VW Golf TDI: Symptomer på turbolekkasje og feilsøking

Jeg hadde nesten akkurat samme problem med min 2006 Golf TDI i fjor sommer. Som noen med grei erfaring med å jobbe på VAG dieselmotorer, pekte disse symptomene umiddelbart på et problem med innsugningssystemet. Den susingen under akselerasjon var den største ledetråden. Mekanikeren min fant en sprukket innsugningsslange mellom turboladeren og innsugsmanifolden. Vakuumslangekoblingene var også slitte, noe som forklarte det økte drivstofforbruket og den ujevne gange. Total reparasjonskostnad var 100 € inkludert deler og arbeid. Reparasjonen innebar å bytte den defekte innsugningsslangen og sjekke alle vakuumslangekoblinger. Etter reparasjonen kom drivstofforbruket tilbake til normalen, og motoren gikk mye jevnere. Kunne du dele noen flere detaljer om bilen din? Noen ytelsesmodifikasjoner? Endrer susingen seg med motoromdreiningene? Har du lagt merke til svart røyk fra eksosen? Når ble luftfilteret sist skiftet? Disse detaljene vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer involvert. Symptomene du beskriver er klassiske tegn på en luftlekkasje som påvirker motorstyringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Min Golf har 131312 km på telleren og fikk nettopp årlig service for 2 måneder siden. Ingen ytelsesmodifiseringer i det hele tatt, alt er standard. Den sissende lyden blir definitivt høyere med høyere turtall, og jeg har sett litt svart røyk ved hard akselerasjon. Luftfilteret ble byttet under siste service, men jeg hører fortsatt at det lekker luft et sted i området rundt innsugsmanifolden. Basert på din erfaring, vil jeg først få sjekket turboladertilkoblinger og vakuumledninger. De lignende symptomene, og spesielt forholdet mellom motorbelastning og den sissende lyden, får meg til å tro at vi har med samme lekkasjedeteksjonsproblem å gjøre. Jeg vil planlegge en skikkelig inspeksjon denne uken for å finne ut hvor luften kommer inn i innsugningssystemet. Forhåpentligvis er det bare en slitt slange som i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Gleder meg til å høre fra deg igjen. Disse ekstra detaljene styrker definitivt min første mistanke om lekkasje i innsugningssystemet. Den svarte røyken kombinert med høyere turtall og susing er typisk for et problem med vakuumslange eller turboladertilkobling, akkurat som det jeg opplevde. Siden symptomene dine stemmer så godt overens med mine, bør mekanikeren din være spesielt oppmerksom på: Gummislangen mellom turbolader og intercooler, alle vakuumledninger nær innsugningsmanifolden, pakningene rundt turboladerhuset. Motorfeiltenning og dårlig drivstofforbruk du opplever skyldes sannsynligvis feil luft-drivstoffforhold, akkurat som i mitt tilfelle. Kontrolllampen indikerer sannsynligvis at motorstyringssystemet registrerer disse avvikene. En ting jeg lærte av min reparasjon: selv små luftlekkasjer kan forårsake betydelige ytelsesproblemer i disse TDI-motorene på grunn av hvor nøyaktig kalibrert drivstoffinnsprøytningssystemet er. Hold oss oppdatert på hva inspeksjonen avdekker. Hvis reparasjonen ligner på min, bør du se på en enkel reparasjon som vil få drivstofforbruket tilbake til normale nivåer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsdetaljene fra din Golf. Forholdet mellom RPM og susing peker sterkt mot en vakuumlekkasje i innsugningssystemet. Min Golf har 131312 km på telleren og fikk nettopp årlig service for 2 måneder siden. Ingen ytelsesmodifikasjoner i det hele tatt, alt er originalt. Suselyden blir definitivt høyere med høyere turtall, og jeg har sett litt svart røyk ved hard akselerasjon. Luftfilteret ble byttet under siste service, men jeg hører fortsatt luftlekkasje et sted i området rundt innsugsmanifolden. Basert på din erfaring, er det fornuftig å fokusere lekkasjedeteksjonsarbeidet på turboladertilkoblingene og vakuumslangene først. De lignende symptomene, spesielt hvordan støyen øker med motorbelastningen, tyder på at vi har å gjøre med det samme problemet med innsugsmanifolden. Jeg skal planlegge en skikkelig inspeksjon denne uken for å finne ut nøyaktig hvor luften kommer inn i systemet. Forhåpentligvis er det bare en dårlig vakuumslange som i ditt tilfelle, og ikke noe mer alvorlig. De relativt rimelige reparasjonskostnadene du nevnte er oppmuntrende.

(Oversatt fra Engelsk)