VW Taos Elektrisk mareritt: Forklaring av spenningsfeil

Etter å ha håndtert lignende elektriske problemer på min 2021 VW Tiguan, kan jeg dele noen relevante erfaringer. Som noen med moderat erfaring med reparasjon av bilelektronikk, høres disse symptomene veldig kjente ut. Hovedproblemet viste seg å være et batteri på vei til å svikte, til tross for sin unge alder. Det defekte batteriet forårsaket uregelmessige spenningstopper, noe som gjorde at bilens ECU logget disse høyspenningsfeilene. Spenningsvariasjonene påvirket flere systemer, spesielt under kaldstart. Reparasjonsprosessen min omfattet: Full batteridiagnostikktest, Kontroll av kretsbeskyttelsessystemet, Testing av spenningsregulatoren, Full skanning av elektriske systemfeil Verkstedet fant at batteriet hadde en defekt celle, som forårsaket den uregelmessige oppførselen. Total reparasjonskostnad var 290 €, inkludert: Installasjon av nytt batteri, Systemdiagnostikk, Slett av feilkoder, Testing av alle berørte systemer For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele: Batteriets alder og siste utskiftingsdato, Om du legger merke til svake lys eller treg startmotor, Nåværende spenningsavlesning hvis du har tilgang til et multimeter, Liste over spesifikke feilkoder fra din diagnostiske skanning Symptomene du beskriver tyder sterkt på et batteriproblem, men å vite disse detaljene vil bidra til å bekrefte om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk nettopp sjekket det hos forhandleren, og det viste seg at dynamoen svikt forårsaket farlige spenningsstøt. De fant ut at dynamoen produserte opptil 18 V under drift, langt over normale spesifikasjoner. Den høye spenningen overbelastet bilens ECU og andre elektriske komponenter. Reparasjonen innebar utskifting av: Dynamoenhet + spenningsregulator, batteri (skadet av spenningsbelastning), flere blåste sikringer. Total reparasjon kostet 1290 €, men alt fungerer perfekt nå. Ingen flere elektriske problemer eller feilkoder. Sist service var ved 126273 km, og de gjorde en fullstendig diagnose av det elektriske systemet sammen med reparasjonene. For andre som ser lignende overspennings problemer, bør dere definitivt få det sjekket raskt før det skader flere komponenter. Det lønner seg å gjøre skikkelig spennings testing i stedet for bare å anta at det er et svakt batteri.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen angående det elektriske problemet med Taosen din. Diagnosen av dynamoen stemmer overens med det jeg mistenkte i utgangspunktet, men jeg ville utelukke batteriet først. Min Tiguan viste faktisk veldig like symptomer før den til slutt ble diagnostisert med dynamo-feil. Den 18V utgangen du nevnte er farlig høy, normal dynamo-utgang bør ligge mellom 13,5-14,5V. Denne typen overspenning kan definitivt forårsake omfattende skade på det elektriske systemet hvis det ikke blir tatt tak i. Reparasjonskostnaden er i tråd med det jeg ville forvente, tatt i betraktning den omfattende komponentskaden fra spenningsstøtene. Min dynamo-utskifting ble litt billigere, 980€, siden jeg oppdaget det før det skadet batteriet. Basert på min erfaring er spenningsregulatoren integrert i moderne dynamoer ofte feilstedet som fører til disse farlige overspenningssituasjonene. Kretsbeskyttelsessystemene kan bare håndtere så mye før komponenter begynner å svikte. Rådet ditt om riktig diagnose er helt på sin plass. En spenningstest under dynamo-drift ville raskt ha avdekket dette problemet, og potensielt spart penger på reservedeler som ble skadet av den høye spenningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk til alle for hjelpen med å identifisere dynamoen som synderen. Etter reparasjonene går min Taos perfekt uten flere elektriske problemer. Kort oppsummering av hva som ble gjort: Forhandleren fant at dynamoen sendte ut farlige strømstøt på 18 V som skadet flere systemer. Bilens ECU logget kontinuerlig overspenningsfeil fra disse spenningsstøtene. Total reparasjon inkluderte: Ny dynamo + innebygd spenningsregulator (780 €), Erstatningsbatteri på grunn av spenningsskader (320 €), Diverse blåste sikringer og elektriske komponenter (190 €) Med deler og arbeid ble den endelige regningen 1290 €. Ikke billig, men verdt det for å beskytte mot mer omfattende elektriske skader. Servicen inkluderte full diagnose, og verkstedet bekreftet at alle systemer nå fungerer på korrekte spenningsnivåer. Viktig lærdom: Alle tegn på strømstøtproblemer eller advarsler om høy spenning må tas umiddelbart. Å få gjort riktig spenningstesting tidlig kan forhindre kjedelige elektriske feil. For andre som ser lignende symptomer, anta ikke at det bare er et svakt batteri, få også dynamoens utgang testet. Alle systemer fungerer nå normalt ved 126273 km uten feilkoder. Takk igjen for hjelpen med å diagnostisere dette vanskelige elektriske problemet.

(Oversatt fra Engelsk)