VW Nivus motorfeil knyttet til defekte tennspoler

Jeg hadde et lignende problem med min 2019 VW T-Cross med bensinmotor. Basert på min erfaring med biler og grunnleggende vedlikeholdskunnskap, stemmer symptomene du beskriver nøyaktig med det jeg opplevde: motorhakking, ujevn gange og motorstans. Til å begynne med trodde jeg det var drivstoffrelatert, men verkstedet diagnostiserte en defekt forbindelse i ledningsnettet til en av tennspolene. Reparasjonen innebar å fikse den skadede ledningen og kontakten, noe som kostet 95 € inkludert diagnostisk tid. Hele reparasjonen tok omtrent 2 timer. Motoren går nå perfekt jevnt, men det tok litt prøving og feiling å finne den eksakte feilen. Mekanikeren min nevnte at svikt i tennspoler er vanlig, men det er viktig å sjekke ledninger og tilkoblinger først før du bytter deler. For å hjelpe til med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Nivus, Når går motoren ujevnt (kaldstart, varm motor eller begge deler), Eventuelt nylig utført vedlikehold eller reparasjoner, Oppstår den ujevne gange oftere i bestemte turtallsområder, Hvilken motorkode eller størrelse har din Nivus? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det potensielt er noe annet i tenningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 120 000 km, for omtrent 3 måneder siden. Motorfeilten oppstår bare ved kaldstart og er mest merkbar ved lave turtall. Den ujevne gange virker verre i vått vær. Min lokale diagnose viste feilkode P0301, som indikerer tenningsfeil på sylinder 1. Etter å ha sjekket tennplugger og ledningstilkoblinger, er jeg enig i at det sannsynligvis er en svikt i tennspolen. Det gir mening, ettersom symptomene du beskrev stemmer nøyaktig overens med mine, spesielt motorhakking og stalling. Jeg skal bestille en time for å få tennspolene skikkelig testet. Oppdaterer når jeg vet mer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om din Nivus. Disse symptomene med feilkode P0301 peker sterkt på et problem med tennspolen, akkurat som det jeg opplevde med min T-Cross. Misfyring ved kaldstart og følsomhet for vått vær er klassiske tegn. I mitt tilfelle, etter å ha fikset ledningene, endte vi opp med å bytte spole på sylinder 1 i for sikkerhets skyld, siden min også ga feilkode P0301. Den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet 180 €. Misfyringssymptomene forsvant helt etter reparasjonen. En profesjonell kjøretøydiagnostikktest er definitivt det riktige neste steget. Basert på kjørelengden du nevnte, er det verdt å få dem til å sjekke alle fire spolene under testingen. Min mekaniker forklarte at når en spole begynner å svikte, følger ofte de andre etter, siden de eldes med lignende hastighet. Det faktum at motoren din stopper og går ujevnt, blir verre i våte forhold, stemmer spesielt overens med min erfaring; fuktighet kom inn i den forringede spolens isolasjon. Gi oss beskjed om hva testingen avdekker. Denne typen problem med tenningssystemet er vanligvis greit å fikse når det først er diagnostisert skikkelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du ga disse ekstra detaljene om Nivus-symptomene dine. Feilkoden P0301 kombinert med misfyringer ved kaldstart peker definitivt mot tennspolene som synderen, akkurat som det skjedde med T-Crossen din. Glad jeg fikk denne tilbakemeldingen før jeg brukte penger på unødvendige deler. Det faktum at misfyringen blir verre i vått vær og mest påvirker sylinder 1 under kaldstart hjelper virkelig til å bekrefte diagnosen. Bilens historikk stemmer også overens med din, nylig service ved 120 000 km og lignende feilkoder som dukker opp. Jeg vil gå videre og planlegge en avtale for å få spolene testet. Reparasjonskostnaden din på 180 € for diagnostikk og utskifting virker rimelig. Det er fornuftig å sjekke alle spolene mens de gjør arbeidet, gitt kilometerstanden. Jeg vil definitivt legge ut en oppdatering når jeg får diagnoseresultatene og reparasjonen er fullført. Takk for at du delte erfaringen din, det hjalp virkelig å begrense problemet med tenningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)