VW Polo stopper: Advarsel om drivstofftankventilasjonssystem

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2016 VW Golf i fjor. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: ujevn tomgang, motorstopp og systemfeilvarsler via motorvarsellys. Etter litt grunnleggende diagnostisk arbeid fant verkstedet mitt at aktivkullfilteret i utslippskontrollsystemet var defekt. Denne komponenten er avgjørende for ventilasjon av drivstofftanken og lekkasjesystemet. Når den svikter, kan det forårsake akkurat disse problemene med motorstopp, spesielt ved tomgang. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet totalt 275 €, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har drivstofforbruket gått tilbake til normalen, og det har ikke vært flere problemer med motorstopp. For å gi mer spesifikk veiledning: Hvilken motorstørrelse har din Polo? Har du lagt merke til noen lukt av drivstoff? Blinker motorvarsellys eller lyser det konstant? Hvor mange kilometer står det på kilometertelleren? Disse detaljene vil bidra til å bekrefte om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde. Problemet med aktivkullfilteret er ganske vanlig på VW-modeller fra denne epoken, men det er alltid best å få en skikkelig diagnose, siden lignende symptomer kan ha forskjellige årsaker. Sørg for at verkstedet spesifikt sjekker hele ventilasjonssystemet for drivstofftanken, ikke bare ventilen. Mekanikere fokuserer noen ganger bare på ventilen når filteret faktisk er synderen.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 95000 km, og jeg opplever også lignende problemer med motorstopp når drivstofftanken er mindre enn halvfull. Motorvarsellampen lyser konstant, ikke blinkende. Ingen merkbar lukt av drivstoff rundt bilen. Motorstørrelse er 1,0 L TSI. Jeg sjekket drivstofftanklokket, og den ser ut til å være skikkelig forseglet. Verkstedet skal sjekke kullfilteret og hele ventilasjonssystemet. Jeg håper virkelig det bare er filteret og ikke en mer kompleks drivstoffsystemfeil. Takk for at du delte reparasjonskostnadene dine, det hjelper med å sette forventninger til det kommende servicebesøket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Ja, det stemmer enda bedre med det jeg opplevde med min Golf. Den konstante motorvarsellampen kombinert med stalling på lave bensinnivåer peker sterkt på problemet med kullfilteret, spesielt siden det ikke er noen lukt av bensin. 1.0L TSI har faktisk hatt flere dokumenterte tilfeller av akkurat dette problemet. I mitt tilfelle fant verkstedet også at lekkasjedeteksjonspumpen nær kullfilteret viste tegn til slitasje, men det var ikke kritisk for utskifting ennå. Bensintrykkføleravlesningene svingte på min diagnostiske skanning, noe som er en typisk indikator på et defekt kullfilter i ventilasjonssystemet. Mekanikeren min nevnte at disse komponentene ofte slites ut rundt 90-100 000 kilometermerket på disse motorene. En ting jeg lærte av reparasjonen min, sørg for at de også inspiserer spjeldventilens elektriske tilkoblinger mens systemet er tatt fra hverandre. Min hadde litt mindre korrosjon som de rengjorde under filterutskiftingen, noe som bidro til å sikre at de nye delene fungerte ordentlig. Reparasjonskostnaden bør være lik det jeg betalte, muligens enda mindre siden Polo-deler vanligvis er litt billigere enn Golf-komponenter. Hele jobben tok mindre enn en dag på verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding. Du hjalp virkelig til med å begrense den sannsynlige årsaken. Den konstante motorvarsellampen og problemer med motorstopp når tanken er nesten tom stemmer nøyaktig overens med symptomene på min 1,0L TSI. Det er bra å vite at kullfilteret er en vanlig slitasjedel rundt min kjørelengde. Jeg vil definitivt få dem til å sjekke både lekkasjedeteksjonspumpen og ventiltilkoblingene under inspeksjonen. Veldig nyttig å vite om rengjøring av elektriske tilkoblinger også, jeg sørger for å nevne det spesifikt. Kostnadsoverslaget for reparasjonen gir meg et godt utgangspunkt for budsjettering. Jeg var bekymret for at det kunne være et stort problem med drivstoffsystemet, men dette høres mye mer håndterlig ut. Jeg bestiller time neste uke og får dem til å fokusere på komponentene i utslippskontrollsystemet du nevnte. Jeg setter virkelig pris på den grundige forklaringen av hva jeg kan forvente under reparasjonen. Det får meg til å føle meg mer trygg på å gå til verkstedet med dette spesifikke problemet å undersøke.

(Oversatt fra Engelsk)