VW T-Cross - Feil på lysbryter og baklys må fikses

Jeg hadde de samme symptomene i min 2020 VW Polo TSI. Feilen med lysskiftet startet på lignende måte med uvanlige feil på baklyktene og inkonsekvente signaler på dashbordet. Rotårsaken viste seg å være korroderte ledningskontakter bak lysskifte-modulen. Fuktighet hadde trengt inn gjennom en skadet pakning og forårsaket flere tilkoblingsfeil. Det elektriske problemet påvirket både skiftemekanismen og signaloverføringen til lysstyringsenheten. Initial scanning viste ulike feilkoder, men de var alle symptomer på hovedkoblingsproblemet. Reparasjonen krevde: Komplett fjerning av rattsøyledekselet, utskifting av hovedlysskifte-enheten, installasjon av nye ledningskontakter, forsegling av komponentboksen på nytt. Dette var en alvorlig reparasjonsjobb som krevde spesialdiagnostisk utstyr. Problemet ville ha forårsaket komplett lysystemfeil hvis det ikke ble tatt tak i. Etter reparasjonen returnerte alle lysfunksjoner til normalen, og feilkoder ble slettet permanent. Viktig: Sikringsbokskontrollen ser ofte normal ut i disse tilfellene, fordi det ikke er et sikringsrelatert problem, men snarere et tilkoblingsproblem i selve skifte-enheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din Polo-opplevelse. Det høres veldig likt ut som problemet mitt med T-Cross. Dimmerbryteren og baklyktene begynte å oppføre seg på samme måte. Forårsaket problemet med korrodert ledningsnett noen ekstra elektriske problemer etter reparasjonen? Og kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg vil sørge for at jeg budsjetterer riktig før jeg drar til verkstedet, spesielt siden lykterbryterens samling ser ut til å trenge fullstendig utskifting. Mekanikeren min nevnte at sikringsboksen så fin ut, men jeg er nå overbevist om at det handler mer om de kontaktene du beskrev. Jeg prøver bare å unngå å bli overfakturert for unødvendig diagnostisk tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt nytt å rapportere, fikk reparert T-Crossen min forrige uke, og problemet med den defekte lysbryteren er helt løst. Dimmebryteren og alle lysfunksjoner fungerer nå perfekt. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var en skadet kabeltilkobling ved bryterenheten, akkurat som jeg mistenkte fra vår tidligere diskusjon. Ingen ytterligere elektriske problemer har oppstått siden reparasjonen. Sluttprisen ble 95 €, som dekket kabelreparasjonen og utskifting av kontakten. Dette var mye rimeligere enn de første diagnostiske pristilbudene jeg fikk. Instrumentpanellysene og lyktebryteren reagerer nå konsekvent uten at noen feilkoder vises. For alle som står overfor lignende problemer: sikringsbokskontroller kommer ofte ut som klare fordi disse problemene vanligvis stammer fra svikt i brytertilkoblinger heller enn blåste sikringer. Å gå rett til ledningsinspeksjonen sparte både tid og penger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for de hjelpsomme rådene. Jeg fikk endelig fikset T-Crossen min i går og ville dele erfaringen min. Fant en kvalifisert mekaniker som visste nøyaktig hva han skulle sjekke etter at jeg nevnte problemet med den korroderte kontakten. Inspeksjonen avdekket skadet ledning bak lysbrytermodulen, akkurat som diskutert. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet totalt 280 €, inkludert deler og arbeid. De byttet ut hovedkontaktens samling og forseglede huset på nytt. Alle baklysene og dimmebryteren fungerer nå feilfritt. Advarselslysene på dashbordet har forsvunnet, og det vises ingen feilkoder lenger under skanning. Et tips: Å vise mekanikeren de spesifikke symptomene og den mistenkte årsaken hjalp med å unngå unødvendige diagnostiske avgifter. Sikringsboksen var faktisk i orden, og å fokusere direkte på ledningene sparte både tid og penger. Jeg er virkelig glad jeg spurte her før jeg aksepterte det første dyre tilbudet. Bilen fungerer perfekt nå med alle elektriske systemer tilbake til normalen.

(Oversatt fra Engelsk)