VW Jetta Diesel: Diagnostisering av problemer med drivstofffiltervarmer

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2004 VW Passat TDI. Disse symptomene høres definitivt kjente ut, og litt erfaring med dieselmotorer hjalp meg å identifisere problemet. Tilkoblingen til drivstofffilterets varmeelement var faktisk defekt, noe som forårsaket intermitterende drivstofftilførselsproblemer. Til å begynne med trodde jeg det bare var et tett drivstofffilter som forårsaket dårlig drivstofføkonomi, men verkstedet diagnostiserte en skadet ledningstilkobling til varmeelementet. Den konstante motorstopp og ujevn tomgang var store faresignaler som pekte på problemer med drivstofftilførselen. Jeg fikk det fikset på et verksted, total kostnad var 95€ for diagnose og reparasjon av kabeltilkoblingen. Reparasjonen innebar å bytte ut den skadede ledningen og sikre riktig tilkobling til drivstofffilterets varmeelement. Etter reparasjonen kom drivstofføkonomien tilbake til normalen, og motorstoppen stoppet helt opp. Hvilken type girkasse har din Jetta? Kan du også dele de spesifikke feilkodene? Dette vil hjelpe til med å bekrefte om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde. Disse detaljene vil være nyttige for å avgjøre om du har det samme problemet med drivstoffledningen, eller om det kan være andre bekymringer å ta tak i. Jeg vil også anbefale å få dem til å sjekke hele drivstofffilteraggregatet mens de først er i gang. Noen ganger kan disse problemene være relatert til et filterbytte som er forfalt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for utfyllende svar. Jeg sjekket nettopp servicehistorikken min, sist filterbytte var ved 82000 km. Girkassen er manuell 5-trinns. Jeg får disse spesifikke feilkode fra skannerverktøyet: P0180, drivstofftemperatursensor A-krets P1201, drivstofffiltervarmer krets lav. Symptomene stemmer nøyaktig med det du beskrev. Godt poeng om å sjekke hele drivstofffilteraggregatet. Gitt alderen på disse dieselmotor komponentene og kilometerstanden min på 86047 km nå, kan det være verdt å gjøre en komplett drivstoffsysteminspeksjon samtidig som jeg fikser varmerproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha sett feilkoder, er jeg enda mer overbevist om at vi hadde samme problem. Min Passat viste identiske koder før reparasjonen. Feilen i drivstofftemperaturfølersensorkretsen dukker ofte opp sammen med problemet med varmeapparatets krets fordi de er sammenkoblet i drivstoffsystemet. Siden kjørelengden på din dieselmotor er nær den jeg hadde problemer med, gir en komplett inspeksjon av drivstoffsystemet perfekt mening. I mitt tilfelle fant verkstedet at forringelse av ledningene forårsaket inkonsekvente avlesninger fra drivstofftemperaturføleren, noe som førte til dårlig drivstofføkonomi og tap av kraft. Det er verdt å nevne at etter den første reparasjonen fikk jeg dem til å utføre en fullstendig rensing av drivstoffsystemet. Dette ekstra trinnet bidro virkelig til å gjenopprette optimal ytelse og eliminerte helt den ujevne tomgangen som gjorde meg gal. Oppsettet ditt med manuell girkasse er det samme som mitt, noe som er gode nyheter siden automatiske girkasser noen ganger kan maskere problemer med drivstofftilførselen og gjøre diagnosen vanskeligere. De klare feilkoder og samsvarende symptomer tyder på at du har samme problem med drivstoffledningen som jeg opplevde. Gitt serviceintervallet, ville det være et smart forebyggende tiltak å kombinere reparasjonen av varmeren med installasjon av et nytt drivstofffilter. Denne omfattende tilnærmingen bør løse både tapet av kraft og bekymringene for drivstofforbruket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for innsikten. Etter å ha tatt Jettaen min til verkstedet i går, bekreftet de det som ble diskutert her. Ledningen til drivstofffiltervarmeren var faktisk skadet, og viste slitasjeskader akkurat der dere beskrev. De utførte en komplett inspeksjon av drivstoffsystemet og fant at selv om ledningen til varmeren var hovedårsaken, var drivstofffilteret selv også modent for utskifting. Jeg fikk dem til å utføre begge reparasjonene, bytte den skadede ledningsnettet og installere et nytt drivstofffilter. Totalkostnaden ble 180 € for deler og arbeid. De ujevne tomgangsturene og problemer med tap av kraft er nå helt løst. Drivstofforbruket er tilbake på normale nivåer, og motoren går jevnt igjen. Feilkoder er slettet og har ikke kommet tilbake. Jeg er virkelig glad for at jeg oppdaget dette før det potensielt kunne forårsake mer alvorlige problemer med drivstoffsystemet. Jeg tror jeg skal sette opp en påminnelse om å sjekke drivstofffilteret oftere fremover, siden det ser ut til at disse varmerproblemene ofte sammenfaller med filterutskiftingsintervaller. Takk igjen for hjelpen med å diagnostisere dette, det reddet meg fra å unødvendig bytte ut andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)