VW SRS-advarselslampe: Varsling om kollisjonspute-system dekryptert

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 VW Polo i fjor. Med litt erfaring med problemer med kollisjonsputer, prøvde jeg først de grunnleggende feilsøkingstrinnene, men SRS-lampen forble tent. Kollisjonssensoren må fungere perfekt for sikkerheten, så jeg tok den med til mitt faste verksted. De kjørte en diagnostisk skanning som avdekket en løs forbindelse i ledningsnettet under førersetet, et ganske vanlig problem i disse VW-modellene. Kollisjonsputesystemet var i orden, bare tilkoblingen trengte å fikses. Total reparasjonskostnad var 95 €, hovedsakelig for diagnose og reparasjon av kabeltilkoblingen. Mye bedre enn å bytte ut hele SRS-modulen eller kollisjonsputekomponenter. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Har du fått utført noe arbeid under setene nylig? Kan du sjekke om SRS-lampen blinker eller lyser konstant? Begynte dette etter å ha kjørt over en stor hump eller hull? Har modellen din setteopptakssensorer? Sikkerhetssystemet er avgjørende for sikkerheten, så det er best å ikke utsette å få det sjekket. Disse symptomene kan peke på forskjellige problemer avhengig av den nøyaktige konfigurasjonen av bilen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk nettopp utført 60000 km-servicen, så jeg kan bekrefte at alt fungerte fint før det. SRS-lampen lyser konstant i stedet for å blinke. Din erfaring høres ganske lik min ut, bilens sikkerhetsvarsel dukket opp rett etter det serviceintervallet. Airbag-reparasjonsituasjonen er bekymringsfull siden det ikke ble gjort noe arbeid under setene under vedlikeholdet. Din omtale av koaksialkabelen til kollisjonssensoren får meg til å tenke at teknikerne kanskje har forstyrret noe mens de gjorde de vanlige kontrollene. Basert på det du beskrev om ledningsnettet, vil jeg få sjekket SRS-lampeproblemet spesifikt. Greit å vite at den potensielle kostnaden er rimelig hvis det bare er et tilkoblingsproblem i stedet for en komplett svikt i kjøretøyets sikkerhetssystem. Takk for det detaljerte perspektivet på reparasjonsopplevelsen din, det hjelper å begrense hvor man skal se først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Siden du nevnte at SRS-lampen dukket opp rett etter service, styrker dette mistanken min om forstyrrede ledningstilkoblinger. I mitt tilfelle med VW Polo oppdaget jeg faktisk at teknikerne hadde flyttet litt på ledningsnettet mens de gjorde en ukjent kontroll under setet. Ser man på din situasjon, samsvarer den konstante SRS-lampen, i stedet for blinkende, nøyaktig med det jeg opplevde med den løse tilkoblingen. Tilbakekallingskampanjene for kollisjonsputer fra for noen år siden påvirker sjelden disse nyere VW-modellene, så jeg ville ikke bekymre meg for mye for en større svikt i sikkerhetssystemet. Siden timingen sammenfaller med services besøket ditt, foreslår jeg: Spør det samme verkstedet om å sjekke det, da de bør dekke dette under servicegarantien, Be spesifikt om å inspisere ledningstilkoblingene under begge forseter, Få dem til å kjøre en fullstendig diagnose-skanning av kollisjonssensoren, Pass på at de fjerner eventuelle lagrede SRS-koder etter at problemet er løst. Det faktum at det ikke ble gjort noe faktisk arbeid under setene under vedlikeholdet, men problemet startet rett etterpå, peker virkelig på utilsiktet forstyrrelse av systemet under rutinemessige kontroller. Det burde være en enkel løsning, som i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på det alle har delt, vil jeg få samme verksted til å sjekke ledningsnettet, siden bilens sikkerhetsadvarsel startet rett etter servicen deres. Deres diagnostiske skanning bør raskt vise om det bare er en løs forbindelse de forstyrret under vedlikeholdet. Din Polo-reparasjonscase gir meg tillit til at dette sannsynligvis er et enkelt problem med airbagsystemets ledninger, snarere enn en større bekymring for kjøretøyets sikkerhet. Den konstante SRS-lampen stemmer nøyaktig overens med symptomene dine, og reparasjonskostnaden på 95 € virker rimelig hvis det viser seg å være likt. Jeg vil insistere på at de sjekker under begge forseter og fjerner alle lagrede koder etter å ha fikset forbindelsen. Siden dette startet umiddelbart etter servicearbeidet deres, forventer jeg at de tar hånd om dette under garantien i stedet for å ta betalt for et problem de sannsynligvis forårsaket under rutinemessig vedlikehold. Virkelig nyttig å høre om din faktiske reparasjonsopplevelse, reddet meg fra å bekymre meg for potensielle feil i airbagutløsning eller mer alvorlige problemer med sikringssystemet. Vil oppdatere når de har sjekket ledningsnettsforbindelsene.

(Oversatt fra Engelsk)