VW Golf-spylervæske dyser fryser til tross for varmesystem

Som noen med litt praktisk reparasjonserfaring, hadde jeg et veldig likt problem på min 2016 VW Passat diesel i fjor vinter. Symptomene var helt de samme, frosne spylemunnstykker til tross for at jeg hadde et spylevarmesystem installert. Etter å ha sjekket sikringsboksen og spylermotoren som du gjorde, fant verkstedet mitt at varmeelementet ikke fikk strøm på grunn av en defekt kabeltilkobling. Vindusviskerne fungerte fint, men spylervæsken frøs umiddelbart i kaldt vær. Reparasjonen innebar å skifte en korrodert pluggtilkobling til varmeelementet. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnostikk og arbeid. Siden reparasjonen har spylesystemet fungert perfekt selv under frostforhold. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Hvilken nøyaktig feilkode får du? Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Er begge spylemunnstykkene berørt, eller bare den ene siden? Hva slags spylervæske bruker du? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om du står overfor det samme tilkoblingsproblemet som jeg hadde, eller om det potensielt er noe annet, som tilstoppede munnstykker.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte tipsene dine. Jeg fikk nettopp utført 78223 km-servicen min sist måned. Etter å ha prøvd forslaget ditt om å sjekke tilkoblingene, kan jeg bekrefte at begge dysene er berørt og fryser like mye. Får feilkode P0480. Ingen andre elektriske problemer lagt merke til. Bruker for øyeblikket standard vintervask væske vurdert til -20C. Vindusvarmeren fungerer fortsatt fint, men vaske dysene fryser innen få minutter med vinterkjøring når temperaturen synker under null. Jeg er definitivt villig til å prøve tilkoblingsreparasjonen du nevnte i stedet for å skifte hele vaskevarmesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Bra å høre fra deg angående din Golf. Basert på feilkoden P0480 og sjekk av begge dysene, speiler dette definitivt det jeg opplevde med min Passat før reparasjonen. Det faktum at vindusviskervarmeren fungerer mens dysene fryser, tyder på at vi faktisk har samme problem med tilkoblingen til spylevæskevarmeren. Siden din vinterspylevæske har riktig styrke, og du nettopp har hatt service, kan vi utelukke problemer med væske eller generell vedlikehold. Varmeelementet i disse modellene kobles til via en spesifikk kontakt bak støtfangerdekselet foran, som ofte korroderer på grunn av veisalt og fuktighet under vinterkjøring. Min reparasjonsfaktura viser at de fikk tilgang til tilkoblingspunktet ved å delvis fjerne den forreste støtfangerforingen. Tilkoblingen til spylevæskevarmeren ble rengjort, forseglet med dielektrisk fett og koblet til på riktig måte. Hvis du planlegger å få dette fikset, må du sørge for at de sjekker både strømforsyningen og jordforbindelsen til varmeelementet. De 95 € jeg nevnte tidligere er fortsatt et rimelig anslag for denne reparasjonen. Mye bedre enn å bytte ut hele spylevæskevarmesystemet, som kan koste 300-400 €. Vil du ha detaljer om den spesifikke tilkoblingsplasseringen å dele med verkstedet ditt?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar. Jeg skal ringe min lokale butikk i morgen og spørre om å sjekke de spesifikke kontaktene til vaskerens varmeapparat du nevnte. Varmeapparatets feilfunksjon begynner virkelig å påvirke vinterkjøringen min, siden jeg ikke kan rengjøre frontruten ordentlig. Verkstedet ga meg et tilbud på 110 € for diagnostikk og reparasjon, noe som høres rimelig ut sammenlignet med din erfaring. De kan sjekke tilkoblingene bak støtfangeren denne uken. Ett siste spørsmål: Etter at de har fikset den korroderte tilkoblingen, bør jeg bruke en spesiell spylevæske eller bare holde meg til min nåværende -20 °C-vinterformel? Jeg vil forhindre at dette problemet oppstår igjen neste kalde sesong.

(Oversatt fra Engelsk)