VW Passat stasjonsvogn problemer med EGR-ventilen

Hei, jeg kjenner problemet ditt altfor godt. Hadde det samme med min 2013 VW Golf Variant, diesel. Jeg er ikke bilmekaniker, men jeg kan litt om biler. Etter et besøk på verkstedet ble mine mistanker bekreftet, det var EGR-ventilen. Mekanikken erstattet den og bilen min gikk perfekt igjen. Det kostet meg 355 euro, men det var verdt det. Kan du gi flere detaljer om bilen din? Kilometerstand, siste service osv.? Da kan jeg kanskje hjelpe deg litt mer spesifikt. Smaker godt og lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Takk for tilbakemeldingen, det hjelper! Min Passat har nesten 127 852 km på den og jeg fikk utført siste service for ca 3 måneder siden. Bortsett fra dette problemet, går det faktisk ganske bra. Rart at disse EGR-ventilene skaper problemer så ofte når du leser om det på internett. Jeg tror nok jeg må ta den med på verkstedet for å bekrefte dette. Forhåpentligvis holder den seg på 355 euro du nevnte!

(Oversatt fra Tysk)

Hallo igjen! Bilen din har allerede tilbakelagt mange kilometer, så et problem som dette med EGR-ventilen er ikke uvanlig. Dette var akkurat tilfelle med min Golf med lignende kjørelengde. Det er veldig irriterende at EGR-ventilene er så utsatt for svikt, men på slutten av dagen er det en slitedel som alle andre. Jeg vil anbefale deg å gå til den samme mekanikeren som gjorde siste service hvis du stoler på ham. Dette kan tillate dem å lage en sammenheng mellom ditt nåværende problem og mulig arbeid som ble utført under siste service. Kostnaden for en EGR-ventilreparasjon kan variere, men jeg tror du bør forvente rundt 300 til 400 euro. Forhåpentligvis er det ikke noe mer alvorlig, og du er raskt tilbake på veien. Hold oss ​​oppdatert og lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Takk igjen for tips og lykkeønskninger! Ja, den har noen kilometer bak seg, men i grunnen har den alltid vært pålitelig. Jeg visste ikke engang at EGR-ventilen var en slitedel - lærte noe igjen! Jeg har faktisk et godt forhold til mekanikeren min og skal spørre ham om det. Forhåpentligvis holder prisen seg innenfor området du nevnte. Jeg skal definitivt gi deg beskjed når jeg vet mer. Takk igjen og se deg snart!

(Oversatt fra Tysk)

Jeg får en for høy eksosgasstrøm i EGR-systemet. Jeg har en 2014 VW GTI 2.0T. Men alt jeg finner ved å søke på det gjelder dieselbiler.

(Oversatt fra Engelsk)

For din 2014 VW GTI 2.0T kan feilkoden "EGR-systemets eksosstrøm er for høy" fortsatt gjelde selv om det er en bensinmotor. Dette kan skyldes en fastlåst EGR-ventil eller en tilstoppet EGR-passasje. Begynn med å sjekke EGR-ventilen for tegn til fastkjøring eller blokkering. Hvis du ikke føler deg komfortabel med å gjøre dette selv, er det best å få en mekaniker til å inspisere den, da et defekt EGR-system kan påvirke motorens ytelse. Gi oss beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hola, jeg er fra Catamarca, navnet mitt er Cristian, og jeg driver en bassengforretning, som beskrevet på Instagram. Jeg vil gjerne restaurere en Ranger-pickup 2001, 2.8 turbo diesel, siden den har fulgt meg hele tiden, og det gjør meg veldig trist å selge den. Jeg så arbeidene dine, og jeg lurer på om du ville være interessert i å gjøre den som ny. Takk, og jeg håper på å høre fra deg. Her er kontaktopplysningene mine: indusplastcatamarca@gmail.com Cristian 3834-529590 Catamarca - Capital

(Oversatt fra Spansk)

Hei Cristian1964, Takk for meldingen din. Vi er et OBD-diagnostisk programvareselskap, og kan gi deg all informasjonen om feilene og problemene bilen din har. Besøk produktsiden vår for mer informasjon. https://www.mycarly.com/how-it-works/car-diagnostics/

(Oversatt fra Engelsk)