_vogel8 (Forfatter)
Takk for hjelpen! Kilometerstanden min er nå 54827 km, og sist service var for 2 måneder siden. Etter at jeg postet, fikk jeg skannet motoren, og det viste feilkode P2015 relatert til innsugsmanifoldens løperposisjonssensor. Motorvarsellampen begynte å blinke av og til forrige uke. Redusert effekt og misfyring begynte for omtrent 3 uker siden, men har blitt gradvis verre. Den hvesende lyden fra luftinntaket er mest merkbar under akselerasjon mellom 2000-3000 o/min. Basert på din erfaring og kostnadsestimat, vil jeg bestille en time hos mitt faste verksted for å få inspisert og sannsynligvis skiftet manifoldklaffmekanismen.
(Oversatt fra Engelsk)
kevinwolf1
Takk for at du oppga disse ytterligere detaljene. Feilkoden P2015 bekrefter definitivt det jeg mistenkte basert på min egen erfaring; det er innsugsmanifoldklaffens kontroll som svikter. Omdrådsområdet der du hører susingen stemmer nøyaktig overens med da jeg opplevde de verste problemene med luftstrømskontrollen. Den gradvise forverringen av motorens ytelse og tidspunktet for symptomene stemmer også overens med hvordan problemet mitt utviklet seg. Min reparasjon innebar å erstatte både klaffmekanismen og posisjonssensoren, siden de fungerer som én enhet for å opprettholde riktig motoreffekt. Reparasjonen løste alle symptomene: Gjenopprettet normal effektlevering, eliminerte susingen, fiksa ujevn gange, returnerte drivstofforbruket til normalen, stoppet motorens misfyringer. Med din kjørelengde som ligner på da problemet mitt oppstod, og identiske symptomer presentert, bør du forvente sammenlignbare reparasjonskostnader på rundt 465 €. Jobben tar vanligvis 2–3 timer for en erfaren tekniker. Det er viktig å få det fikset raskt, siden fortsatt drift med defekte innsugsmanifoldklaffer potensielt kan forårsake ytterligere problemer med motorens ytelse over tid.
(Oversatt fra Engelsk)
hermann_vogel8 (Forfatter)
Takk for tilbakemeldingen. Diagnoseskanningsresultatene og reparasjonsopplevelsen din stemmer perfekt med min situasjon. Feilkoden P2015 og symptomene med redusert effekt og den spesifikke susingen under akselerasjon bidrar virkelig til å bekrefte problemet med innsugsmanifoldens klaffkontroll. Basert på denne informasjonen har jeg booket en time hos verkstedet mitt neste uke. De oppga rundt 450 € for komplett reparasjon inkludert deler og arbeid, noe som stemmer overens med de nevnte kostnadene. De vil bytte ut både klaffmekanismen og posisjonssensoren som en komplett enhet. Den progressive utviklingen av symptomene og potensialet for ytterligere problemer med motoreffekten hvis det ikke blir fikset, overbeviste meg om å ta tak i dette raskt. Ser frem til å få gjenopprettet riktig effektlevering og luftstrømstyring, samt eliminere den bekymrende motorstøyen under akselerasjon. Vil oppdatere når reparasjonen er fullført, i tilfelle andre støter på lignende problemer med innsugningssystemet i fremtiden. Setter virkelig pris på de detaljerte innsiktene som hjalp til med å finne ut av dette problemet.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
kevinwolf1
Jeg opplevde et svært likt problem med min 2014 Multivan TDI. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: redusert effekt, motor som går ujevnt, og den karakteristiske susingen fra innsugsområdet. Motorlampa tente seg under mitt problem, og diagnostisk testing avdekket en defekt innsugsmanifoldklaffkontroll. Disse klaffene regulerer luftinntaket, og når de svikter, fører det vanligvis til motorfeiltenning og symptomene du nevnte. Etter litt research og konsultasjon med mitt faste verksted, bekreftet de diagnosen og skiftet den defekte enheten. Den totale reparasjonskostnaden var 465 €, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt med riktig effekt og uten flere bekymringsverdige lyder. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du oppgi: Nåværende kilometerstand, Om motorlampa lyser, Eventuelle diagnose koder hvis den er skannet, Når symptomene først oppstod, Eventuell nyere vedlikeholdshistorikk. Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, og om den samme løsningen vil gjelde. Innsugsmanifoldklaffkontrollen er et vanlig slitasje punkt på disse motorene, men det er alltid best å få en skikkelig diagnose før du fortsetter med reparasjoner.
(Oversatt fra Engelsk)