VW Phaeton Baklukesensor Feilretting nødvendig

Problemet med automatisk bakluke du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde med min VW Touareg 2012. Den elektriske bakluken stoppet av seg selv under bruk, noe som tydet på en feil i hallsensoren. Rotårsaken var en skadet ledningsnett der den bøyer seg mellom karosseriet og bakluken. Den konstante åpnings- og lukkebevegelsen hadde slitt gjennom beskyttelseshylsen, noe som forårsaket intermitterende elektriske sensorsignaler. Reparasjonen omfattet: Testing av hallsensorens funksjonalitet, Utskifting av hele ledningsnettet for den elektriske bakluken, Kalibrering av bakluke-kontrollmodulen, Sletting av feilkoder. Dette regnes som en moderat reparasjon som krever spesifikt diagnostisk utstyr for å teste de elektriske sensorsystemene skikkelig. Jobben tok omtrent 4 timer totalt. Det er verdt å sjekke om vann har kommet inn i ledningskontaktene, da dette ofte forårsaker feil i baklukesensoren. Symptomene starter ofte med ustabil drift før fullstendig svikt oppstår. En ordentlig reparasjon bør omfatte inspeksjon av alle baklukemotorfester og elektriske tilkoblinger, ikke bare utskifting av deler basert på feilkoder.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjon av bakluken. Jeg hadde et lignende problem med elektrisk bakluke på min Phaeton i fjor. Kjøretøyets sensoravlesninger var helt på jordet før systemet sluttet å fungere skikkelig. Løsningen i mitt tilfelle innebar også å bytte ledninger og kalibrere sensorer. Godt poeng om å sjekke etter vannskader, det kan definitivt forårsake slike problemer med automatiske baklukesystemer. Hvor mye kostet reparasjonen til slutt? Og har alt fungert som det skal siden reparasjonen? Spør fordi jeg fortsatt av og til får en liten nøling når bakluken åpnes, selv om den fullfører hele syklusen.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å oppdatere deg om utfallet av reparasjonen av bakluken på min Touareg. Siden mekanikeren fikset feilen på hall-sensoren i forrige måned, har bakluken fungert feilfritt. Reparasjonen var enkel, de fant en defekt kabeltilkobling som forårsaket de uregelmessige sensoravlesningene. Totalkostnaden ble 95 € for reparasjonsarbeidet, som hovedsakelig involverte å fikse tilkoblingen og kjøre en komplett sensorkalibrasjon for å sikre riktig drift. Mye billigere enn jeg først fryktet, med tanke på den nødvendige diagnostikken av kjøretøyets sensorer. Hvis du fortsatt opplever nøling under åpning, vil jeg anbefale å få baklukemotoren og sensorkalibrasjonen sjekket igjen. Noen ganger trenger disse systemene finjustering etter den første reparasjonen for å oppnå jevn drift. Små problemer med elektriske sensorsignaler kan forårsake den lille pausen du opplever. Nøkkelen er å finne et verksted med riktig diagnostisk utstyr for å teste disse elektriske sensorsystemene skikkelig. Å få det gjort riktig første gang sparer for hodebry senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått rådet ditt, tok jeg Phaetonen min til en annen mekaniker som spesialiserer seg på VW sine elektriske systemer. Sensorefekten viste seg å være akkurat som du beskrev, slitt ledningsnett i bakluken som forårsaket intermitterende elektriske sensorsignaler. Reparasjonskostnaden var totalt 320 €, inkludert deler og arbeid. De byttet ut hele ledningsnettet og kalibrerte hele systemet for den elektriske bakluken. Mekanikeren fant også vannskader i en av kontaktene, som de rengjorde og tettet skikkelig. Bakluken åpnes og lukkes nå perfekt uten nøling. Å ha riktig diagnoseverktøy gjorde en stor forskjell; de identifiserte den nøyaktige plasseringen av hall-sensorfeilen på få minutter. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare fortsatte å bytte ut uvanlige deler. Takk igjen for å ha pekt meg i riktig retning. Det var definitivt verdt å betale litt mer for en skikkelig reparasjon enn å håndtere pågående sensorproblemer. Jeg kommer til å følge med på baklukeoperasjonen og sørge for at det ikke kommer vann inn i disse kontaktene igjen.

(Oversatt fra Engelsk)