VW Fox starter ikke: Immobiliseringsystemet er sannsynligvis feil

Hadde samme problemet med min 2009 VW Polo 1.6 TDI. Symptomene stemte nøyaktig overens; nøkkelen virket for dørene, men motoren ville ikke holde seg gående på grunn av at bilens startsperresystem ikke gjenkjente transponderbrikken. Tyverisikringssystemet oppdaget feilaktig nøkkelen som uautorisert. Dette krevde omprogrammering av både startsperren og nøkkelen hos en spesialisert butikk for bilelektronikk. Problemet stammet fra korrupsjon i startsperremodulens minne, ikke en defekt nøkkel. Hovedtrinn for diagnose og reparasjon: Profesjonell diagnostisk skanning for å bekrefte startsperrefeilkoder, testing av startsperre-bypass-modul, verifisering av nøkkeltranspondersignal, komplett omprogrammering av startsperresystemet, resynkronisering av nøkkel med sikkerhetssystem. Dette var et alvorlig elektrisk problem som krevde spesialutstyr og ekspertise innen bilelektronikk. Vanlige mekanikere mangler ofte de diagnostiske verktøyene for riktig reparasjon av startsperresystemet. Jeg vil anbefale å finne en butikk som spesifikt annonserer erfaring med VW-sikkerhetssystemer og fjernstartinstallasjoner, da de typisk har det rette programmeringsutstyret for slike problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Det høres nøyaktig ut som det som skjedde med min. Jeg endte opp med å få det fikset av en spesialist som fant korrupte data i tenningkontrollmodulen som blokkerte nøkkelsignalet fra å bli skikkelig gjenkjent. Ble problemet fikset for deg? Og hvis du ikke har noe imot at jeg spør, hva var den totale kostnaden for immobiliserer omprogrammering og nøkkel-synkroniseringsarbeidet? Jeg prøver å få en følelse av om tilbudet jeg fikk er rimelig, siden prisene ser ut til å variere ganske mye for disse elektroniske sikkerhetsreparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppfølging, ja, immobiliserer-reparasjonen har fungert perfekt siden den ble fikset. Problemet med tenningssystemet og nøkkelprogrammering har ikke forårsaket flere startproblemer de siste 6 månedene. Sikkerhetslyset forblir nå av, og bilen starter pålitelig hver gang. Totalkostnaden var bare 45 € for omprogrammering av nøkkelen og korrigering av korrupte data i bilelektronikken. Dette virker ganske rimelig sammenlignet med hva noen verksteder tar for immobiliserer-omgåelse og sikkerhetssystemarbeid. Spesialisten jeg brukte visste tydelig hva de gjorde med VW immobiliserersystemer. Nøkkeldelen var å finne et verksted med riktig diagnostisk utstyr for bilsikkerhetssystemer. Når de hadde de riktige verktøyene, tok programmeringen mindre enn en time å fikse. Pengene var godt brukt til å løse startproblemene uten å måtte bytte deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått ulike tilbud, tok jeg bilen til en elektronikkspesialist som diagnostiserte og reparerte de korrupte immobilisererdataene. Totalkostnaden ble 160 €, inkludert diagnostisk testing, omprogrammering av sikkerhetssystemet og rekalibrering av nøkkelsignalet. Tyverisikringssystemet fungerer nå korrekt, og sikkerhetslyset forblir av. Reparasjonen tok omtrent 2 timer mens de kjørte tester på bilelektronikken og verifiserte at nøkkelprogrammering var vellykket. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som ville bytte ut hele tenningstyringsmodulen uten skikkelig diagnose. Verdt å betale litt mer for å få det gjort riktig av noen som spesialiserer seg på slike systemer. Ingen startproblemer siden reparasjonen, og bilen starter perfekt hver gang nå. Glad jeg fant et pålitelig verksted som visste hvordan man håndterer immobilisererproblemer på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)