VW Lupo spylepumpe defekt: Lyssystemet kan være synderen

Jeg hadde nøyaktig samme feil på min 2004 VW Polo diesel og kan dele mine erfaringer med dette problemet, ettersom jeg har moderat erfaring med bilvedlikehold. Etter å ha lagt merke til at spylepumpen sluttet å virke, sjekket jeg først det åpenbare, væskenivåer og sikringer. Systemet viste tegn til en tilstopping et sted, men det virkelige problemet viste seg å være en elektrisk feil. Lyktevaskesystemet og vindusspyleren var faktisk koblet sammen, noe som førte til at begge systemene sviktet. Jeg tok den med til et verksted der de diagnostiserte en defekt kabeltilkobling til spylepumpen og en korrodert rele. Den komplette reparasjonen, inkludert rengjøring av systemet og utskifting av de skadede komponentene, kostet 165 €. Siden den gang har både spyleren og lyktevaskesystemet fungert perfekt. For å hjelpe til med å diagnostisere saken din mer presist, kan du dele følgende informasjon: Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra pumpen før den sviktet? Renner spylevæsken ut uten å bruke pumpen? Når fungerte lyktevaskesystemet sist ordentlig? Er det noen andre elektriske problemer i bilen din? Lupo og Polo deler mange komponenter i spylesystemene sine, så løsningen kan være lik. Det er verdt å sjekke kabeltilkoblingene nær pumpen først, da de kan forringes over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter 144808 km fikk jeg endelig fikset dette. En komplett rengjøring av systemet avdekket smussansamlinger som blokkerte både vaske- og lyktevaskemaskinene. Feilen oppsto faktisk fra en korrodert ledning nær pumpen som påvirket begge systemene. Reparasjonen inkluderte: Ny vaskepumpeenhet, systemspyling og rengjøring, utskifting av slitte elektriske forbindelser, testing av både vaske- og lyktevaskfunksjoner. Total reparasjon kostet 220 € og inkluderte en mindre service. Heldigvis oppdaget jeg det før vinteren, lyktevaskesystemet er viktig for riktig Xenon-lysfunksjon i dårlig vær. Se opp for tidlige advarselstegn som treg pumpe respons eller svake sprøytemønstre. Disse indikerer vanligvis at systemet trenger oppmerksomhet før komplett svikt oppstår. Jeg vil definitivt anbefale å sjekke elektriske forbindelser først, det kan spare tid og penger sammenlignet med min komplette systemutskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din. Bra å høre at du fikk fikset det. Jeg hadde lignende problemer med min VW Polo der smussansamling førte til feilfunksjon i begge systemene. Reparasjonskostnaden på 220 € virker rimelig tatt i betraktning at de skiftet pumpeaggregatet og rengjorde alt. Da Poloen min hadde denne feilen, skiftet jeg først bare pumpen, men endte opp med å trenge en fullstendig systemrengjøring senere uansett. Den korroderte ledningen ser ut til å være et vanlig problem i disse VW-modellene, spesielt rundt området til spylepumpen. Forbindelsen mellom Xenon-lyskasterrensesystemet og spylerfunksjonen er avgjørende. Mekanikeren min forklarte at riktig rengjøring bidrar til å forhindre problemer med LED- og Xenon-lys under vinterkjøring. Etter reparasjonen min sjekker jeg nå jevnlig etter endringer i sprøytemønsteret for å oppdage eventuelle tilstoppinger eller elektriske problemer tidlig. Tipset ditt om å sjekke elektriske tilkoblinger først er helt spot on. En rask inspeksjon kan avdekke lignende korrosjonsproblemer i ledningene som begge bilene våre opplevde, og potensielt spare andre for en komplett systemutskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad situasjonen min hjalp andre. Etter å ha sett svarene, ønsket jeg å klargjøre noen punkter om reparasjonsopplevelsen min. Lekkasjesøkingen var vanskeligere enn forventet. En trykktest avdekket flere svake punkter i systemet, ikke bare det åpenbare pumpeproblemet. Feilen spredte seg faktisk gjennom både vaskemaskin- og lyktevaskkomponentene, noe som forklarer hvorfor Xenon-vaskfunksjonen sviktet samtidig. Fant ut på den harde måten at å hoppe over regelmessig systemvedlikehold førte til denne dyre reparasjonen. Verkstedet viste meg hvordan sedimentansamling skapte trykkpunkter, som til slutt skadet de elektriske tilkoblingene. En grundig rengjøring hver 50000 km kunne ha forhindret dette. Raskt tips til andre som står overfor lignende problemer: Når vaskesystemet svikter, sjekk om lyktevasken fortsatt fungerer. Hvis begge er døde, er det sannsynligvis en elektrisk feil heller enn bare et pumpeproblem. Kan spare diagnostisk tid på verkstedet. Våre VW-vaskesystemer ser ut til å være utsatt for disse problemene etter 100000 km. Min 220 € reparasjon høres kanskje bratt ut, men tatt i betraktning at den fiksa flere problemer og inkluderte en service, var det verdt å forhindre større problemer senere. Nå følger jeg nøye med på eventuelle endringer i sprøytemønstre eller uvanlige pumpelyder. Disse bilene er fantastiske, men rengjøringssystemene deres trenger regelmessig oppmerksomhet for å unngå komplett svikt.

(Oversatt fra Engelsk)