VW Phaeton Diesel - problemer med ujevn tomgang og akselerasjon

Had lignende symptomer på min 2006 VW Touareg V10 TDI. Den ujevne tomgangen og rykkingen under akselerasjon viste seg å være en kombinasjon av problemer med eksosanlegget og oksygensensoren. Den lagrede feilkoden pekte på oksygensensoren, men det virkelige problemet var mer omfattende. Eksoslekkasjen forårsaket feil avlesninger fra oksygensensoren, noe som fikk motorstyringen til å justere drivstoffblandingen feil. Dette skapte en kjedereaksjon som påvirket den generelle ytelsen. En grundig inspeksjon avdekket sprekker nær manifoldtilkoblingene og forringede pakninger. Reparasjonen krevde: Utskifting av den defekte oksygensensoren, reparasjon av eksoslekkasjene, montering av nye pakninger, kontroll av veivaksel-sensortilkoblingene. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet fordi eksoslekkasjer kan skade andre komponenter og påvirke motorens ytelse. Symptomene ble betydelig verre over tid, spesielt under kalde starter. Det er verdt å sjekke disse komponentene i denne rekkefølgen: 1. Eksosanlegg for lekkasjer 2. Oksygensensoravlesninger 3. Veivakselsensor 4. Drivstoffsystemtrykk Siden din Phaeton har lignende aldersrelaterte slitasjemønstre, ville disse områdene være logiske utgangspunkt for diagnostikk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde nesten identiske problemer på min Phaeton i fjor vinter. Den ujevne tomgangen var spesielt dårlig ved kaldstart, og det viste seg at drivstoffinnsprøyterne var hovedsynderen. Etter rengjøring og kalibrering av dem, ble de fleste problemene løst, selv om vi også fant en defekt tenningspole under diagnosen. Hvor mye endte reparasjonen opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen tilbakevendende problemer siden du fikk det fikset? Det ville være nyttig å vite om jeg kan forvente andre relaterte problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter at reparasjonsarbeidet var fullført, forsvant den ujevne motorlyden helt. Reparasjonen av eksoslekkasjen kostet 265 €, inkludert utskifting av slitte pakninger og reparasjon av sprukne deler nær manifoldet. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å ta tak i alle tilkoblingspunkter i eksosanlegget. Siden lekkasjen ble fikset, har ikke problemer med motorfeiltenning og ujevn tomgang kommet tilbake. Oksygensensoravlesningene er nå nøyaktige, og motorstyreenheten kan justere drivstoffblandingen riktig. Investeringen var verdt det, siden forebygging av ytterligere skade på andre komponenter sannsynligvis sparte penger i det lange løp. Erfaringen din med drivstoffinjektorene er interessant, noen ganger kan disse symptomene ha flere årsaker. Regelmessig vedlikehold av komponenter som tennplugger og luftfiltre bidrar til å forhindre at lignende problemer oppstår. Rådet mitt ville være å fortsette å overvåke for uvanlige lyder eller vibrasjoner, men med riktige reparasjoner kommer disse problemene vanligvis ikke tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg tok til slutt Phaetonen min til en annen mekaniker som faktisk visste hva de gjorde. Symptomene på motorfeil stemte helt overens med det du beskrev. De fant ut at oksygensensoren var helt ødelagt, og at to tennplugger var slitt ut over spesifikasjonene. Reparasjonen kostet totalt 420 € inkludert deler og arbeid. De rengjorde også drivstoffinnsprøyterne mens de holdt på, siden de var litt tilstoppet. Bilen går som ny nå, ingen rykking eller problemer med ujevn tomgang lenger. Kontrolllampen for motor slo seg av rett etter reparasjonen. Jeg kunne spart tid og penger hvis jeg hadde gått til denne verkstedet først i stedet for å kaste bort penger på det andre stedet. Det er verdt å merke seg at veivakselsensoren fungerte fint under testingen. Jeg er veldig glad for å ha fått dette ordnet før vinteren. Kaldstartene ble ganske vanskelige, og jeg var bekymret for å forårsake mer skade. Jeg skal holde meg til jevnlig vedlikehold fra nå av.

(Oversatt fra Engelsk)