VW Passat Diesel Startfeil: AdBlue-systemvarsling

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 VW Tiguan TDI. Injeksjonssystemet viste de samme symptomene, motoren startet ikke og service-lampen lyste. Initial diagnostikk avdekket at SCR-katalysatorsystemet hadde en funksjonsfeil i AdBlue-doseringsenheten, ikke bare en tom tank. Det egentlige problemet var forbindelsen mellom AdBlue-tanken og doseringsmodulen. Krystallisering hadde dannet seg i rørene, og blokkerte strømmen fullstendig. Dette påvirket hele eksosanleggets etterbehandlingssystem og utløste motorlåsen som en sikkerhetsforanstaltning for å oppfylle utslippsstandardene. Reparasjonen krevde: Fullstendig rengjøring av AdBlue-rørene, utskifting av doseringsmodulen, omkalibrering av injeksjonssystemet, utskifting av tankkapasitetssensoren. Dette var definitivt en alvorlig reparasjonsjobb som tok flere dager på verkstedet. Ikke noe som kan fikses ved å bare fylle AdBlue-tanken. Krystalliseringsproblemet er vanlig i disse modellene når regelmessige vedlikeholdsintervaller overses. Jeg vil anbefale å finne et verksted som spesialiserer seg på VW diesel systemer, da de vil ha de riktige diagnostiske verktøyene og erfaring med SCR-systemkomponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde en nesten identisk situasjon med min Passat da DEF-væske-systemet sviktet. Service-lampen lyste, og motoren nektet å starte etter flere forsøk. Problemet mitt viste seg også å være krystallisering i SCR-katalysatorsystemet. Et raskt spørsmål: Husker du omtrent hvor mye du betalte for den fullstendige reparasjonen? Oppstod det andre utslippskontrollproblemer i månedene etter at du fikset det? Jeg vil vite om jeg bør budsjettere for potensielle oppfølgingsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen gjort i forrige måned, total kostnad var 250 € for å fikse den defekte AdBlue-utgangstilkoblingen mellom tanken og doseringsenheten. Mekanikeren bekreftet at det forårsaket startproblemet og varsellampen på dashbordet. Ingen ytterligere problemer med utslippsstandarder siden reparasjonen. SCR-katalysatorsystemet fungerer nå perfekt, og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Krystalliseringen ble rengjort helt, og alle tilkoblinger ble skikkelig forseglet. Vil anbefale å få det fikset med en gang hvis du opplever lignende symptomer. Å la det gå for lenge risikerer mer omfattende skader på tanknivåsensorene og eksoskomponentene. Viktig å fange opp disse problemene tidlig før de eskalerer til større problemer med hele utslippskontrollsystemet. Reparasjonsprisen var rimelig med tanke på det tekniske arbeidet som var involvert med AdBlue-systemet. Regelmessig vedlikehold bidrar til å forhindre at disse problemene oppstår igjen. Tanknivåene og doseringen fungerer nå korrekt uten advarselslamper.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått tilbakemeldingen din, tok jeg Passat-en min med til en spesialbutikk. Det viste seg at du hadde helt rett, krystalliseringen i dieseleksossystemet var synderen. Den totale reparasjonen kom på 380 €, litt mer enn din, siden de måtte bytte ut hele doseringsmodulen. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rengjøre DEF-væskeledningene og kalibrere systemet på nytt. Ingen dashbordvarsler siden reparasjonen, og motoren starter perfekt nå. Drivstoffeffektiviteten har faktisk også blitt litt bedre. Verkstedet viste meg de krystalliserte delene de fjernet, ganske sjokkerende hvor tilstoppet det var. De anbefalte å sjekke AdBlue-nivåene månedlig for å forhindre fremtidige problemer. Det har jeg gjort religiøst og overvåker utslippssystemet nøye. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her først i stedet for å ta den med til min vanlige mekaniker, som sannsynligvis ville ha oversett det virkelige problemet. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning med diagnosen av SCR-katalysatorsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)