100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

barbaraice1

VW Lupo Diesel, startproblemer: problemer med ECU-kontrolllys

Min diesel-VW Lupo fra 2005 vil ikke starte. Motorstyringslampen lyser fortsatt etter flere startforsøk. Ingen kranking eller klikkelyder når jeg vrir om nøkkelen. Batteriet er nytt, og alle sikringene ser bra ut. Jeg begynner å mistenke en feil i motorstyringen, men er ikke sikker på hvor jeg skal begynne. Har noen hatt lignende problemer? Jeg er spesielt interessert i å høre om resultater fra motordiagnostikk og reparasjonsløsninger fra de som har fikset dette problemet. Jeg håper virkelig å unngå å måtte skifte hele motorstyringsenheten hvis mulig. Hva bør jeg sjekke først?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

emil_lange4

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2007 VW Polo diesel i fjor vinter. Siden jeg har litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, trodde jeg først det var en motorfeil relatert til ECUen. Etter å ha sjekket de åpenbare tingene som du gjorde (batteri, sikringer), tok jeg den med til et verksted for skikkelig motordiagnostikk. Det viste seg at batteripolene var korroderte og ikke ga skikkelig kontakt, til tross for at batteriet i seg selv var i orden. Motorvarsellys ble værende på fordi systemet ikke fikk jevn strømforsyning. Løsningen var faktisk ganske enkel. Verkstedet rengjorde alle batteripoler og kontakter, påførte korrosjonsbeskyttelse, og strammet til alt skikkelig. Totalkostnaden var 155 € inkludert diagnostisk skanning. Motorproblemene og startproblemene forsvant helt etter dette. Før jeg foreslår mer spesifikke ting, kan du dele følgende: Er det gjort noe arbeid på det elektriske systemet nylig? Lyser dashbordet normalt opp når du vrir om nøkkelen? Har du lagt merke til noen problemer relatert til drivstoffinnsprøyting før dette startet? Er det noen andre advarselslys enn motorvarsellampen?

(Oversatt fra Engelsk)

barbaraice1 (Forfatter)

Siste service ble nettopp utført ved 95355 km. Teorien din om det elektriske systemet gir perfekt mening. Jeg dobbeltsjekket batteriforbindelsene i morges og la merke til et hvitt, skorpete belegg på den negative polen. Dette kan definitivt forklare motorstyringslampen og manglende start. Bare for å klargjøre noen av spørsmålene dine: Ingen nylig elektrisk arbeid, instrumentpanelet lyser normalt, og ingen tidligere problemer med drivstoffinnsprøytning. Kontrolllampen for motoren er den eneste advarselen som vises. Jeg tror jeg vil begynne med å rengjøre batteriforbindelsene skikkelig. Hvis problemet vedvarer, kan jeg trenge en profesjonell ECU-diagnostisk skanning for å utelukke eventuelle problemer med motorsoftwaren. Jeg foretrekker å fikse korroderte forbindelser fremfor å møte et komplett ECU-havari. Takk for det detaljerte svaret. Reparasjonskostnaden på 155 € virker svært rimelig sammenlignet med å erstatte elektroniske komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

emil_lange4

Takk for at du oppga disse ekstra detaljene. Det hvite restproduktet du fant er et klassisk tegn på batterikorrosjon som kan utløse motorlampa og forårsake startproblemer. Rengjør definitivt disse tilkoblingene først. Med min Polo lærte jeg at selv et tilsynelatende lite tilkoblingsproblem kan få ECU-en til å oppføre seg. Etter å ha fikset batteripolene, fikk jeg også verkstedet til å oppdatere motorstyringsprogramvaren siden de allerede utførte diagnostikken. Det kan være verdt å vurdere hvis rengjøring alene ikke løser problemet. Det identiske serviceintervallet på min Polo (95000 km) avdekket faktisk noen skjulte elektriske problemer som påvirket motorstyringssystemene. Rengjøring av batteriforbindelsen løste de fleste problemene, men de fant også en løs jordledning nær starteren som bidro til periodisk motorstans. Hold oss oppdatert på om rengjøring av batteripolene løser motorfeilen. Hvis du ender opp med å trenge en diagnostisk skanning, må du sørge for at de også sjekker alle jordforbindelser. Det blir ofte oversett, men er avgjørende for riktig ECU-funksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

barbaraice1 (Forfatter)

Takk for det nyttige rådet. Jeg ville bare oppdatere at jeg fulgte forslaget om å rengjøre batteriforbindelsene, og det løste faktisk problemet. Etter å ha fjernet all korrosjonen og koblet alt til ordentlig igjen, slukket motorstyringslampen, og bilen starter perfekt nå. For alle som søker med lignende problemer, sjekk absolutt disse batteriforbindelsene før du antar problemer med motorsoftware eller ECU. Jeg sparte mye penger ved å begynne med denne enkle løsningen i stedet for å hoppe rett til dyre motordiagnoser. Ingen behov for den 155 € reparasjonsregningen ennå, selv om jeg kanskje fortsatt får sjekket motorstyringssystemet under neste service for sikkerhets skyld. Jeg foretrekker å fange opp eventuelle utviklende problemer tidlig fremfor å møte en komplett motorfeil senere. Jeg setter virkelig pris på de detaljerte feilsøkingstrinnene alle delte. Noen ganger er den enkleste løsningen den riktige!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: