VW Scirocco CAN-buss-problemer utløser kjølesvikt

Etter å ha opplevd et lignende problem med min 2006 Golf GTI, kan jeg dele noen relevante innsikter om problemer med kontrollmoduler. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, kjølemiddelproblemer kombinert med kommunikasjonsfeil i kontrollenheten. Diagnoseskanningen min viste også flere CAN-bussfeil, noe som tyder på et tilkoblingsproblem mellom motorstyringsmodulen og kjølesystemkomponenter. Etter litt feilsøking fant verkstedet mitt en skadet ledningsnett som forårsaket en datalinkfeil mellom kjølevifte-kontrollmodulen og hoved-ECUen. Tilkoblingen hadde forverret seg over tid, noe som førte til intermitterende kommunikasjonsfeil. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnoseskanning, testing av alle tilkoblinger til kontrollmoduler, utskifting av skadet ledningsnett og kontakter, omprogrammering av kontrollenheten. Totalkostnaden var 95 € og løste både overopphetingsproblemet og advarselslysene. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: Hvilke diagnosefeilkoder fikk du? Er overopphetingen konstant eller intermitterende? Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Når dukket disse symptomene først opp? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om din Scirocco opplever det samme underliggende problemet med kommunikasjon i kontrollmodulen som jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen. Problemene mine startet for omtrent to uker siden, rett etter mitt siste service på 11526 km. Feilkodene jeg fikk er P0217 og P0128, som peker på motoroveroppheting og problemer med kjøleveskestermostaten. Overopphetingen skjer mest under bykjøring, mindre på motorveier. Bilens diagnosesystem viser sporadiske CAN-buss kommunikasjonsfeil mellom motorstyringsenheten og kjølesystemet. Andre elektriske problemer inkluderer uvanlig flimmer i instrumentpanelet og sporadisk manglende respons fra klimaanleggets kontrollpanel. Programvarefeilen ser ut til å påvirke flere systemer, noe som får meg til å tro at roten til problemet kan være lik ditt problem med ledningsnettet. Lurer på om jeg bør begynne med å sjekke ledningstilkoblingene eller gå rett til en fullstendig diagnoseskanning hos et spesialverksted?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Som deg, oppstod også mine problemer kort tid etter rutinemessig vedlikehold, og disse feilkodeene stemmer nøyaktig med det jeg opplevde. Kombinasjonen av P0217 og P0128 med CAN-bussfeilene tyder sterkt på et wiringproblem som påvirker flere kontrollmoduler. Flimmeret i instrumentpanelet du nevnte gjenspeiler min erfaring, det var et av de første tegnene før de store problemene med kjølesystemet utviklet seg. I mitt tilfelle var det å begynne med en grunnleggende wiringkontroll faktisk bortkastet tid. Den av og til ustabile naturen til tilkoblingsproblemene gjorde dem vanskelige å oppdage under enkle visuelle inspeksjoner. Det spesialiserte diagnoseudstyret på verkstedet var nødvendig for å finne den nøyaktige plasseringen av feilen i wireharnessen. Min anbefaling basert på å ha opplevd dette nøyaktige scenarioet: Hopp over de grunnleggende kontrollene, gå direkte til en fullstendig bilskanning, be om spesifikk testing av kontrollmodultilkoblingene, la dem sjekke wireharnessen nær kjølemiddeltemperatursensoren. Det faktum at problemene dine er mindre alvorlige på motorveier stemmer overens med min erfaring, bildiagnostikken avslørte at dette skjer fordi hastigheter på motorveien skaper forskjellige kjølebehov og kommunikasjonsmønstre for kontrollenheten. Reparasjonskostnadene bør være lik det jeg betalte (95 €), forutsatt at roten til problemet faktisk er et sammenlignbart wireharnessproblem som påvirker kommunikasjonen mellom kontrollenhetene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på det grundige rådet om å gå rett til et verksted. Likheten mellom våre tilfeller er ganske slående, spesielt timingen etter vedlikehold og identiske feilkoder. Jeg har bestilt en fullstendig diagnostisk skanning for neste uke hos et verksted som spesialiserer seg på problemer med kontrollmoduler. De bekreftet at de vil teste alle ledningsforbindelsene og kommunikasjonsmønstrene for kontrollenhetene du nevnte. Bare i dag begynte instrumentpanelet å oppføre seg enda mer uregelmessig, og motortemperaturvarselet dukket opp to ganger under en kort kjøretur. Programfeilen ser ut til å bli verre, noe som forsterker at dette sannsynligvis er et ledningsproblem som påvirker flere systemer. Jeg vil oppdatere når verkstedet er ferdig med den diagnostiske skanningen og forhåpentligvis løser disse kommunikasjonsfeilene med kontrollmodulen. Kostnadsestimatet på 95 € hjelper meg å sette forventningene til reparasjonen. Jeg håper virkelig at det bare er et skadet ledningsnett som i ditt tilfelle, og ikke en mer kompleks feil i kontrollenheten.

(Oversatt fra Engelsk)