VW Nivus spylemunnstykker fryser til tross for vintervæske

Hadde samme problem med en 2018 VW T-Roc 1.5 TSI. Problemet viste seg å være mer komplekst enn bare tilstoppede dyser eller frossen spylervæske. Spylevarmerens ledningsnettkontakt hadde korroderte kontakter, noe som forårsaket intermitterende tilkoblinger. Dette utløste feilkoden, men var vanskelig å oppdage under grunnleggende diagnostikk. Vindusviskerne fungerte fint, men varmeelementet klarte ikke å aktiveres skikkelig under kalde forhold. For å løse dette måtte frontfangerdekselet fjernes for å få tilgang til hele ledningsnettet. Mekanikeren fant skadet isolasjon der kabelen går nær spylemotoren. Tilkoblingen måtte renses, i tillegg til utskifting av delen av ledningsnettet. Foreslå at mekanikeren din spesielt sjekker: Kabeltilkoblinger i begge ender av varmeelementet, Tilstanden til ledningsnettet, spesielt nær skarpe kanter, Kontaktpinnene for korrosjon eller vanninntrengning, Sikringsbokstilkoblinger relatert til spylerkretsen Dette var en alvorlig reparasjon på grunn av arbeidet som var involvert i å få tilgang til komponentene, men å fikse det forhindret potensielle elektriske problemer med å spre seg til andre systemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din T-Roc-opplevelse. Etter å ha lest dette, forstår jeg hvorfor min første mekaniker kanskje oversa problemet. Holdt reparasjonen seg godt etter at ledningene ble fikset? Jeg lurer bare på hva slags kostnader jeg bør forvente, siden tilgangen til vaske-motorområdet høres ganske omfattende ut. De frosne dysene og feilkodene plager meg fortsatt, spesielt under morgenpendlingen. Har du lagt merke til noen andre elektriske problemer siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om reparasjonsresultatet. Etter å ha fått fikset vaskemaskinens varmeelement hos mekanikeren min, har alt fungert perfekt. Reparasjonen innebar å fikse en defekt tilkobling nær varmeelementet, ikke hele ledningsnettet som først antatt. Totalkostnaden ble 95 €, som dekket reparasjon av kabeltilkoblinger og testing av systemet. Vindusviskerne og vaskesystemet fungerer nå feilfritt i kaldt vær. Ingen frosne dyser eller feilmeldinger lenger, selv i de kaldeste morgenene. Best av alt, ingen elektriske problemer har dukket opp siden reparasjonen ble fullført. Symptomene dine høres identiske ut med det jeg opplevde. Vaskemotor i seg selv var fin, problemet var strengt tatt knyttet til tilkoblingen til varmeelementet. Å ha en tekniker som vet hvor man skal lete etter disse spesifikke elektriske problemene gjør hele forskjellen. Reparasjonen er mye enklere og billigere når den diagnostiseres riktig fra starten av.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest om lignende opplevelser, fikk jeg endelig løst problemet med varmeelementet i spylevæskeanlegget. Jeg fant en annen mekaniker som spesialiserer seg på VW sine elektriske systemer. De oppdaget umiddelbart den korroderte tilkoblingen ved varmeelementet, akkurat der forrige svar foreslo å se. Reparasjonen tok omtrent to timer og kostet 120 €, inkludert diagnostiseringstid. De måtte delvis fjerne noen komponenter for å få tilgang til ledningene, men ikke hele støtfangeren som først fryktet. De frosne spylemunnstykkene og feilkodene er nå helt borte. Mye bedre opplevelse enn mitt første besøk hos mekaniker, der de bare sjekket spylervæsken motoren og sikringsboksen uten å finne noe. Å ha noen som visste nøyaktig hvor de skulle lete etter elektriske problemer, gjorde hele forskjellen. Nå er morgenpendlingen min problemfri med skikkelig fungerende vindusviskere og spylevæskeanlegg. Gode forumråd hjalp meg med å få riktig løsning uten å kaste bort mer tid og penger på prøving og feiling. Noen ganger er det å finne riktig mekaniker like viktig som å identifisere det faktiske problemet.

(Oversatt fra Engelsk)