VW Lupo Diesel: Tips for å fikse effekttap og ujevn tomgang

Jeg hadde nesten akkurat samme problem med min 2002 VW Polo diesel i fjor. Siden jeg har moderat erfaring med bilreparasjoner, trodde jeg først det var relatert til massemåleren som forårsaket et feil luft-drivstoff forhold. Etter at motorlampa begynte å lyse og jeg opplevde lignende symptomer, ujevn tomgang, rykking under akselerasjon og betydelig tap av kraft, tok jeg den med til mitt faste verksted. Deres diagnose avslørte en defekt drivstoffinjektor som forårsaket ujevn drivstofftilførsel til motoren. Den komplette reparasjonen inkluderte: Testing av alle injektorventiler, Utskifting av den defekte injektoren, Rekalibrering av drivstofftilførselssystemet, Sletting av motorfeilkoder. Totalkostnaden ble 515 €, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste alle symptomene, og motoren har gått jevnt siden. For å gi mer spesifikk veiledning om din Lupo: Hvilke feilkoder viser den? Har du lagt merke til noe uvanlig drivstofforbruk eller eksosrøyk? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med injeksjonssystemet. Når ble sist rutinemessig vedlikehold utført på ting som drivstoffilter eller rengjøring av innsugningsmanifold? Dette kan noen ganger bidra til lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Etter å ha lest flere svar, sjekket jeg drivstofforbruksloggene mine fra siste service på 20505 km, og jeg la merke til at bilen har brukt omtrent 15 % mer drivstoff enn vanlig. Diagnosen viste feilkode P0171, noe som tyder på en mager blanding. Eksosen har en svak grå fargetone, spesielt under kalde starter. Basert på svarene, heller jeg mot å få sjekket EGR-ventilen og oksygensensoren først, siden de er vanlige feilpunkter som kan forårsake disse symptomene. Katalysatoren viser også tegn til redusert effektivitet i henhold til diagnoselesningene. Jeg vil oppdatere når jeg får mer konkrete funn fra mekanikeren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Feilkoden P0171 kombinert med økt drivstofforbruk stemmer definitivt overens med min erfaring. Etter å ha håndtert mine injektorproblemer på min Polo, lærte jeg at disse symptomene ofte peker på flere sammenkoblede problemer. Lambdasonde var faktisk den underliggende årsaken i mitt tilfelle, selv om symptomene i utgangspunktet pekte på injektorene. Den defekte sensoren sendte feil avlesninger, noe som fikk ECUen til å justere luft-drivstoffblandingen feil. Dette førte til mager blanding og til slutt skadet en injektor. Noen viktige punkter fra min reparasjonsreise: Bytte av lambdasonde kostet 180 €, Den magre blandingen hadde begynt å påvirke katalysatoren, Innsugningsmanifolden trengte rengjøring på grunn av karbonavleiringer Hvis mekanikeren din sjekker EGR-ventilen og lambdasonde, bør du be dem om å inspisere innsugningsmanifolden for avleiringer også. Disse karbonavleiringene kan begrense luftstrømmen og bidra til den magre blandingen du opplever. Den grå eksosrøyk under kalde starter stemmer spesielt overens med det jeg opplevde før reparasjonen. Dette indikerer ofte at motoren kompenserer for feil avlesninger av luft-drivstoffblandingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all hjelpsom informasjon. Jeg kom nettopp tilbake fra mekanikeren og ville lukke løkken på Lupo-problemene mine. Du hadde rett om de sammenkoblede problemene. Diagnosen bekreftet både en defekt oksygensensor og en tett EGR-ventil. Målingene fra luftmassemåleren var også litt av, noe som påvirket beregningene av luft-drivstoff-forholdet. Den endelige reparasjonen omfattet: Bytting av oksygensensor: 175 €, Rengjøring av EGR-ventil: 120 €, Rengjøring av innsugsmanifold: 90 €, Nye tennplugger som forebyggende vedlikehold: 65 € Totalt kom på 450 € inkludert arbeid. Etter reparasjonene går motoren jevnt på tomgang igjen, og effekten er tilbake til normalen. Drivstofforbruket er tilbake til standardnivå, og motorvarsellampen er slukket. Mekanikeren nevnte at katalysatoren viser tidlige tegn på slitasje, men bør holde i minst ett år til hvis luft-drivstoff-forholdet forblir riktig regulert med de nye delene.

(Oversatt fra Engelsk)