100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

LukasBau

VW Scirocco PCV-problemer: Løsning for røyk og tap av kraft

Min Scirocco fra 2016 viser bekymringsfulle symptomer som tyder på et mulig problem med veivhusventilasjonen. Motorlampa lyser, motoreffekten føles betydelig redusert, og det kommer merkbar røyk fra eksosen under akselerasjon. Basert på litt research mistenker jeg at ventilasjonsventilen kan være defekt, men jeg vil bekrefte dette før jeg drar til et verksted. Har noen hatt lignende symptomer og fått dem fikset? Jeg er spesielt interessert i reparasjonsopplevelser, kostnader og om ventilasjonssystemet faktisk var synderen som forårsaket disse utslippsproblemene. Eventuelle vedlikeholdstips for å forhindre at dette skjer igjen vil også være nyttig.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

alfredheld26

Jeg hadde et svært likt problem med min 2014 Golf GTI som viste de samme symptomene du beskrev: redusert effekt, motorvarsellys og eksosrøyk. Etter å ha lagt merke til økt motoroljekonsum, oppdaget jeg at det faktisk var en defekt PCV-ventil som forårsaket problemer med veivhusventilasjonen. Symptomene pekte på en feilfunksjon i ventilasjonssystemet, som tillot oljedamp å komme inn på steder den ikke skulle, noe som forårsaket de utslippsproblemene du nevnte. Verkstedet mitt diagnostiserte en betydelig lekkasje i PCV-systemet, som krevde en komplett ventilbytte sammen med noen relaterte pakninger. Den totale reparasjonskostnaden kom på 360 €, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten flere problemer med røyk eller tap av effekt. For å forhindre fremtidige problemer er det viktig med regelmessige oljeskift og å holde PCV-systemet rent. Før jeg foreslår mer spesifikke vedlikeholdstips, kan du imidlertid dele følgende informasjon med meg: Nåværende kilometerstand på din Scirocco, Type olje som brukes, Servicehistorikk, spesielt nylige oljeskift, Andre uvanlige lyder eller symptomer. Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde, og tillate mer målrettet rådgivning.

(Oversatt fra Engelsk)

LukasBau (Forfatter)

Jeg fikk nylig skiftet oljen ved 12614 km under vanlig service. Kjører med fullsyntetisk olje som anbefalt av produsenten. Da jeg først la merke til røyk og feil på ventilasjonen, sjekket jeg oljenivået, som var normalt, men veivhuset ser ut til å bygge opp for mye trykk. Ingen uvanlige lyder bortsett fra en svak piping under akselerasjon. PCV-problemet ser veldig likt ut som det du opplevde, inkluderte reparasjonen din også rengjøring av hele ventilasjonssystemet eller bare utskifting av ventilen?

(Oversatt fra Engelsk)

alfredheld26

Takk for de ekstra detaljene. Ja, reparasjonen min på Golf GTI inkluderte en komplett systemservice, ikke bare en ventilbytte. Verkstedet utførte en grundig rengjøring av hele ventilasjonssystemet, siden oljerester kan hope seg opp i ledningene og forårsake ytterligere vedlikeholdsproblemer senere. Den plystrende lyden du nevner er ganske avslørende, jeg hadde nøyaktig samme symptom. Det er typisk en klar indikator på en lekkasje i PCV-systemet, ofte forårsaket av en sprukket ventil eller forringede pakninger som ikke klarer å håndtere veivhustrykket ordentlig. Den gode nyheten er at dine regelmessige oljeskift og bruk av riktig oljetype burde ha minimert potensiell motorskade. Men med disse symptomene som vedvarer til tross for riktig vedlikehold, er det viktig å ta tak i ventilasjonsfeilen snart for å forhindre mer alvorlige utslippsproblemer. I mitt tilfelle inkluderte den komplette servicen: PCV-ventilbytte, rengjøring av alle ventilasjonsledninger, utskifting av tilhørende pakninger, systemtryktest. Den grundige tilnærmingen løste alle symptomer, inkludert plystrende lyd og røykproblemer. Basert på dagens delkostnader, bør du forvente en lignende reparasjonskostnad som det jeg betalte, forutsatt at det ikke blir funnet noen ytterligere komplikasjoner under servicen. Ville være interessert i å høre om trykkøkningen du opplever svinger med motortemperatur?

(Oversatt fra Engelsk)

LukasBau (Forfatter)

Takk for oppfølgingsinformasjonen om servicen av ventilasjonssystemet. Trykkøkningen ser ut til å variere med motortemperaturen, det er merkbart verre når motoren er helt varm. Jeg har nettopp bestilt en time hos mitt faste verksted neste uke for å få dem til å inspisere PCV-systemet og rengjøre hele ventilasjonsoppsettet. Gitt lignende symptomer som i ditt tilfelle, spesielt den distinkte plystringen og økte veivhus trykket, er jeg ganske sikker på at vi ser på det samme problemet. Jeg håper virkelig at det bare er ventilen og grunnleggende systemrengjøring som trengs, heller enn noen ekstra utslippskomponenter. Jeg vil oppdatere når jeg får den endelige diagnosen og reparasjonen er fullført. Det er i det minste litt betryggende å vite at dette er en relativt enkel løsning basert på din erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: