VW Phaeton Oljetrykkvarslingsproblemer og -løsninger

Jeg hadde et lignende problem med min 2009 VW Passat, og kan dele mine erfaringer med oljetrykkvarsler og problemer med bilsensorer. Bildiagnostikken avslørte at det faktisk var en motorføler som forårsaket falske avlesninger, men ikke selve motortemperaturføleren. I mitt tilfelle fant verkstedet en skadet kabeltilkobling til oljetrykkføleren, noe som utløste uregelmessige avlesninger og varsellys på dashbordet. Reparasjonen innebar å sjekke alle sensortilkoblinger og bytte ut en skadet ledningskontakt. Totalkostnaden var 95 € for reparasjonen, inkludert arbeid og deler. Siden den gang har varsellysene vært av, og oljetrykkavlesningene har gått tilbake til normalen. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for din Phaeton, vil det være nyttig å vite: Hvilke feilkoder er lagret i systemet? Vises advarselen oftere når motoren er kald eller ved driftstemperatur? Har du lagt merke til noen faktiske problemer med oljetrykk eller temperatur? Er det andre varsellys som vises samtidig? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med den defekte sensortilkoblingen, eller om det kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 37500 km, og oljenivået er korrekt i henhold til peilepinnen. Takk for at du delte din erfaring. De lagrede feilkodene er P0520 og P0523. Advarselen vises vanligvis etter at motoren har nådd normal driftstemperatur, aldri når den er kald. Avlesningene fra bilens sensorer viser normale oljetemperaturverdier helt til like før advarselen vises. Ingen andre advarselslamper vises samtidig, bare oljetrykkadvarselen i instrumentpanelet. Jeg vil få sjekket tilkoblingene til motorsensorene basert på din tilbakemelding. Den intermitterende naturen til problemet peker mot et mulig wiringproblem heller enn fullstendig oljesensorfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ekstra detaljene. Basert på feilkoder P0520 og P0523, virker min erfaring med ledningsproblemet på min Passat enda mer relevant for din situasjon. Disse spesifikke kodene peker vanligvis på et problem med oljetrykkfølersensorkretsen heller enn et faktisk oljetrykkproblem. Det faktum at advarslene dine bare vises ved driftstemperatur stemmer overens med det jeg opplevde; varme ville få den skadede ledningstilkoblingen til å oppføre seg når motorrommet ble varmt. Siden du bekreftet normale oljenivåer og sensoravlesningene ser fine ut helt til like før advarselen, tyder dette sterkt på en elektrisk feil heller enn et mekanisk oljetrykkproblem eller svikt i temperatursensoren. I min reparasjon lokaliserte verkstedet den defekte tilkoblingen ved å utføre målrettet diagnostikk av motorsensorer mens motoren var varm. Den sporadiske naturen og timingen av advarslene stemmer nøyaktig overens med mitt tilfelle. Reparasjonskostnaden kan være lik det jeg betalte (95 €), selv om det avhenger av hvor tilgjengelig ledningen er i din modell. Den gode nyheten er at disse ledningsreparasjonene vanligvis gir en permanent løsning når de er skikkelig diagnostisert og reparert. Jeg anbefaler at et verksted spesifikt sjekker ledningsnettet og tilkoblingene rundt oljetrykkføleren, da det å bare adressere motortemperatursensoren kanskje ikke løser årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding og for at du delte din Passat-opplevelse. De samsvarende symptomene med feilkodene P0520/P0523 som dukker opp ved driftstemperatur hjelper virkelig til med å bekrefte at vi sannsynligvis har med samme type problem å gjøre. Problemet med oljesensor-kablingen gir mye mening gitt den intermitterende naturen. Siden våre tilfeller er så like, med temperatur-avhengige advarsler og normale oljetrykkavlesninger inntil feilen oppstår, vil jeg definitivt få verkstedet til å fokusere på å sjekke disse sensortilkoblingene først. Reparasjonskostnaden på rundt 95 € virker rimelig hvis det løser varsellysene permanent. Jeg vil bestille en time for å få dem til å kjøre diagnostikk spesifikt på oljetrykkfølerskretsen og inspisere ledningsnettet. Forhåpentligvis kan de finne eventuelle skadede tilkoblinger når motoren er varm, akkurat som i din reparasjon. Jeg setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare din erfaring, det har hjulpet med å snevre inn hvor man skal lete etter årsaken i stedet for bare å bytte deler.

(Oversatt fra Engelsk)