VW Polo Diesel Stalling: Varsel om drivstoffregulator

Mens jeg jobbet med en 2011 VW Golf TDI med lignende symptomer, måtte drivstoffsystemet luftes skikkelig etter et drivstofffilterbytte. Kontrolllampen for motorlys tente fordi drivstofftrykksensoren oppdaget uregelmessige avlesninger i drivstoffskinna. Symptomene dine stemmer overens med det som skjedde; stalling på tomgang og tap av kraft er klassiske tegn på problemer med drivstofftilførselen. Problemet var ikke selve drivstofftrykkregulatoren, men heller luft fanget i drivstoffsystemet etter filterbytte. Løsningen krevde: 1. Å koble til et diagnoseverktøy for å bekrefte avlesninger av drivstofftrykk i skinnen 2. Å utføre en skikkelig systemlufting ved hjelp av drivstoffpumpen 3. Å slette lagrede feilkoder 4. En prøvetur for å bekrefte normalt drivstofftrykk. Motorfeiltenning og stalling stoppet helt etter lufting av systemet. Selv om dette ikke var et alvorlig mekanisk problem, kunne det å la det være ufikset skade høytrykksdrivstoffpumpen over tid. Foreslå å få utført en diagnostisk skanning først. Hvis drivstofftrykksavlesningene er ustabile, kan du prøve å lufte systemet før du bytter deler. Ofte får drivstoffregulatoren skylden, men fanget luft er en vanlig årsak i dieseldrivstoffsystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om løsningen på drivstoffsystemblødningen. Det høres ganske likt ut som det VW Poloen min gjorde i forrige måned, et veldig frustrerende problem. Husker du omtrent hvor mye diagnosen og reparasjonen kostet deg? Jeg er også nysgjerrig på om alt har gått bra siden reparasjonen, eller om det dukket opp andre drivstofftrykksrelaterte problemer senere. Min trengte også en ny trykksensor, noe jeg ikke forventet basert på den første diagnosen. Motorvarsellampen lyste først på grunn av den dårlige trykksensoren, så senere på grunn av en motorfeil relatert til den fangne ​​luften, så det ga mening å fikse begge deler samtidig.

(Oversatt fra Engelsk)

Min sak viste seg faktisk å bli annerledes enn først antatt. Etter å ha sett mekanikeren, bekreftet de at drivstofftrykksregulatoren var defekt og trengte utskifting. Diagnosen avslørte ustabil trykk i drivstoffskinnen forårsaket av den defekte regulatoren, ikke fanget luft som først antatt. Reparasjonen har løst problemet med stalling og strøm helt. Drivstoffsystemet opprettholder nå riktig trykk, og motoren går jevnt uten misfyringer. Jeg måtte betale 45 € for å slette feilkoder etter filterbyttet, men det var ubetydelig sammenlignet med kostnaden for å skifte regulator. Trykksensormålingene er nå stabile og konsistente. Ingen ytterligere drivstofftrykks problemer har oppstått siden den dårlige regulatoren ble fikset. Dette viser hvor viktig det er å få en riktig diagnose, da lignende symptomer kan ha forskjellige årsaker i drivstoffsystemet, selv på lignende VW-modeller. Å få både drivstoff filter og trykkregulator adressert i ett servicebesøk var definitivt den riktige tilnærmingen. Jeg vil foreslå at du får trykksensoren sjekket regelmessig nå for å fange opp eventuelle tidlige advarselstegn på problemer med drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha håndtert denne frustrerende situasjonen, fikk jeg endelig fikset min Polo på verkstedet. Total kostnad for diagnose og reparasjon ble 380 €, inkludert utskifting av både trykkregulator og sensor. Jeg trodde først det ville være en enkel reparasjon, men mekanikeren fant ut at den defekte trykkregulatoren forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel. De ujevne tomgangsturene og problemer med motorstopp forsvant helt etter reparasjonen. Drivstofforbruket har faktisk blitt litt bedre også, noe som var en uventet bonus. Mekanikeren forklarte at trykkfallet fra den dårlige regulatoren fikk motoren til å jobbe hardere enn nødvendig. Jeg har kjørt den i omtrent tre uker nå uten noen motorfeil eller varsellamper. Drivstoffpumpen fungerer perfekt og opprettholder jevnt trykk. Jeg er veldig glad for at jeg fikk den skikkelig diagnostisert i stedet for bare å prøve raske løsninger, siden det underliggende problemet trengte riktig oppmerksomhet. Bilen går som ny igjen. Det ser ut til at VW-diesler fra denne tiden kan være følsomme for drivstoffsystemproblemer, men når de først er fikset skikkelig, går de pålitelig. Jeg kommer til å holde et øye med drivstofftrykksavlesningene under jevnlig service fra nå av for å fange opp eventuelle tidlige advarselstegn.

(Oversatt fra Engelsk)