VW Lupo lekkasje i overføringskassen forårsaker problemer med girskift

Jeg hadde et lignende problem med kverning i girkassen på min VW Polo TDI fra 2004. Oljelekkasjen rundt fordelingskassen viste seg å være et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet. Den mekaniske slitasjen førte til at girene gled, spesielt under girskift. Reparasjonen involverte en komplett overhaling av fordelingskassen. Hovedproblemene som ble funnet var slitte synkroniseringsringer og skadede tannhjul på grunn av for lavt oljenivå. Tetningene var slitt, noe som førte til betydelig oljelekkasje. Hvis dette problemet ikke blir tatt hånd om, kan det føre til katastrofal girkassefeil. Jobben krevde: Demontering av fordelingskassen, utskifting av slitte gir og lagre, montering av nye tetninger, spyling av gammel girkasseolje, riktig justering av alt. Reparasjonen tok 3 dager på verkstedet. Denne typen girslitasje er ikke noe som kan fikses eller lappes midlertidig. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det som skjedde før fordelingskassen min trengte å bygges om. Med tanke på alder og kilometerstand på din Lupo, er det verdt å få den skikkelig diagnostisert for å forhindre dyrere skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Høres akkurat ut som det jeg opplevde med min Lupo i fjor. Girknirkingen startet smått, men ble verre over tid. Oljelekkasjen i fordelingskassen viste seg å være hovedårsaken til overdreven girslitasje i girkassen min. Mekanikeren min fant flere slitte pakninger som trengte utskifting, pluss noen skadede girtenner. Å få fikset alt ordentlig var essensielt, siden disse giroljelekkasjene har en tendens til å skape større problemer hvis de ignoreres. Kunne du delt hva reparasjonen endte opp med å koste deg? Min var ganske dyr, men jeg lurer på hvordan den sammenlignes. Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen andre problemer som dukket opp etterpå? Noen ganger avslører det å fikse én ting andre slitte deler som trenger oppmerksomhet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er glad for å kunne rapportere at girkassen min fungerer perfekt siden reparasjonen. Gnisselyden forsvant helt etter at de defekte girene i fordelingskassen ble fikset. Totalkostnaden ble 330 € for hele jobben, inkludert nye pakninger og bytte av fordelingskassevæske. Reparasjonen løste alle problemene med mekanisk slitasje. Ingen andre problemer dukket opp etterpå, girskiftene er jevne og oljelekkasjen stoppet helt. Overhalingen inkluderte en grundig inspeksjon av tilkoblingskomponenter, så alt ble sjekket og verifisert å være i god stand. I ettertid ser jeg at det å oppdage problemet med fordelingskassen tidlig sparte mye potensiell skade. Regelmessige oljeskift og overvåking etter lekkasjer er avgjørende for å forhindre lignende problemer. Reparasjonsverkstedet gjorde en grundig jobb med å fikse girslitasjen, og prisen var rimelig med tanke på arbeidsmengden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonskostnadene dine. Etter å ha hørt om erfaringene dine, fikk jeg endelig fikset min Lupo i forrige uke. Den malende lyden drev meg til vanvidd, og å se den oljelekkasjen under fordelingskassen gjorde meg nervøs for dyrere skader. Fant en god mekaniker gjennom et lokalt VW-forum. De gjorde en komplett overhaling av fordelingskassen, skiftet alle slitte pakninger og gjorde et komplett girsmøringsskifte. Den endelige regningen kom på 410 €, litt mer enn din, men inkluderte noen ekstra slitte deler de oppdaget under inspeksjonen. Forskjellen i hvordan den kjører nå er fantastisk, ingen mer girknirking eller hard girskifting. Girkassen føles som ny igjen. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det ordnet før girslitasjen ble verre. Mekanikeren viste meg alle de skadede delene de skiftet ut, noe som hjalp med å forklare hvorfor reparasjonen var nødvendig. Må si at det å få en second opinion var verdt det etter min dårlige erfaring med det forrige verkstedet. Denne nye mekanikeren tok seg tid til å forklare alt og gjorde kvalitetsarbeid. Ingen flere oljelekkasjer eller girkasseproblemer siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)