VW Polo Blinkende Motorlampe + Dårlig Ytelse – Reparer

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2003 VW Golf TDI. Tenkte først det var et problem med registerreima, men diagnostiske tester bekreftet en defekt veivakselposisjonssensor. Motorlampa begynte å blinke under kjøring på motorvei, og bilen viste samme sløve oppførsel med økt drivstofforbruk. Referanseverdiene mellom veivaksel- og kamakselsensoren var faktisk av, noe som førte til at motorstyringssystemet mottok feil tenningssignaler. Dette er faktisk ganske alvorlig, da det kan føre til total motorhavari hvis det ikke blir sjekket. Veivakselsensoren spiller en avgjørende rolle i motortiming og drivstoffinjeksjon. I mitt tilfelle ble sensoren byttet helt ut sammen med ledningsnettet, da korrosjon hadde skadet tilkoblingen. Reparasjonen inkluderte også å sjekke spenningen på registerkjeden, siden disse komponentene fungerer sammen. Etter utskifting kom både ytelse og drivstofforbruk tilbake til normalen, og motorlampa slo seg av. Mekanikeren din er på rett spor med diagnosen. Vil sterkt anbefale å få dette fikset snart, da fortsatt kjøring med uoverensstemmende sensorsignaler kan føre til mer omfattende motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Det er betryggende å høre at noen har hatt lignende problemer med sin VW. Jeg gikk faktisk videre og fikk bilen reparert forrige uke etter å ha lest om potensielle problemer med motorsynkronisering. Mekanikeren skiftet ut veivakselssensoren og rengjorde hele området rundt den, siden det var ganske mye oljerester som påvirket avlesningene. Lurer bare på hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har du også lagt merke til andre problemer siden den ble fikset? Motorlampen min har vært av siden reparasjonen, men jeg overvåker fortsatt drivstofforbruket nøye.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Siden jeg fikk byttet veivakselsensoren og fikk korrigert motorsynkroniseringen, har Golfen min gått perfekt. Reparasjonen kostet meg totalt 340 €, inkludert rengjøring av området rundt og kontroll av alle referanseverdier mellom veivaksel og kamaksel. Ingen problemer i det hele tatt de siste 18 månedene, motorlampa har vært av, og drivstofforbruket har gått tilbake til normalen etter omtrent to tankfyllinger. Mekanikeren forklarte at når veivakselsensoren ble byttet ut og kalibrert riktig, kunne motorstyringssystemet igjen motta nøyaktige tidssignaler. Fortsett å overvåke drivstofforbruket, men du bør se at det normaliseres snart. De forbedrede referanseverdiene mellom komponentene fører vanligvis til bedre motoreffekt generelt. Det var absolutt verdt investeringen å få dette fikset for å forhindre mer alvorlig motorskade senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok bilen min tilbake til mekanikeren forrige uke, og fikk fikset alt. Den totale regningen kom på 280 €, inkludert bytting av kamakselsensoren og rengjøring av området rundt. Mekanikeren viste meg den gamle sensoren, som var dekket av oljerester, og forklarte hvorfor referanseverdiene var feil. Etter to fulle tankfulle med drivstoff kan jeg bekrefte at forbruket er tilbake til normalen. Motoren føles mye jevnere nå, spesielt under akselerasjon, og motorlampa har holdt seg av. Når jeg ser tilbake, var timingen mellom veivaksel og kamaksel faktisk hovedproblemet, akkurat som mekanikeren min opprinnelig mistenkte. Jeg er veldig glad for at jeg ikke ventet lenger med å fikse dette, da mekanikeren nevnte at det kunne ha ført til problemer med timingkjeden hvis det ble ubehandlet. Bilen går som ny nå, og jeg kommer definitivt til å holde meg oppdatert med regelmessig vedlikehold for å unngå lignende problemer i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)