elizabethmoore6
VW Polo Eksoslekkasje forårsaker kabindamp og strømtap
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
elizabethmoore6 (Forfatter)
Siste service ble utført ved 141966 km og inkluderte en full inspeksjon. Jeg kjørte en diagnostisk scan i går som viste P0135-kode, som peker på feilfunksjon i oksygensensor-kretsen som nevnt. Jeg er ganske sikker på at dette bekrefter den første mistanken om at O2-sensoren er synderen. Motorlampa lyser jevnt, og ytelsen synker definitivt når man akselererer oppoverbakke. Jeg prøvde å rengjøre rundt eksosmanifoldet i tilfelle det var en eksoslekkasje, men den ujevne driften vedvarer. Det høres ut som å bytte NOx-sensorene kan være neste logiske skritt før man ser på dyrere komponenter som katalysatoren.
(Oversatt fra Engelsk)
guentereule5
Som nevnt i mitt forrige svar om min Golf, er den P0135-koden nøyaktig det jeg opplevde. Det jevne motorlyset kombinert med dårlig ytelse i oppoverbakker stemmer perfekt overens med min erfaring. Etter å ha fått NOx-sensorene byttet på bilen min, forsvant alle symptomene. Den ujevne gange og eksoslukten ble helt løst. Jeg vurderte først et problem med DEF-væske eller eksosrør, men feilkoden pekte tydelig på en sensorfeil. Timingen er interessant, sensoren min sviktet rundt samme kilometerstand. Det er et vanlig slitasje punkt for disse VW-motorene. Selv om rengjøring av eksoskomponenter var verdt å prøve, trenger disse sensorene vanligvis fullstendig utskifting når de svikter. Siden du har bekreftet at feilkoden samsvarer med en oksygensensors kretsfeil, kan du sannsynligvis hoppe over å sjekke katalysatoren for nå. Reparasjonskostnaden bør være lik det jeg betalte (375 €), og det er mye mer kostnadseffektivt enn å bytte ut andre eksosanleggkomponenter unødvendig. Bare sørg for å bruke OEM- eller høykvalitetssensorer. Jeg lærte at billigere alternativer ofte fører til at de samme problemene kommer tilbake innen få måneder. Motorlyset og ytelsesproblemene bør forsvinne umiddelbart etter utskifting.
(Oversatt fra Engelsk)
elizabethmoore6 (Forfatter)
Takk for at du klargjorde P0135-koden, det stemmer definitivt med O2-sensorproblemet du identifiserte. Bra å høre at reparasjonskostnadene bør være rimelige sammenlignet med å bytte hele katalysatoren. Jeg skal bestille time for sensorbytte neste uke, og fokusere på å få OEM-deler for å unngå fremtidige problemer. Den konstante motorlampa og ytelsesproblemene stemmer nøyaktig overens med hva andre har opplevd. Partikkelfilteret og resten av eksosanlegget ble sjekket under forrige service, så jeg er sikker på at vi retter oss mot riktig komponent med NOx-sensorbytte. Jeg melder tilbake når reparasjonen er ferdig for å bekrefte om det løste den ujevne gange og eksoslukten, slik det gjorde i ditt tilfelle. Setter virkelig pris på de detaljerte rådene og at du delte din lignende erfaring, det hjalp meg å unngå potensielt dyrt diagnostisk arbeid på andre komponenter.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
guentereule5
Jeg hadde et veldig likt problem med min 2006 VW Golf 1.4L i fjor vinter. Med litt erfaring med å jobbe på VW-er, stemmer symptomene du beskriver nøyaktig med det jeg opplevde: motorlampe, dårlig ytelse og eksoslukt. I mitt tilfelle viste problemet seg å være en defekt lambdasonde (også kjent som oksygensensor). Disse sensorene overvåker eksosgasser og bidrar til å regulere drivstoffblandingen. Når de svikter, forårsaker de de nøyaktige symptomene du beskriver: dårlig gange, manglende kraft og den karakteristiske eksoslukten. Lokalt verksted diagnostiserte det med sin diagnosedatamaskin, og reparasjonen inkludert arbeidskraft kostet 375 €. Reparasjonen løste helt den ujevne gange og gjenopprettet normal ytelse. Før du forplikter deg til reparasjoner, vil det være nyttig å vite: * Nåværende kilometerstand på din Polo * Eventuelle nylige reparasjoner eller vedlikehold * Om motorlampen lyser konstant eller blinker * Om motorstyringssystemet viser noen lagrede feilkoder Mens en defekt oksygensensor er vanlig på disse motorene, kan symptomene også indikere andre eksosanleggsproblemer. En skikkelig diagnostisk scan vil peke på om det er sensoren eller noe mer alvorlig med katalysatoren. Hvis du merker at motoren blir verre under akselerasjon, er det viktig å få dette sjekket snart, da kjøring med en defekt sensor kan føre til økt drivstofforbruk og potensiell skade på katalysatoren.
(Oversatt fra Engelsk)