VW Sharan Diesel Tilbakestilling av Mengdefeil Trengs

Forrige måned hadde jeg et lignende problem med min VW Touran 2009 diesel. Symptomene var identiske, ujevn gange og motorvarsellys, med innebygd diagnostikk som pekte på problemer med innsprøyting. Drivstoffinjektoren var faktisk defekt, noe som forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel. Dette er faktisk et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, da defekte injektorer kan føre til dårlig drivstofforbruk og potensiell motorskade hvis det ikke blir tatt tak i. Før jeg tok den til verkstedet, prøvde jeg en systemtilbakestillingsprosedyre, men det fjernet bare feilen midlertidig. Driftskompensasjonsverdiene kom tilbake, noe som indikerte et ekte maskinvareproblem i stedet for bare et sensorproblem. Reparasjonen krevde: Fullstendig diagnostisk skanning, Demontering og testing av alle injektorer, Utskifting av den defekte injektoren, Tilbakestilling av innsprøytningskontrollmodulen, Systemtilbakestilling og tilpasningsprosedyrer Dette er ikke en gjør-det-selv-jobb, da det krever spesialutstyr for å kode og kalibrere nye injektorer til motorstyringssystemet på riktig måte. Reparasjonen tok omtrent 6 timer på verkstedet. Hvis symptomene dine stemmer overens, vil jeg anbefale å få det sjekket snart. Å fortsette å kjøre med en defekt injektor kan forårsake ytterligere motorproblemer og redusert drivstofforbruk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Det nøyaktig samme skjedde med min Sharan i fjor vinter, ujevn gange og kompensasjonsjusteringsfeil i diagnostikken. Etter å ha sjekket kodene og kjørt en systemtilbakestilling som ikke hjalp, måtte jeg også få dysene byttet. Driftskompensasjonsverdiene fortsatte å krype tilbake selv etter tilbakestillinger. Lurer bare på, husker du hva den totale kostnaden for reparasjonen din var? Lurer også på om du har hatt lignende problemer som har dukket opp siden reparasjonen? Min har gått jevnt i omtrent 8 måneder nå, men jeg følger nøye med på den innebygde diagnostikken i tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk byttet injector i forrige måned, har Touranen min gått perfekt. Drivstoffinnsprøytingssystemet fungerer utmerket, og jeg har ikke sett noen kompensasjonsjusteringsfeil komme tilbake i diagnostikken. Den totale reparasjonskostnaden var 515 € for å bytte den defekte injektoren, inkludert fullstendig systemtilbakestilling og kompensasjonsjusteringsprosedyrer. Dette løste alle problemene med ujevn gange. Verkstedet gjorde en grundig jobb med å teste luftmassemåleren og drivstofftilførselssystemet for å sikre at alt var riktig kalibrert etter reparasjonen. Jeg overvåker fortsatt omborddiagnostikken regelmessig, men har ikke sett noen avvikskompenseringsadvarsler eller motorvarsellys siden reparasjonen. Drivstofforbruket er også tilbake til normalen. Å få en defekt injektor skikkelig diagnostisert og byttet ut av kvalifiserte teknikere var definitivt verdt investeringen for å forhindre ytterligere motorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom nettopp tilbake fra mekanikeren i dag etter å ha hatt problemer med injektorene mine. Spesialisten for ytelsesjustering kjørte omfattende tester og bekreftet det vi mistenkte, en defekt injektor var synderen. Totalkostnaden ble 490 € inkludert deler og arbeid. De gjorde en komplett inspeksjon av drivstoffinjeksjonssystemet og byttet ut en dårlig injektor. Bilsensorene viste alle normale avlesninger etter at de fullførte reparasjonen og systemtilbakestillingen. Den innebygde diagnostikken er nå klar, og motoren går perfekt jevnt igjen. Så deilig etter den røffe perioden. Mye bedre opplevelse enn mine forrige besøk hos mekanikeren, de tok seg tid til å forklare diagnostiske prosessen og viste meg den faktiske defekte delen. Vil definitivt fortsette å overvåke bilsensorene gjennom diagnosesystemet, men det føles bra å ha dette ordentlig fikset. Motorresponsen er merkbart bedre, og drivstofforbruket ser ut til å være tilbake til normalen også.

(Oversatt fra Engelsk)