VW Phaeton Cruise Control-feil etter servicebesøk

Jeg hadde nøyaktig samme problem på min 2012 VW Passat 2.0 TDI. Cruisecontrollfeil peker ofte på et tilkoblingsproblem snarere enn en komplett systemfeil. Sist jeg var på verksted, viste det seg å være løse ledningstilkoblinger ved gasspjeldhuset, som utløste både feilmeldingen og cruisecontrollproblemene. Hovedårsaken var korrosjon på kontaktstiftene, noe som forårsaket intermitterende signalproblemer til kontrollmodulen. Dette er faktisk en vanlig feil som krever nøye diagnostikk, da lignende symptomer kan komme fra sikringsbokstilkoblingene eller ledningsnettet i rattstammen. Reparasjonen innebar rengjøring av kontaktstiftene og utskifting av ledningsnettet til gasspjeldhuset. Selv om det ikke er et alvorlig mekanisk problem, trenger det definitivt riktig oppmerksomhet fra en tekniker med VW-diagnostisk utstyr. Hvis det ikke blir tatt tak i, kan det føre til andre problemer med elektronisk styring. Lagrede feilkoder bør peke direkte på tilkoblingsproblemet, noe som gjør det lettere for en kvalifisert tekniker å finne den nøyaktige plasseringen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde en lignende feil med cruisekontrollen på min Phaeton i fjor sommer. Rattets betjening var helt uresponsivt, og det feilaktige systemet fortsatte å gi feilmeldinger. Etter å ha sjekket sikringsboksen og kjørt diagnostikk, fant mekanikeren min korroderte pinner i gasspjeldkontakten, akkurat som i ditt tilfelle. Ledningsnettet viste også tegn til slitasje. Hvor mye kostet reparasjonen deg til slutt? Har du opplevd andre elektriske problemer siden den ble reparert? Dashbordet mitt viser av og til uvanlige advarselslys, og jeg lurer på om de kan være relatert.

(Oversatt fra Engelsk)

Det er flott å kunne rapportere at cruisekontrollproblemet ble fullstendig løst etter besøket hos mekanikeren. Den totale reparasjonen kom på 95 €, som dekket reparasjon av en skadet kabeltilkobling ved aktuatoren. Mekanikeren fant at det feilaktige systemet ble forårsaket av en enkel pluggtilkobling som hadde løsnet over tid. Symptomene på ikke-fungerende cruisekontroll forsvant umiddelbart etter reparasjonen, og jeg har ikke opplevd flere elektriske problemer. De uvanlige advarselslysene du nevnte kan faktisk være relatert; løse tilkoblinger forårsaker ofte flere sporadiske problemer. Jeg vil anbefale å få dem sjekket med riktig diagnoseudstyr for å forhindre fremtidige problemer. Cruisekontrollen min har fungert feilfritt i 8 måneder nå, noe som bekrefter at det definitivt var verdt å få utført den riktige reparasjonen i stedet for å la problemet vedvare. Diagnostikk kodene var helt presise i å identifisere det eksakte tilkoblingsproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Endelig fikk jeg fikset bilen min forrige uke, og ville dele utfallet. Tok den med til en sertifisert VW-spesialist som faktisk visste hva de gjorde. Aktuatoren hadde en skadet kontakt, og det var betydelig korrosjon i ledningsnettet. Bilenes elektronikk trengte en grundig diagnostisk skanning som avdekket flere lagrede feilkoder. Rattkontrollene fungerer nå perfekt, og feilmeldingene har forsvunnet helt. Totalsummen ble 280 €, inkludert deler og arbeid. Dyrt enn forventet, men verdt det for en skikkelig reparasjon. Mekanikeren rengjorde også alle kontaktpinnene og påførte dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon. Ingen uvanlige advarselslys eller problemer med cruisekontroll siden reparasjonen. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det ordnet skikkelig denne gangen i stedet for å la de ikke-fungerende systemene bli verre.

(Oversatt fra Engelsk)