VW Golf TDI startproblem peker mot feil på terminal 30

Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, hadde jeg et veldig likt problem med min 2014 VW Jetta TDI i fjor vinter. Symptomene stemte nøyaktig med det du beskriver, svak start og flere startforsøk nødvendig. Etter å ha sjekket de åpenbare elementene som batteripoler og startermotortilkoblinger, fant mekanikeren min at hovedkabelnettet hadde forverret seg der det kobles til sikringsboksen. Dette forårsaket intermitterende strømforsyningsproblemer som påvirket hele startkretsen. Reparasjonen omfattet: Fullstendig krets testing av tenningssystemet, Utskifting av skadede deler av kabelnettet, Installasjon av nye sikringsbokstilkoblinger, Kalibrering av startmotor kretsbryter. Totalkostnaden var 290 € for deler og arbeid. Siden reparasjonen har starten vært konsekvent sterk og umiddelbar. For å hjelpe til med å diagnostisere din spesifikke sak bedre: Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Blir problemet verre i vått vær? Hvilken spenningsavlesning får du på batteriet under start? Har motorlampa tent seg? Terminal 30-problemet du nevnte kan definitivt være relatert, men å vite disse detaljene vil bidra til å begrense den nøyaktige årsaken i din Golf.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått reparasjonene utført, kan jeg bekrefte at det faktisk var tenningssystemet som forårsaket de sporadiske startproblemene. Spenningsfalltesten avdekket dårlig ledningsevne gjennom bryterenheten. Mekanikeren min fant korrosjon inne i bryterhuset som avbrøt kretsen. Komplett reparasjon omfattet: Ny tenningsswitch-enhet, Rengjøring og beskyttelse av terminaler, Diagnostisering av ladesystem, Oppdatert programvare for startkontrollmodulen. Totale reparasjonskostnader var 180 €. Bilen starter nå perfekt hver gang. Dette stemmer overens med andres erfaringer på forumet med lignende symptomer på MK6-plattformen. Sist service ble utført ved 105000 km, nåværende kilometerstand er 105756 km.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om reparasjonen av tenningssystemet på din Golf. Min Jetta hadde nøyaktig de samme symptomene, og mens den første diagnosen pekte på ledningsnettet, oppdaget vi til slutt flere problemer som påvirket strømforsyningssystemet. Diagnosen av ladesystemet på min bil avslørte at problemene strakk seg utover bare tenningssystemet; det var også korrosjon som bygde seg opp i tilkoblingene til hoved sikringsboksen. Etter å ha rengjort disse tilkoblingene og byttet ut tenningssystemet, var startproblemene helt løst. Et ekstra tips basert på min erfaring: la mekanikeren din sjekke sikringsbryternes rangeringer under neste service. Min elektriske feil viste seg å delvis skyldes en feilrangert sikringsbryter som forårsaket avbrudd i strømforsyningen til startkretsen. Mine reparasjonsstatistikker var like: Første reparasjon ved 98000 km, nåværende kilometerstand 112000 km, ingen startproblemer siden reparasjon av både tenningssystemet og sikringsboksen. Godt å høre at bilen din starter pålitelig nå. Disse elektriske feilene kan være frustrerende å diagnostisere, men i det minste var reparasjonen relativt enkel og kostnadseffektiv.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha sammenlignet reparasjonsopplevelser, føler jeg meg mer trygg på arbeidet som ble gjort på min Golf. Utskifting av tenningssystemet løste definitivt startproblemene mine, og de ekstra kontrollene de utførte på ladesystemet var verdt investeringen. Spenningsfallproblemene var nøyaktig som beskrevet av andre; startmotoren ville slite på grunn av dårlig ledningsevne gjennom den korroderte bryteren. Å få renset og beskyttet terminaltilkoblingene bør forhindre fremtidige elektriske feil. Reparasjonskostnadene mine kom inn lavere på 180 € sammenlignet med 290 € for det mer omfattende arbeidet med ledningsnettet som andre trengte. Strømforsyningen er nå stabil og konsistent. Ingen flere forsøk trengs for å starte bilen. Som referanse, her er min endelige statistikk: Reparasjon fullført ved 105000 km, Nå ved 105756 km, Ingen startproblemer siden reparasjon, Alle elektriske systemer fungerer perfekt. Jeg vil definitivt fortsette å overvåke for spenningsfall eller nøling i startmotoren, men så langt har reparasjonen løst problemet fullstendig. Takk for alle de nyttige diagnostiske innsiktene fra forumet.

(Oversatt fra Engelsk)