VW Taos startproblemer knyttet til defekt tenningbryter

Jeg hadde nøyaktig samme problem med min 2019 VW T-Cross i fjor vinter, og jeg har litt erfaring med enkle bilreparasjoner. Symptomene stemmer perfekt: problemer med motorstart, rare lys på dashbordet og en løs følelse i tenningsbryteren. Etter å ha sjekket flere muligheter, viste det seg å være en blåst sikring koblet til tenningssystemet. Verkstedet fant den under diagnosen, og å bytte den defekte sikringen løste alle startproblemene. Total reparasjonskostnad var 52 € inkludert arbeid. Før reparasjonen la jeg også merke til at startmotoren noen ganger lagde uvanlige lyder, noe som faktisk var et symptom på sikringsproblemet som påvirket det elektriske systemet. For å hjelpe til med å diagnostisere saken din mer nøyaktig, kan du dele følgende: Er det noen varsellys på dashbordet når dette skjer? Lager startmotoren noen klikkelyder? Hvor lenge har dette pågått? Har du lagt merke til noen elektriske problemer med andre systemer? Selv om symptomene høres like ut, er det best å få en skikkelig diagnose, siden startproblemer kan ha flere årsaker. En løs tenningsbryter kan definitivt være relatert, men la oss utelukke enklere problemer først.

(Oversatt fra Engelsk)

Kilometerstand: 124919 km, sist servet for 2 måneder siden. Takk for at du delte din erfaring. Dashbordet mitt viser ingen varsellys under disse episodene. Startmotoren lager en normal lyd når jeg vrir om nøkkelen, ingen klikking. Dette begynte for omtrent 2 uker siden og blir verre for hver gang jeg kjører. Bildelektronikken ser ellers ut til å fungere fint, lys, radio, vinduer fungerer alle normalt. Bare tenningssystemet krangler. Akkurat nå la jeg merke til at kontakten til tennspolen ser litt korrodert ut, noe som kan forklare de vanskelige startene og stoppene. Setter pris på sikringstipset, skal definitivt sjekke det. Startproblemene ser ganske like ut som det du beskrev, selv om tenningsbryteren min føles løsere enn din gjorde. Planlegger å få både bryteren og tennspolen inspisert siden de ser ut til å være de mest sannsynlige årsakene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Korrosjonen du oppdaget på tenningsspolekontakten fikk min oppmerksomhet, da det definitivt kan forårsake symptomene dine. I min T-Cross, selv om sikringen var den største synderen, fikk jeg også teknikeren til å rengjøre litt korrosjon fra de elektriske tilkoblingene under reparasjonen. Det faktum at kilometerstanden din er høyere og tenningbryteren føles merkbart løs, tyder på at du kanskje har med mer enn bare mitt sikringsproblem å gjøre. Kombinasjonen av en slitt tenningbryter og korroderte tilkoblinger skaper ofte slike startproblemer. Da jeg fikk min reparert, forklarte mekanikeren at bilens tenningssystemer er spesielt følsomme for både mekanisk slitasje og problemer med elektriske tilkoblinger. Det som fungerte i min situasjon var å få hele tenningssystemet sjekket, ikke bare sikringen, men alle komponentene. Den totale diagnosen og reparasjonen endte opp med å bli rundt 250 €, men det løste både det umiddelbare problemet og forhindret fremtidige problemer. Siden bilelektronikken din fungerer fint ellers, peker dette virkelig på et tenningsspesifikt problem snarere enn et bredere elektrisk problem. Jeg vil foreslå å få både den korroderte kontakten og den løse tenningbryteren sjekket snart, da disse problemene typisk forverres raskt ved fortsatt bruk.

(Oversatt fra Engelsk)

Problemene mine virker mer alvorlige enn en gjennombrent sikring. Symptomene har blitt verre for hver dag, og det du nevnte om følsomhet i tenningssystemet gir mening. Bilen oppfører seg akkurat som du beskrev, problemer med å starte og uvanlig stalling. Etter å ha sjekket tennspolekontakten igjen, ser korrosjonen ganske dårlig ut. Tenningbryteren føles definitivt løsere enn normalt når jeg vrir på nøkkelen. Siden disse startproblemene blir hyppigere, har jeg bestilt en reparasjon i morgen tidlig. Den gode nyheten er at bilelektronikken min fungerer perfekt ellers. Ingen rare dashbordlys eller klikkelyder som i ditt tilfelle. Likevel virker den reparasjonskostnaden på 250 € du nevnte rimelig hvis den fikser både de korroderte tilkoblingene og den slitte tenningbryteren. Bedre å ta tak i det nå før jeg ender opp strandet et sted. Takk for at du guidet meg gjennom din erfaring. Å ha litt veiledning om hva jeg skulle sjekke hjalp virkelig med å begrense de sannsynlige årsakene. Jeg oppdaterer når jeg vet hva det faktiske problemet var.

(Oversatt fra Engelsk)