VW Fox som stopper: Reparasjon av drivstofftankventilasjonssystem

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2013 VW Polo. Etter å ha opplevd de samme symptomene, motorlampa, stalling på tomgang, og ujevn gange, viste det seg å være et defekt aktivkullfilter som påvirket hele ventilasjonssystemet på tanken. Trykkventilen og trykksensoren viste feil verdier, noe som gjorde at motorstyringsystemet ble forvirret om luftstrømmen. Dette førte til dårlig drivstofføkonomi og de stallingsproblemene du beskrev. Verkstedet diagnostiserte det ved å sjekke utslippskontrollsystemet og fant at aktivkullfilteret var helt tett. Reparasjonen inkluderte: Skifte av aktivkullfilter, Testing av trykkventilens funksjon, Tilbakestilling av motorstyringsystemet, Verifisering av riktig tanktrykk. Totalkostnaden var 275€ inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har bilen kjørt jevnt uten mer stalling eller motorlamper. Før jeg gir mer spesifikk veiledning, kan du dele: Aktuell kilometerstand på din Fox, Om du merker noen lukt av drivstoff, Om problemet oppstår oftere etter tanking, Om motorlampa lyser kontinuerlig eller av og til. Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde med min Polo.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk servet min VW Fox forrige måned ved 44107 km. Verkstedet utførte en grundig test av EVAP-systemet og fant at trykksensoren ga feil avlesninger når den kommuniserte med motorstyringsmodulen. Som i ditt tilfelle førte dette til systemfeilmeldinger og problemer med motorstopp. Etter å ha byttet både trykksensoren og ventilen, forsvant problemene helt. De dårlige luftstrømningsavlesningene fikk motorstyringen til å kjøre en mye rikere drivstoffblanding enn nødvendig. Ingen flere «check engine»-lamper eller motorstopp siden reparasjonen. Reparasjonen kostet totalt 320 € og tok omtrent 2 timer med arbeid. Sørg for at de tester hele EVAP-systemet og ikke bare individuelle komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om Fox-reparasjonen din. Symptomene og løsningen stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde på min Polo. Disse EVAP-systemproblemene er ganske vanlige på VW-modeller fra den perioden. Da min trykkventil sviktet, la jeg også merke til at systemfeilen utløstes oftere rett etter at jeg hadde fylt drivstofftanken. De feilaktige trykkavlesningene forvirret motorstyringen, noe som førte til den rike drivstoffblandingen du nevnte. En ting jeg lærte av reparasjonen min, er at luftmassemåleravlesningene kan påvirkes hvis kullfilteret begynner å bryte sammen, noe som deretter forurenser trykkventilen. Hadde jeg fanget opp motorfeilvarslene tidligere, kunne jeg kanskje ha unngått å måtte bytte begge deler. Godt valg å få dem til å sjekke hele EVAP-systemet. Mitt første reparasjonsforsøk byttet bare trykkventilen, men problemene kom tilbake i løpet av en uke fordi trykksensoren også var kompromittert. Å bruke litt mer på den omfattende reparasjonen sparte definitivt penger i det lange løp. Har du lagt merke til noen endring i drivstofforbruket siden reparasjonen? Poloen min gikk fra forferdelig forbruk tilbake til normalt da systemet fungerte ordentlig igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Lekkasjesporing og forbedringer av drivstofføkonomien har vært betydelige siden reparasjonen av disse emisjonskontrollkomponentene. Min Fox bruker nå omtrent 15 % mindre drivstoff per tank sammenlignet med da ventilen for avgassrensing var defekt. Kontrolllampen for motorfeil har vært av i over 2000 km nå. Å bytte både trykksensoren og ventilen for avgassrensing var definitivt det riktige valget, selv om det kostet litt mer i utgangspunktet. Problemene med motorstopp er helt løst, og motoren går jevnt på alle hastigheter. For alle andre som opplever lignende symptomer, må du sørge for at verkstedet sjekker begge komponentene i stedet for bare å bytte ut én. Trykksensoren og ventilen for avgassrensing fungerer sammen som en del av ventilasjonssystemet for drivstofftanken. I mitt tilfelle hadde en defekt del skadet den andre over tid. Godt poeng om kullfilteret, jeg fikk mitt inspisert under reparasjonen, og det var fortsatt i god stand. Verkstedet anbefalte å sjekke det igjen ved neste store service for å forhindre fremtidige problemer med emisjonskontrollen. Total reparasjonskostnad på 320 € var penger godt brukt, tatt i betraktning hvor mye bedre bilen går nå. Takk for at du delte din lignende erfaring, det hjalp meg å bekrefte at jeg var på rett spor med diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)