VW Suran AC-feil: Rask diagnose- og reparasjonsveiledning

Forrige måned hadde jeg lignende problemer med klimaanlegget på min 2015 VW Golf TSI. Symptomene stemte overens; ingen kjøling, klimaanleggets relé koblet ikke inn, og advarselslyset lyste. Diagnosen avdekket flere problemer: Defekt klimaanleggets relébryter, lavt kjølemiddelnivå på grunn av en langsom lekkasje, korroderte elektriske tilkoblinger ved klimakompressoren. Rotårsaken var undervoltasje til kompressoren på grunn av den dårlige relébryteren. Dette utløste systemets sikkerhetsmekanisme for å forhindre skade på kompressoren. Kjølemiddellekkasjen var sekundær, men måtte fikses for å forhindre fremtidige problemer. Nødvendige reparasjoner inkluderte: Montering av nytt klimaanleggets relé, utskifting av korrodere ledningskontakter, reparasjon av kjølemiddellekkasjen, påfylling av klimaanlegget. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialutstyr for diagnostikk. Klimakompressoren i seg selv var i orden, men å la de elektriske problemene være ufikset ville til slutt ha skadet den. Forslag: La et sertifisert verksted utføre en skikkelig diagnose av klimaanlegget. Dårlige relébrytere og elektriske problemer etterligner ofte symptomer på kompressorfeil. Å få en nøyaktig diagnose først kan forhindre unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den opplevelsen. Det gir meg håp, siden min Spacefox viser nøyaktig de samme symptomene. Relébryterproblemet gir god mening, siden A/C-kompressoren min ikke engang prøver å koble seg til. Husker du omtrent hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Jeg prøver bare å få et omtrentlig tall før jeg drar til verkstedet. Lurer også på om du hadde andre problemer med klimaanlegget siden det ble fikset? Jeg håper virkelig jeg kan unngå å måtte bytte ut hele A/C-kompressoren hvis det bare er reléet og kjølemiddellekkasjen som forårsaker problemet. Advarselslampen er fortsatt litt bekymrende, skjønt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville følge opp reparasjonskostnadene siden du spurte. Totalt ble det 240 € for å fikse undervoltsproblemet som påvirket AC-reléet og elektriske tilkoblinger. Prisen inkluderte diagnose av systemet, utskifting av defekte komponenter og sikring av riktig spenning til kompressoren. Siden trykkbryteren og de elektriske problemene ble løst, har A/C-en fungert feilfritt. Ingen varsellys har kommet tilbake, og kompressoren kobles nå inn normalt. HVAC-systemet opprettholder jevn kjøling uten problemer. Din bekymring for å unngå en fullstendig kompressorutskifting er gyldig. Basert på min erfaring, når kompressoren ikke kobles inn i det hele tatt, er det ofte et elektrisk problem eller en defekt trykksensor snarere enn en defekt kompressor. Varsellampen utløses typisk som en beskyttende foranstaltning når systemet oppdager unormale elektriske forhold. Å få riktig diagnose vil være nøkkelen, elektriske problemer kan være vanskelige å finne uten riktig diagnostisk utstyr. Men når det er fikset, bør reparasjonen gi pålitelig AC-drift som i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min VW til et autorisert verksted i forrige uke etter å ha lest de nyttige rådene her. Teknikken fant lignende elektriske problemer, en defekt relébryter og noe korrodert ledning nær A/C-kompressoren. De oppdaget også en liten kjølemiddellekkasje ved et av tilkoblingspunktene. Den totale reparasjonen kom på 280 €, som inkluderte: Ny AC-relébryter, elektriske reparasjoner, reparasjon av kjølemiddellekkasje, lading av HVAC-systemet. Etter reparasjonen fungerer A/C-en min perfekt igjen. Advarselslyset forsvant, og kompressoren kobles inn normalt. Verkstedet forklarte at det å fange opp de elektriske problemene tidlig sannsynligvis forhindret skade på selve kompressor-enheten. Jeg er virkelig glad for at jeg spurte her først i stedet for å anta at jeg trengte en fullstendig kompressorutskifting. Riktig diagnose reddet meg fra unødvendige dyre reparasjoner. A/C-systemet blåser nå iskald luft, akkurat som da bilen var ny.

(Oversatt fra Engelsk)